Ламбда сонда: какво представлява, как работи, повреди, почистване, цена...

Ламбда сонда

Ламбда сондата е сензор, който се намира в изпускателната тръба на нашия автомобил, малко преди катализатора. Обикновено се монтира и втори ламбда сонда, който се намира точно след катализатора.

Мисията на ламбда сондата е да измерва концентрацията на кислород в отработените газове, току що се изхвърля от двигателя. Втората ламбда сонда също е отговорна за измерване на концентрацията на кислород, но в този случай след като е преминала през катализатора, за да провери дали работи правилно.

В зависимост от количеството кислород, което съществува в отработените газове, сондата приема определени стойности. Тези стойности показват дали сместа от въздух и гориво, която се прави в двигателя, е такава богато на гориво или бедно.

За какво е ламбда сондата?

Функция на ламбда сондата и нейния конектор

Ламбда сензорът изпраща получените стойности до блока за управление на двигателя, за да може да промени сместа, ако тя не е правилна. При нормални условия е необходимо съотношение въздух/гориво от 14,7 към 1. прекомерно замърсяване на двигателя.

Ако измерим ламбда стойността (λ) в ауспуха на нашата кола, оптималната стойност, която трябва да получим е λ=1. Ако получената стойност е λ<1, това означава, че сместа, направена от двигателя, е богат на гориво. Напротив, ако λ>1, това означава, че сместа, направена в двигателя, е такава опирайте се на гориво. И в двата случая е необходимо да се провери какво двигателят може да не даде тези стойности и да се реши.

Когато отидохме с колата си до ITV, в газов тест стойността на λ се измерва в бензинови превозни средствасред другите газове. При този тест се допускат стойностите на λ=1 +- 0,03. Това означава, че минималната стойност трябва да бъде λ=0,997, а максималната λ=1,003.

Симптоми, че ламбда сондата е лоша

В случай, че ламбда сондата се повреди, предупредителна лампа за повреда на двигателя в автомобилното оборудване. Тъй като този сигнал се използва за всички видове неизправности и различна тежест, също така е удобно да знаете обичайните симптоми на тази неизправност.

Ламбда сензорите измерват количеството кислород

Когато тази сонда е лоша, ще забележите a по-висок разход на гориво, The загуба на мощност на двигателя и още емисии. Затова е нормално да не можете да преминете технически преглед на автомобила.

Ако искате да използвате мултицет, за да разберете дали работи правилно, не е трудно. Във всеки случай може да се окаже сложно, защото във вашия конкретен модел е труден достъпът до сондата, но в много случаи това не е така. Стъпките за проверка на ламбда сондите с мултицет са:

  • Настройте мултиметъра: черен кабел в COM порта и червен кабел в порта V. Моля, изберете подходящия диапазон на измерване. Ще измерим между 0 и 1 V, така че този с вашия мултицет точно над него.
  • Поставете сондата или масова черна скоба. Тоест ламарината на колата.
  • Използвай червена сонда на мултиметъра за измерване на сигнала излъчван от ламбда сондата на изпускателния колектор. Поставете го в куката, където е закрепен кабелът, която обикновено е черна. Двата меки (или червени/сини) са за отопление и ще имат 12 V. Заземеният обикновено е сив и ще показва приблизително 0,2. Стартирайки колата и изчаквайки малко да загрее (можете да ускорите), сондата ще издаде сигнал, който ще тръгне вариращи между 0,2 V и 0,8 V continuamente. Ако не работи, ще остане да маркира стойност, близка до 0,4 V.
  • Ако извършите същата операция с Ламбда сонда зад катализатора, трябва да маркирате стойност, близка до 0,6 V. Защото катализаторът ще е изразходвал част от кислорода, за да изпълни функцията си.
Как да използвате мултицет
Свързана статия:
Как да използвате мултицет

Проверете дали ламбда сондата работи правилно

Ами ако е предпазителя на ламбда сондата?

Има и моменти, когато проблемът може да е в електрическата система. Нещо, което причини предпазителят на сондата е изгорял и до него не достига ток. Ръководството на автомобила ще ви каже кой предпазител принадлежи към него. След това ще трябва само да проверите дали е разтопен или не.

За да направите това, просто трябва да го отстраните и да видите дали вложката, която свързва двата зъба, е разтопена. Нещо много просто, защото обикновено са прозрачни или имат дупка, през която да гледате. Могат да се проверят и с тестов кабел или тестер за напрежение, ако предпазителят има отвори в горната част. Следователно не трябва да се премахва.

Предпазители на кола или други превозни средства
Свързана статия:
Автомобилни предпазители: функция, къде се намират, видове и как да ги проверите

Ламбда сонда цена

Ламбда сондата може да има най-разнообразни цени от 20 до 200 евро. Макар и в кола от обща марка нормалното е да струват между 25 и 60 евро. Увеличението на цената може да дойде, ако вашият модел има няколко сонди. Защото има повече от типичните две от изпускателния колектор и зад катализатора.

ако не го направите и прибягвате до надежден сервиз, за ​​това трябва да добавите процентът, добавен към ламбда сондата и работна сила. Така че сметката може да се покачи доста в зависимост от това при кого отивате.

Как да почистите ламбда сондата

Почистете ламбда сондата

Почистването на ламбда сонда обикновено е много лесно, т.к отстраняването му е лесно и не са необходими специфични продукти. Единствените усложнения могат да дойдат от местоположението на кабела и конекторите, което в зависимост от модела може да изисква премахване на други компоненти. Ако е така, припомнете си как беше всичко, за което може да ви помогне да правите снимки на всяка стъпка. Стъпките за почистване са:

  • развийте сондата дел колектор и тази на зад катализатора (ако колата ви има). За да направите това, обикновено се нуждаете само от гаечен ключ с подходящ размер, регулируем гаечен ключ или гаечен ключ (изображението по-горе).
  • Изключете конектора или съединители от другия край (първото изображение на тази статия)
  • Оставете върха на сондата потопен в почистващ препарат за отстраняване на мазнини за половин час. Да, използвате по-добър ултразвуков уред, но ако нямате такъв, не е от съществено значение.
  • След като изтече времето за накисване, извадете сондата и използвайте a WD-40 тип многофункционално масло за почистване на дупки. Нанесете го директно върху тях с канюлата, която носят тези масла. Повторете операцията, докато видите, че не излиза мръсотия.
  • След това го изплакнете с почистващ препарат за многократна употреба потапяйки го отново още 15 минути.
  • Тогава има само изсушете го с парцал отвън и дупки за издухване за отстраняване на течността. Можете да се издухате, като внимавате да не намокрите нищо или да използвате вентилатор от бензиностанцията. Ако не, можете също да го разклатите добре, за да извлечете колкото можете повече. направи го както го правиш, оставете да изсъхне 24 или 48 часа.

Изображение 2 и 4 – Браян Снелсън, Андрю Мейсън


Оценете колата си безплатно за 1 минута ➜

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.

      Жидоман каза той

    много добро обяснение, не знаех за стойностите, които трябва да бъдат измерени в ламбда сондата