Автомобилната индустрия прогресивно имитира процеса, известен като дигитализиранация. Разполагаме с интелигентни и автономни автомобили, способни да вземат решения или да предвиждат всяко непредвидено събитие, което може да възникне по време на шофиране. превозни средства, способни на спасяват животи.
системи за активна сигурност те се хранят от тази промяна в индустрията, където инвестициите в научноизследователска и развойна дейност са задължителни, а не по желание. И става все по-необходимо да се автоматизират собствените функции на водача и да се елиминира човешкият фактор, доколкото е възможно. Днес има много системи, които ни позволяват да имаме по-безопасно шофиране, помагайки както на водача, така и на хората около него. Но от какво се състоят тези системи? Нека видим основните, които включват (или трябва да включват) марките в сектора:
Антиблокиращи спирачки или ABS
Една от най-традиционните и ефективни системи, необходима за всяко превозно средство. Основната му функция е предотвратяване на блокиране на гумите при рязко спиране. Това се случва, когато, често в неочаквана ситуация, упражняваме по-голяма сила от обикновено върху педала на спирачката.
El ABS В тази ситуация той предотвратява блокиране и плъзгане на колелата по пътя, което води до значително увеличаване на спирачния път и, в допълнение, загуба на контрол над посоката. Както става? Освобождаване на натиска върху спирачната система, така че колелото да продължи да се върти. Въпреки това, тази система не е безпогрешна, тъй като се има предвид някаква изключителна ситуация, като спиране на пътища с сняг или кал, функцията му може да не е според очакванията.
Електронно разпределение на спирачното усилие или EBD
EBD се допълва от ABS, тоест двете системи работят по-добре заедно. Това е интелигентна система, способна да разпределя спирачната сила между осите въз основа на теглото, което всяко колело поддържа, като предотвратява претоварването на спирачната система и навлизането в постоянна фаза на блокиране и отключване, когато автомобилът е спрял.
Пример използването на тази система би било внезапно спиране в права линия с потока на трафика. Като общо правило, когато превозното средство спира, теглото му се движи напред. Тежестта на предния мост е увеличена, действайки върху по-голямо сцепление на предните колела. От друга страна, задните колела могат да загубят сцепление, тъй като теглото на задната ос е по-малко. Ако EBD установи, че задните колела могат да бъдат блокирани, той действа и не позволява по-голяма спирачна сила на задния мост.
Натоварването на превозното средство не е равномерно, се променя по време на шофиране, така че функцията на тази система е от първостепенно значение за безопасното шофиране.
Контрол на стабилността или ESP
По време на шофиране поддържането на контрол над автомобила е от първостепенно значение. Има много условия, които могат да повлияят на загуба на контрол на автомобила: неадекватна скорост, износени гуми, внезапно спиране или ускорение, мокър път или в лошо състояние... Ако не контролирате колата, имате проблем. Тази система се опитва да поддържа превозното средство на правилния път, действайки независимо върху колелата.
El ESP Той действа чрез спиране на необходимите колела, когато установи, че автомобилът се отклонява от пътя, избран от водача. Как го определяте? Чрез сензори за скорост на въртене на всяко колело, сензори за въртене на волана и сензор за надлъжно ускорение.
Системата за контрол на стабилността действа DOS ситуации:
- Когато превозното средство презавива (завърта повече, отколкото показваме с волана, става задника)
- Когато недозавиване (върти по-малко от указаното с волана, отива на носа).
В първия случай системата ще действа чрез спиране на външното предно колело на завоя. Във втория, спиране на задното колело вътре в завоя, предотвратявайки излизането на автомобила от външната страна на завоя.
Тракшън контрол или TCS
Той е един от отговорните за Задвижващите колела на автомобила остават в контакт с пътя и не буксуват., му употреба обикновено се появява на повърхности, които се плъзгат, като в заснежени, мокри или кални пътища но и когато превишава ускорението.
Например, ако сме на снежен склон и се опитваме да го изкачим без вериги, ако нямаме тази система няма да можем да напреднем по пътя. При хлъзгаво изкачване TCS би действал чрез прогресивно спиране на колелото, което губи сцепление по време на ускорение и намаляване на мощността на двигателя.
автоматично аварийно спиране
Както подсказва името й, тази система е способна на автоматично спиране, предотвратяване на аварии предварително до неочаквани ситуации, при които водачът може да претърпи сблъсък с превозно средство, животно или пешеходец. Това се постига благодарение на устройства или радари, монтирани в предната част на автомобила. Ако водачът не реагира навреме преди пешеходец да пресече и колата да помисли, че може да има удар, автоматичното спиране ще влезе в действие. Това може да избегне въздействието в повечето случаи или поне да намали щетите.
Системата, за да предупреди за прекомерна близост на превозното средство с някой от горните елементи, може да излъчва звукови и светлинни предупреждения като последна мярка преди действие. Ако водачът не действа преди тези сигнали, системата ще се активира. Трябва да се отбележи, че тази автоматична спирачна система Не. той е безпогрешен, тъй като е имало случаи, в които разпознаването на обекти не е действало правилно и следователно не е спирало пред тях. Без съмнение, това е система, която може да предвиди безброй непредвидени събития по време на шофиране, които могат да причинят злополуки, но водачът винаги е в крайна сметка отговорен.
Следене на налягането в гумите или TPMS
Доказано е, че една от основните причини за инциденти по пътищата е използването на гуми в лошо състояние или без посоченото от производителя налягане. Тази система е свикнала моторизирано измерване на нивото на налягането на всяка гума поотделно. Освен това някои съобщават и температурата на всяко колело.
Система за подпомагане на спирането или BAS
При аварийно спиране водачът е склонен да направи бързия жест за спиране на ускорението и спирането, но не винаги използва цялата възможна сила, която педалът на спирачката позволява. В крайна сметка спирачният път се увеличава. BAS допуска, че в тези ситуации превозното средство може спирачка с максимална мощност дори ако водачът натисне педала с недостатъчен натиск, за да избегне удар.
Асистент за потегляне по наклон или държач по наклон
Това е още една функция на системата ESP, която чрез сензор отчита ъгъла на наклона на каросерията. Ако автомобилът е спрян на повърхност, която надвишава ъгъла на наклон, ние ще стартираме с помощта на Hill Holder, който ще приложи натиск върху веригата на предната спирачка и ще попречи на автомобила да се върне назад за няколко момента, когато кракът се повдига от педала на спирачката.
Тази система е верен съюзник за тези, които се страхуват да потеглят по стръмни склонове и които трябва да жонглират с ръчната спирачка или съединителя, за да излязат от тези ситуации.
мониторинг на мъртвите точки
Една от най-новите системи за активна сигурност. Без съмнение една от най-опасните и опасни маневри от шофьорите е смяна на лентата или изпреварване на например магистрали и магистрали. Тази система помага избягвайте сблъсъци когато извършваме тези действия, тъй като той открива и предупреждава водача за наличието на превозни средства в мъртъв ъгъл (зона отстрани на автомобила, в която водачът не може да вижда през нито едно огледало за обратно виждане) на огледалата за обратно виждане.
Предупреждение за напускане на лентата
Функцията му е толкова проста, колкото е необходима, тъй като често се случва някои шофьори да отклонят поглед от пътя (било поради разсейване или сънливост) и да напуснат лентата неволно, застрашавайки собствената си физическа цялост и тази на хората около тях. Системата ще действа, когато превозното средство напусне платното, без да използва мигачи, алармиране водача чрез звуков и светлинен сигнал и дори чрез вибрация на седалката или волана.
За да коригират тази ситуация, някои превозни средства включват асистент за поддържане на лентата. За разлика от предишната, която има само функцията за предупреждение, тази система има двойна функция: нащрек и действай. В случай, че водачът не промени траекторията си в отговор на предупреждението за неволно напускане на лентата, системата ще действа върху управлението чрез завъртане на волана за да се върна в правилния път.
Адаптивен круиз контрол или ACC
Конвенционалният круиз контрол позволява на водача да избере скорост, която автомобилът да поддържа, без да използва педала на газта. С това успяваме да поддържаме по-постоянен ритъм и избягваме по погрешка да изпаднем в превишена скорост. Деактивира се само чрез докосване на спирачката или чрез натискане на бутона за тази функция.
ACC или адаптивният круиз контрол е еволюция на тази система. В допълнение към поддържането на стабилна скорост, забавя автомобила и поддържа правилно безопасно разстояние, ако се приближим до друго превозно средство или например ни изпреварва и забавя. Ако колата пред нас спира, нашата кола също го прави.
контрол на умората
Във връзка с горното, има системи, които могат да разпознаят дали водачът е уморен по време на шофиране. Когато сме уморени рефлексите и вниманието към колелото се влошават. Тази система работи чрез камери, които засичат движението на очите и скоростта на мигане на водача. С други думи, те анализират модел на поведение, който обикновено имат всички шофьори.
Веднага щом системата оцени, че това е променено, е активирана аларма (обикновено на таблото или акустиката), който съветва водача да спре и да си почине. Той също така анализира броя на часовете на шофиране, броя на корекциите на волана, смяната на лентата без мигане...
Разпознаване на пътни знаци
Тази последна система в статията може не само да ви помогне да поддържате правилната скорост на пътя, в случай че не сте видели знака, който го показва (обикновено ще го показва на арматурното табло), но и те могат да ви освободят от глоба.
Превишената скорост крие по-голям риск от злополука, затова е важно тази система да ни напомня с каква скорост трябва да се движим. Освен това, в зависимост от марките, той е способен да открива други знаци като забранено движение, като ни предупреждава в случай на грешка.
В автомобилната индустрия, сигурността е основен аспект. Поради тази причина постепенно се появяват или се подобряват нови системи, които могат да помогнат за предотвратяване на инциденти и намаляване на високата смъртност по пътищата. Все пак не трябва да забравяме, че въпреки че те спомагат за по-безопасното шофиране, човешкият фактор винаги ще бъде главното действащо лице в пътнотранспортните произшествия.