на повреда на спирачката те са много нормални и обикновено показват необходимостта от определени корекции на автомобила или за получаване на някои резервни части. Ето най-често срещаните и как могат да бъдат коригирани. Винаги имайки предвид, че те са ключови елементи за безопасността на автомобила и че трябва да се третират със строгостта на професионалист.
Поради тази причина, дори и да ви обясняваме различни повреди, ние винаги ще ви препоръчаме да го занесете в сервиз, освен ако вие самият нямате напреднали механични умения. В противен случай трябва да се отнасяте към представената тук информация като към полезно разширение на знанията, за да избегнете плащането на повече от сметката в заведения, които не заслужават доверие.
Ниско ниво на спирачната течност
Това може да показва теч в спирачна система. Ако вашата предупредителна лампа за спирачките свети в червено, проблемът вероятно е теч, но може също така да означава ниско ниво на течност поради използване в спирачната система. В случай на установяване на теч, дефектният компонент трябва да бъде сменен, поради което автомобилът не трябва да се кара, докато не бъде ремонтиран. Ако ниското ниво се дължи на употреба, време е да смените спирачна течност.
Педалът спира твърде ниско
Когато педалът на спирачката е много нисък, това означава, че регулаторите на задните спирачни накладки са ръждясали и заседнали. В този случай е необходимо да регулирате и почистите задните спирачки или да смените системните накладки, за да отстраните напълно повредата.
Стържещ шум при спиране
Тази ситуация може да показва лошо състояние на спирачни накладки. Това е сигнал, който показва, че спирачките на автомобила се нуждаят от незабавна намеса от експертни ръце, в допълнение към подканата смяна на хапчета. Не можете да пренебрегнете този тип повреда на спирачката по всяко време, така че когато чуете този шум, е необходимо да спрете да използвате автомобила.
скърцащи спирачки
Този досаден звук може да бъде причинен от вибрации между накладки за дискови спирачки и неговите опори или върху диска (наричан още ротор). Някои спирачни накладки също са склонни да бъдат малко по-шумни от други поради техните материали за настройка. Този шум, който може да се елиминира чрез замяна на старите пасти с нови или с покритието и смяна на диск.
Твърд педал на спирачката и слабо спиране
Твърдият педал може да бъде причинен от a разхлабен ремък на захранващата помпа, може също да означава a ниско ниво на течност, течове в захранващите маркучи или дефектни клапани в спирачна система, в зависимост от това коя е. Ако възникне такъв тип спирачна повреда, по-добре е да се обърнете към специалист, тъй като те изискват технически приложения за ремонта им.
По същество това са само няколко често срещани проблема със спирачките, които могат да възникнат навсякъде. спирачна система. Може и да има такива други спирачни усложнения, наблюдавани при динамиката на шофиране. Ето защо по-долу ще ви кажем какво ще забележите в случай на голямо несъответствие, неговата възможна причина и решението.
загуба на ефективност
Друга от най-често срещаните повреди на спирачките е, че колата нямат същата ефективност при спиране. Тоест те спират много малко и спирането на колата струва твърде много, изисквайки не само повече сила, но повече време с натиснат педал.
Тази повреда обикновено има много различни причини, така че идеалът е свалете колелото и направи кратко визуална проверка на спирачките, забелязвайки износване, счупване или липса на някоя от основните му части.
Ако няма износени или повредени части, това, което може да стои зад това, е необходимостта от a смяна на спирачна течност. За тази цел е препоръчително да го премахнете напълно и да поставите нов, доста проста, но деликатна задача, която обикновено се обяснява в ръководството на всяка кола.
Вместо това, ако това, което трябва да се промени, са части като спирачни накладки, накладки, барабани или апарати, се препоръчва отидете в сервиза възможно най-скоро най-близо, за да избегнете нанасяне на щети, които ще увеличат сметката.
Колата тегли настрани при спиране
Продължавайки с анализа на различните повреда на спирачната система, откриваме това характерно поведение на автомобила. Проблемът е, че много пъти не се забелязва докато не се влоши значително.
Състои се в това, че когато активираме на спирачен педал с колата в движение забелязваме това наклонете леко, дори ако воланът се държи изправен. Какво може да доведе до инцидент или поне на загуба на контрол върху превозното средство ако се движим с висока скорост.
Най-често тази грешка е свързана с състояние на гуми. Особено когато един от тях има малко налягане (и да не казваме дали има пукнато или пробито), въпреки че може да се дължи и на самите спирачки. Що се отнася до тях, отклонението може да бъде причинено от:
- Неправилно регулирани или лошо регулирани спирачки. Това, което винаги се вижда по ITV и че ако бъде обвинен, може да означава неблагоприятен репортаж.
- някои смазана спирачка
- El цилиндър на спирачка скован
- El спирачната течност се губи и генерира корозия в други компоненти
- Лошо поставени спирачни накладки някъде
Друга често срещана причина е, че има лошо центровка на гумите, в който случай ви препоръчваме да разгледате статията Как мога да разбера дали колата ми се нуждае от центровка? Може също да повлияе на амортисьорите са в лошо състояние, за което ви препоръчваме да посетите Неизправности и поддръжка на амортисьорите.
Изображения – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovskis
Повече информация за този модел
- Площади 4 - 5
- Potencia 136 - 231 к.с
- Потребление 5.5 - 6.9л/100км
- оценка 4,1
Здравейте, имам киа соренто 2007 г. това, което се случва е, че при скорост от 90 до 80 к/ч при натискане на спирачка забавя, но при настъпване веднага пак става твърдо и не спира, включвайки абс лек , все едно накладките са с масло и се хлъзгат, спирачната помпа вече е сменена с оригинална, накладките и сервото на спирачките, продължава проблема, занесох го на дилър на kia, където ми казаха, че е за абса е нормално, ама как ще е нормално да не спира пак не са открили проблема. —— ако някой има решение, ще бъде благодарен
Имах тази повреда и това, което имах, беше белият дроб на клапана с турбо геометрия, който не вакуумира и следователно вакуумът не вакуумира сервото правилно, тъй като те се възползват от вакуумния вакуум и за турбо клапана. Можете да покриете ръкава който отива към турбо клапана и ще видите как започва да спира рязко, като натискате спирачката колкото пъти трябва
Здравейте, изкарах колата няколко километра на високи обороти при 4@ на магистралата, за да премахна изпаренията, за да мина през ITV и когато се прибрах, при спиране педалът на спирачката беше твърд и не спираше добре, защо ? Възможно ли е да се дължи на това, че сте принудили двигателя да елиминира изпаренията?
Спирачката за спиране не спира двигателя на празен ход, а ускорява двигателя. Когато спирачката е активирана и калибрирана на максимум и работи правилно. Спирачката е сменена с по-голяма и същата, не намалява оборотите на никоя предавка и стига до 3000 оборота, трябва да пипате много постоянно педала спирачка
Здравейте, имах проблем с моята кола, спирачките ми бяха блокирали и смених хапчета спирачна течност, едни ластици, всичко и все още ме загряват и колата ми спира, искам да знам защо е така
моят c15 имаше твърд педал на спирачката, след няколко дни изглежда, че проблемът е решен от само себе си
може да бъде?
Имам Audi Q5 и се появява „неизправности в промените, можете да продължите да шофирате с ограничения.
здравейте, имам s-10 и при спиране задно колело буксува, след няколко спирания се нормализира, накладките са равни, обезвъздуших го. Оценявам вашите препоръки
добро утро имам джип cherokee от 1997 г. сутринта, когато го оставя, колелото спира и звукът на гумата след известно време се нормализира. какъв ще е проблемът, ако можете да ми помогнете, оценявам го, благодаря за всичко
ГОСПОДА, БИХ ИСКАЛ ДА МИ ПОМОГНЕТЕ С МОЯ АВТОМОБИЛ HYUNDAI ACCENT 2005 г., ПРОБЛЕМЪТ Е, ЧЕ СПИРАЧНИТЕ НАКЛАДКИ СТОЯТ ЗАДЪЛЧЕНИ, АВТОМОБИЛЪТ МИ Е С ВСИЧКИ НИВА ДОБРЕ.
ИМАМ НУЖДА ОТ НЕЗАБАВНА ПОМОЩ
ОТ ВЕЧЕ МНОГО БЛАГОДАРЕН
Добър ден, реших проблема ви. Имам същия проблем с Elantra от 2001 г. Предното колело спира и не мога да намеря решение. Ако някой може да ми помогне, оценявам го.
ЗДРАВЕЙТЕ ИМАМ АВТОМАТИЧЕН MINI COPER CONTRYMAN КОГАТО ПЪЛНЯ СЕ НАТИСНА ПЕДАЛА НА СПИРАЧКАТА НО СТАВА ТВЪРДО И НЕ ПАЛИ..
ИМАМ 98 GMC 5.0 trock, гумата от предната лява страна не спира, откакто смених шублера и маркуча, това, което видях, е, че няма налягане на течността от тази страна
Добро утро имам нужда от помощ.Имам Iveco Daeily 4912 Смених белия дроб,помпата и вакум помпата обезвъздуши добре и педала е много твърд и не спира.Не знам какво да правя.
След смяната на челюстите на ръчната спирачка на моя TOYOTA PARADO от 2005 г., който е с изцяло механична система (т.е. няма хидравлична помпа), спирачката вече не ме хваща добре, спира, но колкото и да я регулирам, колата не ме спира тотално. Може ли някой да ми помогне или поне да хвърли малко светлина.
Благодаря ви, но моята грешка се дължи на друг компонент, казвам ви за преминаване през терен с последователни неравности (каламин) абсът губи контрол и не спира, педалът е надолу и слаб, не спира на 100%.
Имам дачия сандеро преди година при активиране на задна електрическа спирачка ми скърцат обувките