Lexus празнува 10 години хибриди и представя новия си RC 300h

Lexus ни покани тази седмица да отпразнуваме един много специален рожден ден с тях. Става дума за празнуване 10 години хибридни модели в своята гама, годишнина, белязана от тенденцията за хибридизиране на все повече и повече модели и бързото й разширяване в настоящата гама. Именно последното му вграждане е един от най-атрактивните му автомобили, the Lexus RC 300h се запознахме лично.

Историята на Lexus датира от края на миналия век, но хибридите идват бавно и се появяват за първи път в своята гама през 2005г. От Lexus ни казват, че напредват към звука на най-новите технологии и появата на първия им хибрид съвпадна с появата на добре познатия видео канал в YouTube. The Lexus RX400h има честта да бъде първи.

След него гамата се разширява до днес, всеки път към по-луксозни и по-големи модели, но без да забравя гамата за достъп. Така GS 450h беше вторият, който се появи през 2006 г. заедно с пристигането на Twitter. Третото нападение дойде от флагмана на марката през 2007 г., the LS 600ч. Година по-късно пристигна неговата версия с удължена каросерия.

2009 г. се срещна с RX 450h, който беше не само хибриден SUV, но и ново поколение на SUV. Промяната на десетилетието послужи на Lexus да се заеме с един от най-забележителните си успехи, the CT 200h стартира през 2010 г, до Instagram. Година по-късно пристига новото поколение GS 450h, а оттогава нататък новите хибридни прототипи предвиждат бъдещето на марката.

Те послужиха, за да направят място за новия IS 300h, първият път, когато средният японски седан имаше тази технология, за една година по-късно, за да видим пристигането на нов NX 300h, нов по-малък SUV. Сега през 2015 г. и с оглед на лансирането му през 2016 г. Lexus представи своя нов RX 450h ново поколение и гореспоменатия RC 300h.

Бъдещето изглежда синьо, хибридно синьо за японската марка, която предвижда, че тези 10 години са само начало. ще се появи нов хибриден Lexus всяка година до 2020 г, следвайки линията на технологичните иновации, с които Lexus се сравнява и с които е бил сравняван през последното десетилетие.

Breakers е прилагателното, което най-добре ще определи новото поколение Lexus, нещо, което вече преживяваме и което няма да се откаже поради тази причина от хибридната технология. да откажете се от plug-in хибридната технология, нещо, което марката в момента не си представя, поне докато времето за презареждане не е напълно приемливо.

За да покажете вашата технология качихме се на новия Lexus IS 300h и NX 300h, като и двете са едни от най-новите попълнения в хибридната гама и две от най-важните новости. IS 300h е първият в своята история, който се възползва от хибридната механика, модел, който вече го пробвахме в неговия F Sport завършек, и вече постига интересни стойности на потребление за своята мощност и безпогрешен стил.

NX 300h също е минал през нашите ръце, също с F Sport покритие. Това е един от най-новаторските автомобили на пазара в момента, не само заради хибридната си механика с малка конкуренция в своя сегмент, но и заради манга външния си вид, който не остава незабелязан. И в двата случая качество на возене, комфорт и качество на борда са три от основните ключове, които определят японската марка днес.

Познаваме Lexus RC 300h

Възползвайки се от честването на 10 години хибриди на Lexus, марката ни представи най-новото попълнение в гамата си, Lexus RC 300h. The ново японско купе С ясен манга стил, той пристигна в Европа със спортния печат F, печат, който марката иска да популяризира, в допълнение към предлагането на своите клиенти на автомобил с производителност и ниска консумация, като новата хибридна версия.

RC 300h пристига, за да работи като единствената хибридна алтернатива от своя сегмент, влизайки през входната врата в сегмент, затиснат от трите големи немски марки. Въпреки че вече е наличен в Испания, първите бройки няма да пристигнат до началото на следващата година, които ще бъдат добавени към настоящата оферта заедно с RC F спортен автомобил.

Той използва 2.5-литров четирицилиндров бензинов двигател и електрическа система, които заедно произвеждат 223 конски сили. Интересното е, че в цикъла на хомологация получава цифра средно под 5 л/100 км, също водещ в сегмента по отношение на емисиите. на теория по-късно трябва да пристигне RC 200t с турбо механика.

Неговият безпогрешен стил поддържа спортния външен вид, който познавахме с RC F, но сега по-опитомен и по-елегантен от всякога. Lexus раздели гамата на два клона, в допълнение към основната версия. Executive вече оборудва серия от много атрактивни елементи, но е разделил гамата си между Luxury като върха на гамата и предназначен за тези, които търсят стил, оборудване и лукс, и F Sport, за тези, които се нуждаят от по-спортен и характерен дизайн с детайли като вградената решетка с пчелна пита. Lexus RC 300h част от 45.900 XNUMX евро у нас.