Време е да поставите точка и края на 2016г и искаме да го направим с преглед на някои от най-добрите моменти от годината. В Actualidad Motor залагаме на задълбочен анализ на автомобили от всякакъв вид и поради тази причина се опитахме да ви предложим поне един тест седмично. Направихме селекция от това произведение, компилация с топ 12 викторини че сме направили това през 2016 г.
В списъка ще има автомобили от всички сегменти: лекотоварни автомобили, компактни автомобили, седани, SUV и дори ван и два кабриолета. В нашите тестове винаги сме търсили би имало известно множество, защото всеки има различни нужди и вкусове. И не искаме повече да ви отегчаваме, оставяме ви 12-те най-добри теста какво успя да прочетеш през последните 12 месеца.
Hyundai tucson
започнахме годината с обновената Hyundai tucson. Модел, който дойде да замени ix35 и който се оказа революция. Имаше дизайн много по-зрял и привлекателен, мислено предимно за европейски вкусове. Пътническото отделение се открояваше със забележителната си обитаемост и подходящ багажник. В допълнение, интериорът му е обновен и с по-високо качество от този, представен от предшественика му. Опитахме Двигател 1.6 TGDi 176 к.с, механика, която няма да се продава много, но която се открояваше със своята мощност и подобрено динамично поведение.
Volkswagen T6 Multivan
мина през ръцете ни много интересен и емблематичен ван, la Volkswagen T6 Multivan. Това е модел, който постави тенденция от пускането си на пазара през 1950 г. и който днес остава интересна опция. Претърпя цялостна рестайлинг както отвън, така и отвътре се отличава със своята модулност, предлагащ различни конфигурации на своите седем места. Тествахме го с Двигател 2.0 TDI с мощност 150 к.с, междинният вариант в гамата и атрактивен избор за характеристики и цена.
BMW X1
Още един от минаващите джипове от Actualidad Motor беше BMW X1. Второто поколение на немския компактен кросоувър направи значителен скок благодарение на a по-изразен дизайн. Също така с по-зрял интериор, зареден с качествени детайли и доста пълно оборудване. взехме xDrive25d версия, най-мощният дизел в гамата със задвижване на четирите колела. Той се открояваше със забележителното си представяне и с възможността да се търкаля от асфалта.
Fiat Tipo
El Fiat Tipo беше важно издание, тъй като стана едно от най-логичните седани на пазара. Дизайнът е един от аспектите, по които е свършена най-много работа. Интериорът се отличаваше с много добро оборудване по отношение на съотношение качество / цена и за това, че е по-просторен от средното за сегмента. Опитахме Двигател 1.6 MultiJet 120 к.с, върха на гамата при дизела и този, който ще се продава най-много у нас. Качествата му бяха адекватна реакция и сравнително ниска консумация.
Audi A4
El Audi A4 винаги е бил труден съперник в сегмента на премиум седаните. Петото поколение на този съперник на Mercedes C-Class и BMW 3 Series беше обновено и с някои новини. Дизайнът беше аспектът, който се открояваше най-малко, тъй като е доста непрекъснат. Но когато влезехме в кабината, видяхме силните му страни, тъй като беше зареден с технология с елементи като Virtual Cockpit. Двигателят, който тествахме, беше 2.0 TDI 150 к.с, най-продаваният дизел на VAG Group. С него получих донякъде прилична мощност, но изключителна консумация.
Peugeot 308 GTi
El Peugeot 308 GTi това е без съмнение един от най-зверските компакти че сме опитали. Този модел се отличава с дизайн с някои отличителни детайлино изобщо не беше крещящо. Същото се случи и с купето, което беше доста подобно на нормалното 308 с четири допълнения. Но при стартирането нещата се промениха, двигателят 1.6 THP 270 к.с Има силен и много полезен отговор. Неговото динамично поведение ни остави много добър вкус в устата.
Тойота Hilux
В гаража на Actualidad Motor също има място за Тойота Хилукс. La митичен пикап носи зад гърба си осем поколения и повече от 16 милиона единици и изглежда също толкова използваем отколкото първия ден. Той ще се отличава със здрав външен вид в три вида каросерии и със спартански интериор, но с достатъчно пространство във версията с двойна кабина. Моторът 4-литров D-2.4D със 150 к.с Това е доста използваема механика в този модел и се отличава със своята мощност при ниски обороти и е подготвена за всякакви терени.
Audi TTS Roadster
винаги в средата на лятото искам добър кабриолет. Ето защо опитахме Audi TTS Roadster, върха на гамата на този модел с разрешението на новодошлия TT RS. Дизайнът се подобри и благодарение на това се превърна в една от силните му страни динамичен и спортен образ. Във версията Roadster той ще бъде двуместен и ще се отличава с въвеждането на най-новите технологии на марката. The Двигател 2.0 TFSI 310 к.с Той го катапултира от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунди, а задвижването quattro постига отлично поведение във всяка ситуация. Усещанията зад волана ще бъдат връхната точка на този модел.
mitsubishi space star
El mitsubishi space star е малка помощна програма, която ще бъде различна на други съперници. По отношение на външния вид, той се отличава с малко по-спортен дизайн с детайли като задния спойлер. Въпреки малките си външни размери ще видим a просторна кабина в рамките на подходящото и с правилното оборудване. Двигателят, който се крие под капака, е 120 MPI, трицилиндров атмосферен 1.2-литров двигател с 80 к.с. което се показва като добър вариант, като е доста използваем и с контролирана консумация.
Toyota Prius
El Toyota Prius е бил еталон сред хибридите от лансирането си през 1997 г. Това четвърто поколение се откроява с огромната промяна във външния си дизайн, който не оставя никого безразличен и това даде много да се говори. Интериорът все още е доста обитаем, макар и с различен и технологичен аспект. хибридната система Той съчетава 1.8-литров бензинов двигател с цикъл на Аткинсън и електрически мотор за общо 122 к.с. Има по-малка мощност, но чрез намаляване на теглото и подобряване на аеродинамиката се движи по-добре. Освен това консумира по-малко, което е една от силните страни на автомобила.
Audi S1 Sportback
Един от най- повечето помощни програми за производителност който може да се намери на пазара е Audi S1 Sportback. Този малък екземпляр остави песента навсякъде, където отиде, благодарение на спортния си външен вид и рисунка, която не остана незабелязана. вътрешността е одобрен за четирима пътници и ще бъде коректно, но със забележително качество и оборудване. Много важен аспект е Двигател 2.0 TFSI 231 к.с свързан със задвижването на четирите колела quattro. Представи огромна ефективност и контролирано и много забавно спортно майсторство.
Mazda MX-5
Завършваме компилацията с Mazda MX-5Защото кабриолетите също могат да се насладят през зимата. The ново поколение miata (ND) идва с освежен външен вид и дизайнерски език KODO в цялата каросерия. Платненият капак се сгъва ръчно за няколко секунди и отстъпва място на двуместния си интериор, което ще бъде много справедливо за най-високите. Под капака имаме двигателя 1.5 Skyactiv-G 131 к.с, най-малко мощният механик. Въпреки това ни се стори достатъчно, тъй като ни даде много усещания зад волана и завидна пъргавина.