Дълго, твърде дълго чакаме новото Форд Фокус RS. Дойде време да се срещнем с третото поколение на най-мощния и радикален Focus, ново поколение, което най-накрая приветства задвижване на всички колела и разполага с мотор 320 коня на властта
Представено е като най-радикалния Focus RS в историята, и го прави с костюм, който няма да остави никого безразличен. Всичко започва с предна броня с огромни въздухозаборници за охлаждане на цялата механика, но и за осигуряване на свеж въздух за спирачките, които сега ще трябва да работят по-усилено.
Отзад външният вид на обикновен Focus е почти напълно променен, приветствайки a нов дифузьор, броня с нови ребра, но преди всичко двоен изпускателен отвор и a спойлер на покрива който изглежда извлечен директно от предишното поколение на спортния компактен автомобил. Някои нови гуми затварят комплекта. Това, което ни липсва, са някои разширени крила, които правят колата малко по-брутална.
Вътре е събран основният дизайн на стандартния Focus, който е получил повече спортни и ексклузивни детайли, в допълнение към логото на новата RS версия. Най-голямата новост се крие в някои Задни седалки, подписани от Recaro. Монтиран е и нов спортен волан или специфична кутия, която се допълва от индикаторите, разположени в горната част на таблото.
Двигателят, който задвижва този нов Ford Focus RS, не е нищо друго освен 2.3 Ecoboost което също дава живот на Mustang. Четирицилиндровият блок 2.3 с компресор осигурява мощност от 320 конски сили. Най-хубавото е, че не се изпраща само на предния мост, както беше преди.
Той има a система за задвижване на всички колела, проектирана специално за този модел. Следователно идиотът търси ефективност, но и забавление, когато видим, че е способен да изпрати до 70% от силата към задната ос. В допълнение, той е способен да изпраща различен въртящ момент към всяко колело на задната ос, дори 100% към едно колело. Механичният възел е свързан с 6-степенна механична скоростна кутия.
От своя страна шасито е фино настроено с нов набор от по-твърдо окачване, докато работи върху твърдостта на конструкцията. Височината на каросерията също е намалена, за да се понижи центърът на тежестта и да се осигури по-добро завиване, което е една от основните характеристики на автомобила.
Посоката е друга от точките, за които трябва да се погрижим, с по-директно и пъргаво поведение. Както и спирачките, които, въпреки че Ford не обяснява каква система е домакин, това е екип с висока производителност. Гумите Michelin Pilot Super Sport те ще отговарят за поддържането на колата залепена за земята, въпреки че по желание можете да изберете по-агресивни Pilot Sports Cup 2.
2016 Ford Focus RS ще бъде представен пред публика на следващия Автомобилен салон в Женева, само за един месец. Въпреки това, това ще бъде глобален модел, първият Focus RS, който ще достигне до повече пазари освен Европа в твърд ангажимент на Ford да увеличи и глобализира своята спортна фирма.
Източник – Ford
