Половин век след раждането на първия Голф с инициалите GTI, Volkswagen Автомобилът се възползва от годишнината, за да направи фурор на една от най-взискателните писти в моторните спортове. Новият Golf GTI 50th Anniversary Edition спря хронометъра на 7:44.523 на Нюрбургринг Нордшлайфе, време, което му носи титлата най-бързият сериен автомобил с предно предаване на легендарната немска писта.
Немският компактен автомобил не само изпревари прекия си съперник, Honda Civic Type R, но и Също така е успял да подобри времето на всеки производствен Volkswagen който е преминал през така наречения Зелен ад, включително радикалния вариант на Golf R „20 години“ със задвижване на всички колела. Всичко това, като същевременно се запазва оригиналната рецепта на GTI: двигател с турбокомпресор, предно задвижване и силно усъвършенствано шаси.
Дизайн и специфични детайли на юбилейното издание за 50-годишнината…
Естетически, Golf GTI 50th Anniversary се откроява от останалата част от гамата благодарение на редица... детайли, предназначени да подчертаят неговия възпоменателен характерТе включват ексклузивни 19-инчови джанти Queenstown с червени и черни акценти, тъмен покрив и огледала, както и уникален страничен стикер.
В задната част се появява Логото "GTI 50", интегрирано в задния спойлерДиректен препратка към половинвековната история на модела. Тази емблема се повтаря на волана и лайсните на праговете на вратите, напомняйки на водача, че гледа номерирана версия, предназначена като колекционерски предмет.
Интериорът е със спортни седалки с тапицерия, която отдава почит на класическия тартанов мотив, свързван с GTI от самото му създаване. Алуминиеви педали с червени акценти и други малки детайли в същия цвят осигуряват контрастен щрих в кабината, която иначе запазва практичната философия на Golf.
Рекорд, изкован в „Зеления ад“ с пилот, който го познава като дланта си…
El NordschleifeСъс своите 20,8 километра слепи завои и постоянни скокове, това е най-доброто място за изпитания за всеки... спортна колаТози път екипът на Volkswagen се възползва от идеалните метеорологични условия, със сух асфалт и перфектни температури за сцепление. След предишен опит от 7:46:13 минути, който не беше достатъчен, за да победи Civic Type R, марката се завърна на немската писта с цел да демонстрира истинския динамичен потенциал на своя компактен модел.
Под ръководството на пилота Бенджамин ЛойхтерКато експерт в разработването на шасита, производителят от Волфсбург търсеше перфектната обиколка, за да подобри рекорда. Ключът към успеха се криеше в техническия баланс на... 50-годишнина на Golf GTIПревозно средство, проектирано да абсорбира неравностите на пистата, без да губи траекторията си. Благодарение на прецизната настройка и мощното подаване на мощност, екипът успя да подобри предишния си рекорд, като най-накрая грабна короната от японския съперник само с няколко десети от секундата.
Опитът на Лойхтер на тази писта се оказа ключов за извличане на динамиката на автомобила във високоскоростни участъци. Пилотът подчерта, че неутралното управление и стабилността на окачването позволяват шофиране на границата на възможностите с пълна увереност във всеки завой. най-бърза обиколкаТози рекорд подчертава силата на GTI в бързите завои и способността му да се справя с най-взискателните промени във височините. По този начин Volkswagen затвърждава наследството си на Нюрбургринг, затвърждавайки този модел като абсолютен еталон в своя клас.
2.0 TSI двигател с 325 к.с.: най-мощният сериен GTI…
Сърцето на Volkswagen Golf GTI 50th Anniversary Edition е 2.0 TSI четирицилиндров двигател с турбокомпресор, който в това специално издание увеличава мощността си до 239 kW (325 к.с.). Това е най-високата стойност, виждана някога в сериен GTI, надминавайки Clubsport и значително надминавайки стандартния GTI.
Двигателят осигурява максимален въртящ момент от 420 Нм, който се насочва изключително към предния мост чрез a автоматична скоростна кутия DSG със седемстепенна трансмисия. С тази комбинация компактният автомобил е способен да ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,3 секунди и да достига максимална скорост от 270 км/ч, цифри, които доскоро бяха запазени за спортни автомобили в много по-високи категории.
Въпреки че Golf R предлага подобна мощност с задвижването на всички колела като основен диференциращ факторVolkswagen искаше да запази философията на GTI непокътната: цялата мощност отива към предните колела, което изисква фина настройка на електрониката и диференциала, за да се предава всяка конска сила без резки реакции.
Специфично шаси, радикален фокус в завоите и пакет Performance…
Новата 50-годишнина на Golf GTI Той използва оптимизирано шаси с предно окачване McPherson и задно многораменно окачване за максимална производителност. Този модел е с 15 милиметра по-нисък от стандартната версия и включва усъвършенстваната адаптивна система за управление DCC. Тази технология настройва амортисьорите в реално време, позволявайки хирургическа прецизност във всеки завой. Освен това марката е увеличила твърдостта на пружините с 20%, за да смекчи накланянето на каросерията, добавяйки електронен диференциал с ограничено приплъзване, който гарантира превъзходно сцепление и минимизира недозавиването в трудни ситуации.
За да постигне официалния рекорд, автомобилът е оборудван с ексклузивната пакет за изпълнениеПредлагана като опция за европейския пазар, тази техническа подобрения понижава каросерията с допълнителни 5 милиметра и регулира отрицателния наклон на предния мост до -2 градуса, за да подобри страничното сцепление. Пакетът е допълнен от 19-инчови ковани джанти, които драстично намаляват неокачената маса, позволявайки на окачването да работи по-пъргаво. Тези модификации са жизненоважни за поддържане на стабилността на автомобила върху най-неравните участъци от легендарната немска писта.
Производителността на пистата е подобрена от полуплъзгащи гуми Bridgestone и система от титаниев ауспух което намалява общото тегло. Този спортен компонент не само подобрява звука, но и спестява близо десет килограма в сравнение с конвенционалната фабрична система. Като цяло пакетът позволява намаляване на масата с над 25 килограма, ключов фактор за постигане на време за обиколка от 7:44.523. Благодарение на това намаление на теглото и подобреното сцепление, спортният компактен автомобил постига незабавна реакция, затвърждавайки позицията си на окончателен еталон в своя сегмент.
По-бърз от всеки сериен Volkswagen: 50 години формула, която все още работи…
Историческият рекорд от 7:44.523 поставя 50-годишнина на Golf GTI На върха на вътрешната класация на Volkswagen, дори изпреварвайки Golf R със задвижване на всички колела. Това постижение представлява намаление от почти девет секунди в сравнение с предишни рекорди, демонстрирайки, че безупречната настройка може да преодолее суровата мощност. Побеждавайки Civic Type R само с три десети от секундата, немският компактен автомобил потвърждава, че оптималните условия на пистата и чистото техническо изпълнение са от решаващо значение за овладяване на времето на най-взискателната писта в света.
От пускането на първия модел през 1976 г., рецептата за спортен компактен Той е еволюирал, без да губи своята практична и вълнуваща същност. С над 2,5 милиона продадени бройки, това специално издание отбелязва пет десетилетия успех чрез усъвършенствано инженерство и авангардна електроника. Автомобилът запазва характерното си предно задвижване, но издига динамичните характеристики до състезателни нива. Тази двойственост между ежедневната използваемост и уменията на пистата е крайъгълният камък, който е запазил наследството на марката живо.
Новото постижение на Нюрбургринг затвърждава Volkswagen като абсолютен еталон в сегмента на... горещ хеч Висока производителност. На един все по-сложен и конкурентен европейски пазар, този GTI представлява перфектния синтез от технологии, опит и страст към скоростта. Детронирането на японския производител не е просто въпрос на престиж, а най-голямо доказателство, че оригиналната формула остава непобедима. Половин век по-късно спортният дух на германската фирма блести по-ярко от всякога.
Цена и наличност в Европа…
Що се отнася до пазара, Golf GTI 50th Anniversary се продаваше главно в Европа и няколко други избрани територии. Началната цена на пазари като Испания е около 51 205 евро, цифра, значително по-висока от тази на конвенционален GTI, но съответстваща на нивото на производителност и оборудване.
Всеки, който иска същата конфигурация, с която е постигнат рекордът на Нюрбургринг, ще трябва да добави Пакет Performance и специфична боя, като тъмнозелен металикС тези екстри цената може да достигне 55 785 евро, което поставя модела в икономичен диапазон, където той вече се конкурира с по-големи спортни автомобили или мощни версии от по-високите сегменти.
Извън Европа стратегията е различна: На пазари като Съединените щати се предлагат само по-конвенционалните варианти GTI и R.Междувременно, юбилейното издание с това ниво на подготовка остава ексклузивно за Европа. Това засилва характера му като продукт, предназначен за европейска аудитория, добре запозната с Нюрбургринг и историята на модела.
Източник - Volkswagen
Изображения | Фолксваген
