Alfa Romeo реши да даде по-голям обхват на два стълба от своята гама: Giulia y Stelvio те ще продължат да живеят отвъд първоначално планираното. Целта е да се запълни празнината, докато бъде избрано следващото поколение. Решението, обявено от ръководителя на марката Санто Фичили, идва във време на вътрешни и пазарни корекции. Това е особено вярно за Alfa Romeo, която има много кратка и донякъде остаряваща гама, като само Младши Изглежда, че в Stellantis реагира както се очаква.
Движението се дължи на промяна на пътната карта към мултиенергийна гамаСлед забавянето на търсенето на електрически превозни средства, компанията осигурява продължаване на продажбите в D сегмента с двата си флагмански модела, въпреки скорошния рестайлинг на новите модели, които все още са в процес на разработка. Алфа Ромео Тонале Това би трябвало да им донесе радост на всички онези пазари, където все още имат лоялни клиенти. Ще ви разкажем всичко…
Защо се удължава търговският живот на Alfa Romeo Giulia и Stelvio?
Италианската компания признава, че преходът от 100% електрически проект към такъв с опции за горене и хибридни двигатели Това изисква повече време и ресурси. Това преосмисляне, потвърдено в интервюта, събрани от медии като Automotive News, помага да се избегне продуктова празнина на пазар, където спортните средноразмерни седани и SUV-ове продължават да имат клиентска база.
Какво ще се случи със следващото поколение…
Бъдещите Giulia и Stelvio ще бъдат разработени върху STLA архитектури на групата Stellantis адаптирани към различни технологии за задвижване. Първоначалният план беше да се съсредоточи единствено върху захранването от батерии, но сега топлинните и хибридните алтернативи ще бъдат интегрирани наред с електрическите варианти, стратегия, по-съобразена с реалността на европейския пазар.
Актуализациите са в последния си етап…
Не се очакват големи инвестиции през тези две допълнителни години, въпреки че Може да има някои малки корекции. естетика, цветова гама, джанти и оборудване. На някои пазари се обмисля завръщането на версиите Quadrifoglio, начин за запазване на привлекателността, без да се променя техническата основа. В Испания настоящото предлагане е базирано главно на дизелови механици на платформата Giorgio. Липсата на меки хибридни системи ограничава достъпа до екоетикета, чувствителен въпрос за градската общественост, която е много добре запозната с ограниченията.
Двигатели и спортни варианти в процес на проучване…
С поглед към новия цикъл, индустрията разглежда опции като Hurricane редови шестцилиндров двигател с двойно турбокомпресор В рамките на Stellantis, дори се споменава, че Maserati ще предлага V6 двигател с два турбокомпресора за бъдещи високопроизводителни варианти. Това са възможности, които очакват официално потвърждение.
Обхват и позициониране: сбогом на големите автомобили…
Фичили е бил ясен. Големите автомобили не са територия на Alfa Romeo.Марката изоставя идеята за SUV над Stelvio и концентрира усилията си върху спортните средноразмерни и компактни сегменти, докато Maserati поема ролята във висшите ешелони на лукса.
Къде се произвеждат и каква основа използват днес…
Настоящите Alfa Romeo Giulia и Stelvio ще продължат да се произвеждат от Касино, ИталияТе са изградени на платформата Giorgio, ключова разработка, първоначално водена от FCA, за да осигури на марката шаси, предлагащо изключителна динамика. Освен това, специфични версии като Stelvio Intensa поддържат гамата жива на някои пазари.
Европейски календар и контекст…
Удължаването на търговския му живот ще дойде до края на 2027 г.През това време Alfa Romeo ще адаптира развитието на своите наследници и ще модулира инвестициите. Корпоративната цел за пълна електрификация се прави по-гъвкава, в съответствие с по-постепенния преход в Европа и с оглед на разпоредбите от 2035 г.
С това решение фирмата получава възможност да усъвършенства своя продукт и стратегия: Giulia и Stelvio запазват търговския си импулсСледващата итерация възприема по-реалистичен подход и марката по-добре определя своето пространство на европейския пазар, без да разпръсква ресурси за проекти с ниска възвръщаемост.
Източник – Automotive News
Изображения | Алфа Ромео
- Площади 5
- Potencia 160 - 520 к.с
- Мощност: 160 - 520 к.с.
- Разход: 5 - 10,1 кВтч/100 км