Глобалното разрастване на Volkswagen Group продължава с бързи темпове, както се вижда от данните за продажбите за 2016 г. Всички марки на германския конгломерат имат пътна карта, за да гарантират, че гамите им ще бъдат запълнени с електрически, хибридни и автономни превозни средства в рамките на пет години . Докато тези превозни средства се разработват, екипите за разработване и планиране на продукти продължават да работят за укрепване на марките на ключовите световни пазари.
За Audi Китай е един от най-важните пазари , а доказателство за това е, че моделите на компанията все повече включват функции, които да привлекат вниманието на този взискателен потребител. В момента Volkswagen Group и Audi работят с местния си партньор FAW Motor Corp. за съвместно производство на някои от своите модели. Освен това, те си сътрудничат и в продажбите чрез споделена дилърска мрежа.
Тези бизнес отношения датират от момента, в който Audi реши да навлезе на китайския пазар. Изглежда обаче, че това не е достатъчно за ръководителите на германския конгломерат, тъй като те решиха да установят работни връзки и с друг голям производител в страната. SAIC е избраният партньор, но сътрудничеството им все още не е официално (по отношение на съвместната работа), тъй като те все още трябва да формализират и затвърдят отношенията си с FAW Motor Corp.
Целта на Volkswagen Group е да засили позицията на Audi на китайския пазар на луксозни автомобили. Марката с четири пръстена е най-продаваният чуждестранен производител на луксозни автомобили, но със забавянето на китайската икономика продажбите ѝ изглежда стагнират. Следователно, чрез партньорството със SAIC, ползите ще бъдат пряко пропорционални на размера на най-големия производител на автомобили в Китай (по отношение на увеличените продажби ), а някои от тези ползи ще се отразят и на китайския автомобилен производител (по отношение на подобрен имидж на марката ).
Друга причина, която кара Audi и Volkswagen Group да продължат напред с този съюз, е, че печалбите ще бъдат разделени 50/50 . В това отношение данните им с FAW Motor Corp. са различни, с разпределение 40/60. Според германския консорциум обаче това споразумение няма да влезе в сила до 2018 г. (или по-късно), тъй като те трябва да коригират всяко споразумение с всяка марка, за да избегнат множество конфликти на интереси.
Източник – Volkswagen AG Group