El Audi Q4 etronЕлектрическият автомобил, който служи като входна точка към гамата с нулеви емисии на марката до появата на бъдещия A2, получи актуализация, която далеч надхвърля обикновен фейслифт. Макар че промените по екстериора са фини - решетка Singleframe в цвета на каросерията, нови въздухозаборници, матрични LED фарове с конфигурируеми светлинни подписи и OLED 2.0 задни светлини (част от опционален пакет на стойност 6.000 евро) - истинският скок напред се крие в интериора и техническите аспекти. Германската компания е преработила изцяло кабината, подобрила е ефективността на електрическия мотор и е включила за първи път двупосочно зареждане - функция, която позволява батерията на автомобила да се използва като външен източник на захранване.
Разработен на платформата MEB на Volkswagen Group, Q4 e-tron се предлага в два варианта на каросерията: SUV и СпортбекПоследното се предлага срещу допълнително заплащане от 2.100 евро. Гамата е структурирана в три нива на мощност: 150 kW (204 к.с.) с батерия с нетен капацитет 59 kWh, 210 kW (286 к.с.) с батерия с нетен капацитет 77 kWh и 220 kW (299 к.с.) със задвижване на всички колела quattro и същата батерия, но с по-голям капацитет. Според официалните данни, версията Performance с каросерия Sportback постига до 592 километра автономност в цикъла WLTP, докато SUV-ът постига 578 километра. Вариантите с по-малка батерия изминават около 440-450 километра.
дигитален и по-свързан интериор
Интериорът несъмнено е областта, която се е променила най-много. Audi го нарича Дигитална сцена Новата седалка на водача разполага с 11,9-инчов арматурно табло и 12,8-инчов централен сензорен екран. По желание пътникът може да разполага с трети 12-инчов екран, най-големият, инсталиран някога от марката в този сегмент. Мултимедийната система работи с Android Automotive, позволява директно изтегляне на приложения и интегрира ChatGPT в гласовия асистент, улеснявайки взаимодействието с автомобила чрез естествен език. Освен това към волана са добавени физически бутони, детайл, който подобрява ергономичността в сравнение със сензорните екрани.
Възприеманото качество също е подобрено благодарение на новата Softwrap облицовка, която преминава през арматурното табло, двете охлаждани безжични зарядни станции за смартфони и преработеното амбиентно осветление. Багажникът поддържа капацитет от 515 литра при SUV-а и 527 литра при Sportback, като може да се разшири съответно до 1.487 и 1.460 литра със сгънати задни седалки. Освен това, версия quattro Може да тегли до 1.400 кг.
Audi Q4 e-tron вече е по-ефективен
Новият заден електродвигател включва силициево-карбидни полупроводници, което намалява загубите на енергия и подобрява ефективността с около 10% в сравнение с предишния модел. Версиите с батерия от 77 kWh поддържат бързо зареждане с до 165 kW DC, докато версиите с 59 kWh са ограничени до 160 kW. Според компанията е възможно... възстановява от 10% до 80% от батерията за около 28 минути и увеличават пробега до 185 километра само за десет минути. Системата включва също автоматично предварително загряване на батерията и функцията Plug & Charge, която автоматизира идентификацията и плащането на съвместими зарядни станции.
Друга голяма новост е двупосочно зарежданеЗа първи път за Audi. Благодарение на функцията Vehicle-to-Load (V2L), автомобилът може да захранва външни устройства като електрически велосипеди или инструменти чрез 230-волтов контакт в багажника. Той е готов и за Vehicle-to-Home (V2H), което позволява батерията да се използва като допълнително хранилище за енергия за дома, например, заедно с фотоволтаична система, при условие че е налично съвместимо двупосочно зарядно устройство.
Динамично поведение и цени
На пътя Q4 e-tron осигурява стабилно и прецизно шофиране, особено по магистрали и криволичещи пътища. Комфортът на борда е много висок.Въпреки че е вярно, че при високи скорости шумът от пътя може да е по-забележим от желаното. От своя страна, опционално адаптивно окачване Разширява обхвата на употреба, като ви позволява да регулирате твърдостта между комфорт и динамика. Прогресивното кормилно управление предлага по-комуникативна обратна връзка в сравнение с други модели на същата платформа, а подаването на мощност е непрекъснато и лесно за управление. Въпреки че теглото остава високо (над два тона), ниският център на тежестта, благодарение на батерията, помага за контролиране на накланянето на каросерията.
Гамата от нива на оборудване включва версиите Advanced, S line и Black line, с 19- до 21-инчови джанти и нарастващи нива на оборудване. цени в Испания те започват в 49 970 евро за Q4 SUV e-tron с батерия от 59 кВтч, докато Sportback започва от 52 070 евро. Версиите Performance с по-голямата батерия започват от 55 570 евро (SUV) и 57 670 евро (Sportback), а версиите quattro започват съответно от 58 570 евро и 60 670 евро. Някои модели отговарят на условията за плана Auto+, който предлага стимули за закупуване на електрически превозни средства.
С тази актуализация, Audi Q4 e-tron не променя платформата или поколението си, но се обръща внимание на някои чувствителни точки, които биха могли да бъдат приписани на предишния модел: по-премиум интериор, технологии, наравно с най-новите модели на марката, и... обхват, приближаващ се до 600 километраДвупосочното зареждане добавя значително практическо предимство, а динамичното му управление остава една от силните му страни. В крайна сметка говорим за по-зрял и по-добре оборудван електрически SUV, който ще донесе много удовлетворение, стига, разбира се, тези, които могат да си го позволят, да го направят.
Изображения | Audi
