El ново BMW i3 Вече е направена ключова стъпка, преди да достигне до европейските дилъри. Заводът на BMW Group В Мюнхен започна сглобяването на първите предпроизводствени бройки от този електрически седан, което поставя модела във финалната фаза преди началото на масовото производство, планирано за втората половина на 2026 г., и комерсиализацията му в края на същата година.
Въпреки че името е едно и също, Този i3 няма нищо общо с електрическия градски автомобил. които BMW продаде между 2012 и 2022 г. Този компактен, подобен на миниван автомобил е нещо от миналото: сега това е седан от среден клас, базиран на архитектурата Neue Klasse, проектиран да се конкурира на европейския пазар с модели като Електрическият Mercedes-Benz CLA, на Тесла модел 3 о ел полярна звезда 2.
От визионер до седан от Новата класа: новата роля на BMW i3…
BMW е решило възстановете името на i3 за първия си голям, специализиран електрически седан, Neue Klasse. Моделът е производен на концептуалния автомобил Vision Neue Klasse и именно главният изпълнителен директор на групата, Оливър Ципсе, официално потвърди името по време на представяне на резултатите в края на миналата година, слагайки край на месеци спекулации.
По отношение на позиционирането, новият i3 ще бъде под BMW i4 по дължинаС дължина от 4,78 метра се очаква той да бъде малко по-компактен седан, но също толкова насочен към многофункционално използване. Това ще бъде първият автомобил от Neue Klasse, произвеждан в съществуващ, значително модернизиран европейски завод, след дебюта на гамата с... iX3 произведено в новия завод в Дебрецен, Унгария.
Предсерийно производство в Мюнхен: пълномащабен тестов полигон…
Мюнхенската фабрика, еталон за BMW Серия 3 y BMW Серия 4 С двигателите с вътрешно горене и хибридните версии, заводът претърпява дълбока трансформация. През последните 18 месеца компанията е преобразувала приблизително една трета от завода, без да спира производството, за да го адаптира към концепцията iFACTORY и изискванията на Neue Klasse. Стартът на предсерийното производство означава, че всички етапи от производството на новото BMW i3 Те вече се извършват в самия завод: от пресата и цеха за боядисване до боядисването и окончателния монтаж.
Преди това първите бройки бяха сглобени заедно с екипа в близък пилотен завод, в Центъра за изследвания и иновации на групата, но сега целият процес е преместен в Мюнхен. Въпреки че настоящият обем на производство е малък, BMW вече използва същите логистични потоци и маршрути на материалите който ще бъде използван в окончателна серияВсяка част се доставя по определените канали и всяка операция се следи подробно, за да се открият потенциални пречки или проблеми с качеството, преди да се увеличи темпото.
Цялостна модернизация на завода и дигитална интеграция…
За да може да се използва новият i3 и останалите електрически модели, които ще се появят, баварският завод е внедрил... модернизиран цех за пресоване, нов цех за каросерииДобавени са модерна бояджийска кабина и изцяло преработена зона за сглобяване, заедно с иновации във вътрешните логистични структури, предназначени за обработка на повече електрически и високоволтови компоненти. BMW се възползва от тази фаза, за да... хомологиране и валидиране на новата техникавключително роботи, заваръчни системи, бояджийски кабини и монтажно оборудване.
Освен това, всички тези ресурси са интегрирани във вътрешна цифрова мрежа, която позволява наблюдение на процесите в реално време, анализ на производствени данни и бързо коригиране на параметрите, ако нещо не е наред. На практика, предпроизводствената серия функционира като пълномащабна симулация. „Истинските“ автомобили се сглобяватНо основната цел не е обемът; тя е да се докарат до краен предел възможностите на системата, за да се идентифицират недостатъци, да се оптимизират последователностите на сглобяване и да се прецизира логистиката. Всеки компонент и всеки етап се проверяват щателно, за да се гарантира, че когато дойде време за масово производство, преходът е възможно най-плавен.
Обучение на персонала: от добавена реалност до работното място…
Появата на новото BMW i3 също представлява промяна на ролята на хиляди работници Свикнала да произвежда както модели с двигател с вътрешно горене, така и електрифицирани модели на смесени платформи, BMW първо се фокусира върху виртуално обучение, за да улесни този преход. Служителите са практикували монтажни процеси и последователности, използвайки инструменти за добавена реалност, без да се нуждаят от крайния автомобил или монтажната линия пред тях.
С пускането на новите съоръжения в експлоатация, обучението се измести на по-практическо ниво. Сега екипите в завода работят с самата машина и постоянните позицииЦелта е да се усъвършенстват жестовете, времето и координацията между отделите. Марката набляга на тясното сътрудничество между всички производствени отдели като ключов елемент за плавен старт на производството.
Този начин на работа е в съответствие със стратегията iFACTORY, която има за цел по-ефективна производствена среда. гъвкав, дигитализиран и устойчив, при която същата линия може бързо да се адаптира към нови модели или варианти, както ще се случи с бъдещата семейна версия на i3.
Какво знаем за новото BMW i3: размер, дизайн и технологии…
Въпреки че BMW все още не е публикувала техническите спецификации на модела, тя разкри някои ключови аспекти. Новият i3 ще бъде триседан с подобни размери на сегашната Серия 3, но разработен от нулата като електрическо превозно средство, без ограниченията на двигателите с вътрешно горене или изпускателните тунели.
От гледна точка на естетиката, първите официални изображения, все още камуфлирани, намекват за по-класически и изчистени пропорции в сравнение с други скорошни предложения на марката. Очакват се по-сдържана предна решетка, семпли линии и силует, напомнящ за конвенционална Серия 3, нещо, което много европейски клиенти приветстват след някои от по-смелите дизайни на марката.
Що се отнася до електрическата платформа, i3 ще споделя технология с BMW iX3 от Neue KlasseТова включва 800-волтова система, която позволява по-бързо и по-ефективно зареждане и по-добро използване на енергията. Въпреки че окончателните данни не са разкрити, се очаква батерията да има използваем капацитет от около 109 kWh (приблизително 108,7 kWh), което показва много конкурентни възможности в този сегмент.
Електрическа система, управление на енергията и асистенти за шофиране…
Новият i3 ще включва по-усъвършенствано електронно управление на двигателите и регенерациятас централен „мозък“, отговорен за координирането на ускорението, регенеративното спиране и динамичната стабилност. Тази интеграция позволява по-бързи реакции на системата и по-прецизно шофиране, както в града, така и на магистралата.
Широка гама от усъвършенствани асистенти за шофиранеОт асистенти за поддържане на лентата до полуавтономни системи за шофиране при определени обстоятелства, следвайки тенденцията на най-новите европейски модели на BMW. Електрическата платформа улеснява разполагането на сензори, радари и камери на оптимални позиции за тези технологии.
Засега BMW не е публикувала официални данни за... мощност, производителност или консумация на модела, нещо обичайно на този етап от предпроизводството. Марката повтори, че тъй като това е предпроизводствен автомобил, данните за хомологация ще бъдат публикувани по-късно, след като разработката приключи.
Интериор и позиция на шофиране: към BMW Panoramic Vision…
Вътре, i3 ще следва насоките, зададени от iX3 и концепцията Neue Klasse, с минималистична и силно дигитализирана позиция на шофьораЕдна от най-впечатляващите нови характеристики е системата BMW Panoramic Vision, която заменя традиционното арматурно табло с проекция на ключова информация върху долната част на предното стъкло. Целта е да намаляване на разсейването на водачакато концентрирате важните данни във висока, лесна за четене лента, без почти да откъсвате поглед от пътя.
Освен това, това ще позволи нови форми на персонализиране и показване, адаптирайки информацията към стила на шофиране, избрания режим или дори предпочитанията на потребителя. Специализираната платформа на Neue Klasse също би трябвало да допринесе. по-добро използване на вътрешното пространствоБлагодарение на липсата на тунел за трансмисията и различното разположение на батерията и двигателя, това вероятно ще доведе до повече място за пътниците на задните седалки и багажник с добри размери – характеристики, ценени от много европейски шофьори, търсещи автомобил, подходящ за ежедневна употреба и дълги пътувания.
План за гамата: i3 седан и бъдещ семеен вариант i3 Touring…
Във вътрешното планиране на BMW, новият i3 съответства на код NA0, докато a фамилен вариант, идентифициран като NA1 Това също е на хоризонта. Всичко сочи, че тази версия ще се предлага на пазара под името i3 Touring, запазвайки техническата база, но с по-практична каросерия, предназначена за тези, които се нуждаят от повече товарно пространство.
Стратегията за предлагане на седан и изцяло електрическа каросерия Touring Това се вписва идеално в предпочитанията на много европейски пазари, особено в Германия и други страни от Централна и Северна Европа, където семейните автомобили все още имат голямо предимство пред SUV-овете.
И двата варианта ще се възползват от една и съща модернизирана индустриална инфраструктура в Мюнхен, която ще позволи да направи производствения микс по-гъвкав според търсенето на всеки пазар и бързо адаптиране на предлагането, ако бъдат засечени промени в предпочитанията на клиентите.
От Лайпциг до Мюнхен: промяната на фокуса с името i3…
Името BMW i3 Той е част от новата история на немската марка от 2012 г., когато дебютира като градски електрически автомобил Компактен по размер и с дизайн, наподобяващ миниван, този модел, произвеждан в Лайпциг до 2022 г., се открояваше с леката си конструкция с изобилие от въглеродни влакна и ясен фокус върху градската мобилност. Той беше пионерски автомобил в своя сегмент. първокласен електрическивъпреки че експерименталният му подход приключи без директен заместител по това време.
сега, BMW възстановява името i3 електрическиНо го прави с напълно различна концепция. Изоставя идеята за иновативно превозно средство, за да се трансформира в... електрически салон Средноразмерен автомобил със стратегически амбиции на европейския пазар. Целта е да се подобри разпознаваемостта на марката сред шофьорите, свързвайки я с продукт, който е по-съобразен с настоящите пазарни тенденции. средноразмерни електрически автомобили и специализираните платформи за батерии придобиват все по-голямо значение.
С вече започнало предпроизводство в Мюнхен и практически завършена индустриална модернизация, новият BMW i3 2026 г. Ще разчита на архитектурата Клас Neue и 800-волтова платформа. Този модел се стреми да трансформира технологичните инвестиции в конкурентно електрическо превозно средствос по-класически дизайн, силно дигитален интериор и възможни бъдещи варианти, като например семеен Touring. Стратегията има за цел да консолидира премиум електрически седан способни да се отличат с ефективност, модерно производство и адаптация към европейския пазар.
Източник - BMW
Изображения | BMW
