Бентли е дал обрат на Continental GT с появата на новите варианти Континентал GT S y Continental GT кабриолет SТези два модела целят да подчертаят спортната страна на своя луксозен гранд турър, без да жертват комфорта, който ги е направил известни в Европа. Тази актуализация идва във време, когато електрифицираните спортни автомобили преживяват бум, тъй като високите марки се конкурират, за да предложат много висока производителност, съчетана с все по-усъвършенствани хибридни технологии.
Далеч от това да е обикновена специална поредица, S версиите са позиционирани като междинна стъпка. Позициониран между стандартния Continental GT и радикалните варианти Speed и Mulliner, Continental GT съчетава по-агресивен дизайн, най-съвременно шаси и нов високопроизводителен хибриден силов агрегат. Целта му е да се хареса на тези, които искат бърз и ефикасен Gran Turismo, но не търсят непременно екстремния характер на по-радикалните версии.
Bentley Continental GT S: спортен дизайн и луксозен интериор за най-добрия гранд турър…
El Bentley Continental GT S подсилва присъствието си с спортен екстериорен дизайн благодарение на пакета Черна линиякойто заменя хромираните детайли с гланцово черно покритие на решетката, логата и аеродинамичните елементи, създавайки поразителен контраст с каросерията. Черните огледала, прагове и заден дифузьор в цвят Beluga, заедно с тонираните стъкла и затъмнените фарове, му придават по-широк и по-модерен вид. Джанти 22 цола разширяване на опциите персонализациякоето ви позволява да изберете сребристо или черно покритие, за да адаптирате изображението на луксозен гранд туризъм за различни вкусове Европейския пазар актуални, все повече фокусирани върху ексклузивността и динамичния характер.
Интериорът запазва ръчно изработения характер на Бентлино въвежда по-динамичен подход към спортове на закритоАкцентите включват ексклузивна двуцветна тапицерия и оребрени седалки, които съчетават комфорт и опора по време на активно шофиране. Използването на техническа материя върху волана, скоростния лост и панелите на вратите подобрява сцеплението и осигурява по-спортно усещане в сравнение с традиционната кожа, предлагайки по-свързано шофиране, без да се жертва изтънчеността. Този подход е насочен към клиентите, търсещи... луксозен автомобил използваем ежедневно с по-голямо участие зад волана и изискана атмосфера, типична за премиум модел.
Интериорните вложки подсилват естетическата съгласуваност със стандартните пиано черни покрития и опциите в въглеродни влакнаКожените и тъмни хромирани детайли подчертават спортната му индивидуалност, без да се жертва елегантността. Цялостният ефект създава ориентирана към водача среда, която поддържа комфорт и изтънченост, затвърждавайки... Bentley Continental GT S като балансиран вариант между ексклузивност, технологии и спортен дух за европейските клиенти, които искат отличителен, комфортен и динамичен автомобил, способен да предложи ежедневен лукс, наред със спортни усещания при съвременните дълги пътувания.
От Supersports до новия GT S: повече мощност и електрификация…
Новото поколение на Continental GT Bentley вече беше демонстрирала своите качества с лимитираната серия Supersports, модел, с който напълно разгърна най-спортната страна на купето. Надграждайки върху тази основа, британската фирма е разработил вариантите GT S и GTC S, които наследяват част от тази философия, но я адаптират към хибридна схема, която повишава летвата по отношение на производителността и ефективността.
Сърцето на тези модели е високопроизводителна хибридна система който комбинира 4,0-литров V8 двигател с два турбокомпресора и електрически мотор. Резултатът е 680 к.с. мощност и 930 Нм максимален въртящ моментТези цифри поставят Continental GT S над предишния чисто бензинов GT S и го изравняват или дори надхвърлят това, което историческият W12 Speed от предишното поколение предлагаше по ключови параметри на производителност.
Благодарение на този механичен монтаж, Continental GT S ускорява от 0 до 100 км/ч за около 3,3 секундидокато Continental GTC S кабриолет ускорява за около 3,5 секунди, с максимална скорост от около 305 km / hТова са цифри, които се вписват идеално в сегмента на високопроизводителните гранд туръри, който се конкурира в Европа с предложения от марки като Aston Martin, Ferrari или Lamborghini.
Електрифицираната част не е просто поддръжка на производителността. Хибридната система ви позволява да изминете около 80 км в 100% електрически режим, забележителна цифра за превозно средство с такъв размер и мощност, която може да бъде особено интересна за придвижване в европейски градски райони с все по-строги ограничения за емисиите.
Звук и характер: спортен ауспух за хибридния V8…
Един от елементите, които подсилват личността на модела, е специфична спортна ауспухова система за S версиитеВ среда, където електрификацията има тенденция да омекотява усещанията, Bentley е избрала да придаде на V8 по-изразен глас, с дълбок и мощен звук, който е особено забележим в режимите на шофиране с по-висока производителност.
Тази изпускателна система, комбинирана с незабавното усилване, осигурено от електрическия мотор, Целта му е да предложи по-емоционално изживяване при шофиране от този на стандартния Continental GT, като същевременно се запазва акустичната изтънченост, очаквана от луксозен гранд турър, когато се изберат по-комфортни режими.
Bentley Performance Active Chassis: технология, наследена от Speed…
Ако има едно нещо, което ясно ги отличава Continental GT S и GTC S Това се дължи на работата, извършена по шасито. Досега някои решения бяха запазени за GT Speed и Mulliner, но марката реши внедряване на Bentley Performance Active Chassis и в S версиите, с цел да се подсили динамичният му характер.
Тази система включва активно задвижване на всички колела (AWD), амортисьори с два клапана, векторно разпределение на въртящия момент между осите и между колелата, както и добре познатото Бентли Динамичен Райд 48VАктивна стабилизираща система, която значително намалява накланянето на каросерията в завоите. Всичко това се допълва от управление на четирите колела и електронен диференциал с ограничено приплъзване (eLSD), елементи, които се появяват за първи път в Continental GT S.
Управлението на четирите колела осигурява по-голяма пъргавина на криволичещи участъци и стабилност при висока скорост, което е особено полезно за тези, които често шофират по европейски магистрали или магистрали. eLSD, от друга страна, оптимизира сцеплението при излизане от завои, подобрявайки способността за предаване на пълния потенциал на хибридната система върху пътната настилка.
Комплексът се управлява чрез софтуер за управление на ESC от следващо поколениеТова разширява гамата от налични режими на шофиране. Водачът вече може да избира по-комфортни настройки за дълги пътувания или значително по-агресивни конфигурации за шофиране по планински пътища или дори на състезателна писта, където автомобилът позволява известно контролирано приплъзване на задния мост, когато са избрани по-динамичните режими.
Баланс между комфорт и спортен дух…
С тази рецепта Бентли възнамерява да се намери средно положение между абсолютния лукс и най-радикалната спортностContinental GT S е насочен към клиенти, които искат повече от комфорта на базовата версия, но не се нуждаят от екстремния подход на Speed. В известен смисъл това е моделът за тези, които искат гранд турър, способен без усилие да поглъща километри, но с добавена прецизност и отзивчивост, когато пътят стане предизвикателен.
В Европа, където изобилстват криволичещи второстепенни пътища и дълги пътувания по магистрали, Тази двойственост може да бъде особено интереснаКолата поддържа изискано и тихо возене при спокойно шофиране, но разкрива по-решителната си страна при избор на по-спортни режими, възползвайки се от електрониката на шасито и незабавната тяга на хибридната система.
Пазарно позициониране и потенциално ценообразуване…
Въпреки че британската марка все още не е потвърдила цените, Bentley Continental GT S Целта му е да се позиционира между базовата и Speed версията, предлагайки баланс между комфорт и спортни постижения за клиенти, търсещи по-голяма динамика, без да поемат отговорност Precio най-висок в сегмента луксозен гранд туризъм В момента се предлага на международните пазари, поддържайки конкурентен фокус спрямо преките конкуренти и засилвайки търговската привлекателност за шофьорите, интересуващи се от ежедневна спортност, с ексклузивен имидж и модерни технологии, насочени към взискателната аудитория в глобална експанзия с постоянно, активно в момента и непрекъснато нарастващо търсене.
За справка, очаква се цената му да падне някъде по средата на диапазона. Европейския пазар За разлика от установените спортни алтернативи, той ви позволява да изберете балансиран автомобил с по-добро шаси и динамични реакции, без да се достигат екстремни стойности, които ограничават рационалните покупки, докато конкурентите се стремят да привлекат потребители, като ценят дизайна, ефективността и истинските усещания по време на ежедневно шофиране, засилвайки интереса сред компании и физически лица, които дават приоритет на гъвкавостта, наред с техническите иновации за дълги пътувания с постоянен комфорт, поддържайки солидна търговска привлекателност за активните премиум сегменти със стабилно международно търсене и нарастваща конкуренция в днешната модерна градска среда.
И накрая, моделът има за цел да съчетае лукс, технологии и хибридна система ефикасен, комбиниран с наследено спортно шаси, за да предложи изживяване, способно да съчетае комфорт при пътуване и динамичен характер, когато пътят позволява удоволствие, постигайки атрактивно предложение, чийто успех ще зависи от окончателната настройка Precio Изправени пред силна конкуренция, ние убеждаваме взискателните шофьори, които искат многофункционален автомобил за ежедневна употреба, без да жертват спортните тръпки при дълги пътувания в Европа, с устойчива ефективност и солидна позиция в настоящите премиум категории за активни глобални клиенти, търсещи ексклузивна мобилност с модерен характер, винаги достъпна днес и призната в световен мащаб.
Източник - Бентли
Изображения | бентли
- Места 2 + 2
- Захранване 550 - 638 к.с
- Мощност: 550 - 638 к.с.
- Разход: 11,8 - 13,6 kWh/100km