Brabus Bodo: V12 hyper-GT, който бележи нова ера за немската марка

Новата Брабус Бодо Това показва, че в Европа все още има място за най-екстремните спортни автомобили с двигател с вътрешно горене, дори в ерата на електрификацията и все по-рестриктивните регулации. Този модел, създаден като Превъзходен гранд турнеТой напълно се отклонява от тенденцията за намаляване на размера и се утвърждава на сцената като V12 купе, струващо над милион евро, търсещо едновременно колосална производителност и относително практично приложение при дълги пътувания.

Далеч от това да бъдеш прости модификации на Mercedes-AMG, Бодо представлява Скокът на Brabus към производител на хипер-GTЧаст от архитектурата на Астън Мартин ВанкишНо трансформацията е толкова дълбока, че се е превърнала в самостоятелен проект: ново изцяло въглеродно купе, двигател, тласнат до предела на 1.000 к.с., и дизайнерски подход, който го позиционира като почит към... Бодо Бушман, основателят на немската фирма.

Техническа основа на Aston Martin Vanquish и алуминиево шаси…

Въпреки че Brabus не го заявява шумно, общите пропорции на автомобила и многобройните технически детайли издават, че Бодо взема за основа Астън Мартин ВанкишПод карбоновия слой се крие алуминиево шаси на Gran Turismo, с каросерия 2+2, дълъг преден капак и задна част с „дълга опашка“, напомняща за великите британски GT-та, преосмислени с много по-агресивен немски подход.

че алуминиев скелет Той е преработен, за да се справи с бруталното увеличение на мощността и въртящия момент, с преден мост с двойни носачи и задно многораменно окачване, адаптирани към изискванията на автомобил, способен да достигне 360 км/ч. Резултатът е гранд турър, който на хартия съчетава стабилност при висока скорост с известна степен на послушност за ежедневна употреба – ключово за европейския клиент, който иска да прекоси континента комфортно, без да жертва радикално развит автомобил.

Каросерията е изцяло изработена от въглеродни влакна и има „изцяло черна“ естетика…

Немският треньор Brabus радикално е трансформирал външния дизайн на автомобила чрез каросерия, изцяло изваяна в въглеродни влакна Високоякостна конструкция. С изключение на остъклените повърхности и панорамния покрив, целият екстериор е олекотен, като се подчертават огромните арки на колелата и усъвършенстваните аеродинамични елементи. Първият прототип може да се похвали с внушителен „тотално черен“ стил, който засилва агресивния му имидж, въпреки че марката ще предлага различни опции за персонализиране на екстериора.

В предната част, ексклузивната суперкола Той изоставя оригиналните си плавни линии в полза на ъгловата предна част, която оптимизира охлаждането на двигателя. Предният капак интегрира изпъкнали RAM-AIR въздухозаборници, които захранват директно V12 двигателя, придружени от вертикална решетка с тринадесет ламели и LED матрични фарове. Този агресивен естетически пакет е щателно проектиран, за да увеличи максимално притискателната сила при високи скорости и да осигури незабавно визуално въздействие.

Задната част на автомобила е с конфигурация „дълга опашка“, която оптимизира въздушния поток и подобрява стабилността при движение по права линия. Тази зона е завършена с голям заден дифузьор и система от титаниев ауспух с четири правоъгълни изпускателни отвора, произведени с помощта на 3D печат. В допълнение, двустепенно активно задно крило действа като аеродинамична спирачка, идеално състезателно решение за поддържане на абсолютен контрол над автомобила при скорости между 300 и 360 км/ч.

2+2 интериор: черен лукс, технологии и майсторска изработка…

Интериорът на този ексклузивен модел отразява автентичния подход на луксозен гранд туризъмдавайки приоритет на комфорта пред строгостта на хиперкола. Интериорът се откроява с тъмната си атмосфера, съчетаваща гладка кожа, плат от набук и тапицерии в въглеродни влакнаЗавършен с елегантен контрастен шев „Shadow Gray“. Ергономичните му седалки гарантират оптимална странична опора по време на спортно шофиране, като същевременно поддържат използваема конфигурация на седалките 2+2, която е идеална за справяне с дълги пътувания.

Централната конзола и цифровият инструментален панел на това колекционерска кола Те идват от Aston Martin Vanquish, въпреки че са напълно персонализирани с по-големи пера за превключване на предавките. Що се отнася до технологиите, автомобилът включва най-съвременна мултимедийна система, съвместима с Apple CarPlay Ultra, осигуряваща безпроблемна мобилна свързаност. Освен това, щедър панорамен стъклен покрив залива кабината със светлина, ефективно смекчавайки усещането за трезвост, създадено от преобладаването на тъмни тонове.

За да удостовери своята ексклузивност на автомобилния пазар, всяко устройство включва дигитален паспорт, базиран на блокова технология което гарантира неговата автентичност и проследимост. Ръчно изработените покрития се простират до багажника и подовите стелки, които се отличават с изящна кожена тапицерия с ексклузивен капитонажен модел "Shell". Тези изискани детайли от премиум оборудването, заедно с аксесоари като съответстваща чанта за пътуване, затвърждават hyper-GT като уникален модел, насочен към най-взискателните купувачи.

5,2-литров битурбо V12 с 1.000 к.с.: сърцето на Bodo…

Основният двигател на този ексклузивен проект е блок V12 битурбо 5,2-литровият двигател, механична основа с произход от Aston Martin, е щателно преконфигуриран. Този високопроизводителен двигател е сглобен ръчно, включващ усъвършенствани цилиндрови глави, оптимизирана система за впръскване и новоразработени турбокомпресори. Благодарение на тези инженерни подобрения, автомобилът постига безпрецедентни показатели за автомобил, одобрен за движение по пътищата, утвърждавайки се като истински еталон в автомобилната индустрия.

Тази внушителна механична конфигурация е способна да развие колосални мощност 1.000 к.с и максимален въртящ момент от 1.200 Нм. Цялата тази мощност се управлява от осемстепенна автоматична трансмисия, която я изпраща директно към задния мост. С тази техническа настройка, производителността на модела го поставя здраво сред най-бързите автомобили на планетата, постигайки време за ускорение от 0 до 100 км/ч само за 3,0 секунди.

Максималната скорост на това суперкола Електронно е ограничена до 360 км/ч, число, което изисква изключително прецизна аеродинамика и управление на температурата. Въпреки каросерията си от въглеродни влакна, автомобилът тежи 1.910 кг, като приоритет е на комфорта и технологиите в интериора пред изключителната лекота, необходима за състезателната писта. Системата е допълнена с ексклузивна... титаниев ауспух 3D принтиран, гарантиращ безупречно представяне на магистрали и дълги пътувания.

Моноблокови джанти Z-GT, специфични гуми, регулируемо окачване и режими на шофиране…

Сцеплението с асфалта е поверено на някой ексклузивен ковани джанти 21-инчови моноблокови джанти BRABUS с авангарден вдлъбнат дизайн. Те са съчетани с гуми Continental SportContact 7 Force, специално разработени за ефективно насочване на 1.000 к.с. към земята. Тъй като това е автомобил със задно задвижване, тази конфигурация е жизненоважна за управление на огромния въртящ момент, допълнен от мощен... спирачна система висока производителност с шестбутални апарати.

За да балансира комфорта при дълги пътувания с изключителна динамика, моделът включва усъвършенствана адаптивно окачване Електронно регулируемо. Предното окачване с двойни носачи и задното многораменно окачване работят в комбинация с променливи амортисьори, които променят твърдостта си в реално време. Водачът може да управлява поведението на шасито чрез пет специфични програми, които променят реакцията на двигателя, точките на превключване на автоматичната трансмисия и нивото на намеса на системите за подпомагане на водача.

Освен това спортният автомобил е оборудван с практично повдигащо устройство, което увеличава пътния просвет с 25 милиметра за справяне с рампи. Тази технология се спуска автоматично при скорости над 45 км/ч, като гарантира, че шасито винаги е в оптимално положение. С това разгръщане автомобилни технологииЕксклузивният Gran Turismo осигурява безупречна стабилност и безпрецедентна активна безопасност при спиращи дъха скорости, утвърждавайки се като шедьовър на съвременното инженерство.

Потребление, емисии и европейски контекст…

Във време, когато европейската индустрия се стреми към електрификация и ефективност, Brabus Bodo е почти като... съзнателен анахронизъмОфициалният комбиниран разход на гориво е около 13,7 л/100 км, с емисии на CO₂ от порядъка на 312 г/км, стойности, които го поставят в рамките на... Клас на емисиите G и които ясно показват, че не възнамеряват да бъдат пример за енергийна трезвост.

Това позициониране предполага, че автомобилът е проектиран за клиент, който шофира предимно в среда на случайна употреба, колекциониране и удоволствие на частни събитияВместо да се използват ежедневно в градове със строги ограничения, в европейските страни с все по-обширни зони с ниски емисии, голяма част от живота им вероятно ще бъде прекарана в климатизирани гаражи, по обособени маршрути и по магистрали, където все още е възможно да се извлече част от потенциала им.

Brabus Bodo въплъщава желанието на немската марка да се превърне от тунер на Mercedes в създател на... ултра-ексклузивни гранд туръри със собствена идентичностСъс силно модифицираната си база Aston Martin Vanquish, изцяло въглеродна каросерия, V12 двигател с два турбокомпресора и мощност 1.000 к.с. и ограничен производствен цикъл от 77 бройки, той е насочен към европейска и световна аудитория, търсеща повече от просто бърз автомобил: високотехнологичен и ръчно изработен обект, със силен символичен заряд, свързан с наследството на Бодо Бушман, и присъствие, способно да превърне всяко пътуване в малко събитие.

Почит към Бодо Бушман, превърната в хипер-GT…

Името на колата не е случайно. Брабус Бодо Това е директна почит към Бодо Бушман, който започва приключението на марката през 1977 г. и мечтае да създаде голям Gran Turismo, който е нещо повече от просто подобрен Mercedes с бодикит. Този проект, който остава незавършен през живота му, сега се материализира в... суперкупе с много ограничено производство, замислен като част от наследството на основателя, а не като просто инженерно упражнение.

За да подчертае статута си на колекционерски предмет, продукцията се е фокусирала върху само 77 единици за целия свят, цифра, която ни връща към годината на основаване на компанията. Всеки брой е ръчно изработен, а цената му е очевидно над един милион евро, бариера, която го поставя в лигата на най-ексклузивните хиперколи, които понякога могат да се видят на европейски луксозни събирания или събития като... Седмица на автомобилите в Комо, Конкурс „Фуори“, където беше официално представен.

Източник - Brabus

Изображения | Брабус