Chery, един от водещите производители на автомобили в Китай, В момента води преговори с Volkswagen Group да придобие или вземе на лизинг два от своите заводи в Германия, разположени в Дрезден и Оснабрюк. Тези съоръжения, които германският гигант в момента затваря поради плановете си за намаляване на разходите, биха могли да се превърнат в новия европейски оперативен център на азиатската компания.
В продължение на години, Китайските производители се стремят да засилят присъствието си в Европа, не само за да се разшири на континента, но и, и това е важно, за да се избегнат тарифните бариери, които Европейската комисия прилага към електрическите превозни средства, произведени извън ЕС. В този контекст, Chery вижда стратегическа възможност в закупуването или отдаването под наем на вече работещи фабрики, което би му позволило да започне местно производство, без да е необходимо да изгражда нови съоръжения от нулата.
Напреднали преговори и фактори, които трябва да се вземат предвид…
Според изявления на ръководители на Chery, разговори с Volkswagen са напреднали. Китайската фирма обаче все още анализира проблеми като... разходи за труд, членство в синдикати, верига на доставки и действащото в Германия законодателство. Чарли Джанг, вицепрезидент на Chery International, обясни, че въпреки положителните перспективи, ситуацията в Германия е „много сложна“ и плановете за осъществимост трябва да бъдат внимателно проучени.
Един от ключовите моменти на това евентуално споразумение би било производството на модели на новата марка Lepas, наскоро представен от Chery и насочен към сегментите с по-висок обем на продажбите в Европа. Планираната гама включва два компактни SUV-а и един средноразмерен SUV, предлага се както с електрически, plug-in хибридни, така и с традиционни двигатели с вътрешно горене. Тези автомобили са производни на семейството Tiggo и целта им е да се конкурират с утвърдени производители като Dacia в сегментите за достъп.
Възможното пристигане на Chery в бившите съоръжения на Volkswagen би могло да се осигури облекчение на работниците, засегнати от затварянето на заводите. Фабриката в Емден наема над 8.000 души и се обмисля възможността част от работната сила да бъде възстановена, ако китайският производител в крайна сметка установи присъствие там. Освен това споразумението би позволило на Chery заобикаляне на тарифите върху вноса на китайски електрически превозни средства, една от основните му причини да се произвежда в Европа.
От друга страна, Chery вече има опит в местното производство в ЕС, тъй като От 2024 г. автомобилите се сглобяват в бившия завод на Nissan., в сътрудничество с испанската марка Ебро. Тази стратегия за разпределение на производството в няколко европейски завода има за цел не само да преодолее търговските бариери, но и по-добро адаптиране на превозните средства към изискванията на европейския потребител.
Разширяване и нарастващо индустриално присъствие…
Планове Chery Auto планира бързо да увеличи присъствието си в Европа. Компанията е изнесла над 2,6 милиона превозни средства по целия свят през 2024 г. вече е продала почти 16.000 XNUMX бройки от своите марки Омода y JAECOO на континента през първото тримесечие на 2025 г. С дейността си в Германия, марката планира допълнително да консолидира и разшири дилърската си мрежа, особено на ключови пазари като Франция и Германия, където планира да отвори до 100 точки на продажба през следващите месеци.
Успоредно с това, компанията има сред своите приоритети модернизация на завода в Барселона, подготвяйки линията за сглобяване на електрически и plug-in хибридни модели, които се адаптират както към местния пазар, така и към международното търсене. Целта на Чери е това Повече от 50% от частите на превозните средства, сглобявани в Европа, не са с китайски произход., включително вноса на батерии от други страни.
Това споразумение може да символизира значителна промяна в посоката на развитие на европейския автомобилен сектор. От една страна, това би означавало повторно използване на заводи с дълга традиция в германската индустрия, избягване на масови съкращения и запазване на част от местната индустриална структура. Освен това, това би позволило на Chery позиционира се като един от основните играчи в електрическата и устойчива мобилност в Европа, преодоляване на регулаторните и търговските трудности, пред които е изправен секторът. Окончателното решение през следващите седмици ще бъде от решаващо значение за определянето на развитието на автомобилния пазар на Стария континент.
Източник - Automotive News
Изображения | Чери/Лепас – Фолксваген
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 147 - 204 к.с
- Потребление 7 л/100 км
- оценка 4