Citroën SpaceTourer: Френският електрически MPV дебютира отпред и още...

„Смъртта“ на семейството на минивановете Пикасо Citroën Това бележи повратна точка за френската къща. През времето, когато беше активен, той им помогна да станат лидери в продажбите на много пазари, така че никой не очакваше този ден да дойде. Както и да е, изплащането на авторски права на наследниците на гениалния художник не си струваше, когато всъдеходите надделяха над тях в продажбите. Така се е родил Ситроен Спейс Турър което ни засяга днес и което се подновява.

Както можехме да видим навремето SpaceTourer не е толкова привлекателен, колкото C4 Picasso. Това е логично, тъй като марката се фокусира върху залагането на два сегмента с един и същи модел. Първо микробусите с нервен и след това минивани с SpaceTourer. Страхотната новина дойде от неговата ръка електрическа версия и на a най-високо качество което се виждаше не само в материалите, но и в оборудването. И сега наваксва...

Обновената естетика на Citroën SpaceTourer 2024 се фокусира върху основните и основни...

Веднага щом видите снимките на новия Citroën SpaceTourer ще видите какво е новото. Външният дизайн на оптиката е запазен отпред. но не и вътрешния модел. Тук се вижда, че той се стреми да се доближи до своя брат ë-C3, който току-що е видял светлината. Така, интегрира трите светодиодни следи (една вертикална и две хоризонтални) във форма "C". които му придават по-динамичен вид. Но тяхната оптика не е единствената, която актуализират, за да подобрят външния си вид...

Решетката също се променя, получавайки модел, който имитира шевроните на Citroën.. Тази шарка излиза нарочно от центъра, тъй като новото лого на марката е разположено на тази позиция. Заедно те образуват лъскава черна лента, която също така служи за свързване на оптиката и придаване на повече ширина на цялото. И накрая, бронята също леко актуализира своите линии с нови въздухозаборници, които варират в зависимост от избраното покритие.

Свързана статия:

Citroën ë-Berlingo: С този рестайлинг обновява външния си вид и оборудване...

В страничния и задния изглед броят на промените е ограничен до нюанси. По този начин няма вариации в наличните размери и типове на корпуса, както и в работата на вратата. Разбира се, има два нови нюанса в цветовата палитра: Titane Grey и Kapari Green. От друга страна има нови облицовки и лети джанти до 17 инча с новото лого на марката в центъра. В допълнение към логото, указващо марката и модела на портата.

Зад затворени врати еволюцията на новия SpaceTourer е по-забележителна. Още с влизането виждаме a нов конфигурируем цифров инструментален клъстер завършен от централен сензорен дисплей, който нараства до 10 инча. Към това се добавя обновеният волан, който интегрира нови физически контроли за телефона, аудио системата, помощните средства за шофиране и т.н. и може да се нагрява. По отношение на обитаемостта и пространството, подобрете жабките за повече обем.

В Европа новият SpaceTourer се предлага само в електрически ë-SpaceTourer…

Техниката на обновения Citroën SpaceTourer също не се променя много. Платформата EMP2 продължава да го оформя, но сега дебютира с електрическо управление за по-добра маневреност. Факт е, че в Европа ще се продава само с електрическата версия ë-SpaceTourer. Следователно, поне във версиите, посветени на пътниците, не се очаква пристигането на каквато и да е дизелова версия. Автономността на ë-SpaceTourer обаче се подобри малко...

Така че 100 kW (136 к.с.) двигател Предлага се с две литиево-йонни батерии. Един от 50 kWh с пробег от 224 километра според цикъла WLTP (все още е в процес на одобрение). Друг от 75 kWh, което разширява данните до 350 километра в същия процес на хомологация. Според Citroën и двата диапазона може да са по-големи, особено ако се използват за пътувания в градските центрове. Това е така, защото той дебютира с нова регенеративна спирачка.

Свързана статия:

Opel представя обновените Combo Electric и Zafira Electric...

За да управлявате нова регенеративна спирачка Водачът има лостчета зад волана. По този начин той може да се адаптира към условията на движение, за да увеличи автономността. Що се отнася до зареждането, той идва стандартно със зарядно устройство със 7,4 kW (опция 11 kW), което ви позволява да зареждате батерията между 4 часа и 50 минути или 11 часа и 20 минути в зависимост от батерията. ДА СЕ DC прав ток от 100 kW очакваното време от 0% до 80% е около 40 минути.

Източник - Citroën