Главна дирекция „Трафик“ отдавна поддържа открит кръстоносен поход срещу превишената скорост По испанските пътища увеличението на превишената скорост се дължи на инсталирането на нови камери за контрол на скоростта от DGT (Испанската генерална дирекция „Трафик“), но последните данни допълнително повдигнаха опасения в агенцията. Резултатите от последната кампания за прилагане на закона показват, че въпреки годините информационни кампании и санкции, значителен брой шофьори продължават да превишават ограничението на скоростта.
С оглед на този сценарий, КАТ и правителството започнаха да предприемат действия. В процеса участват както Генерална дирекция „Трафик“ (DGT), така и Групата на социалистите в Конгреса. Те избират да затегнат наказанията за най-бързите шофьорине само с повече контрол, но и чрез изменение на Наказателния кодекс, така че най-сериозните ексцесии да престанат да бъдат обикновена административна глоба и да се превърнат в престъпление с всички произтичащи от това последици.
Една седмица на кампанията, повече от 78 000 шофьори съобщиха...
Между 13 и 19 април агентите на Групата за движение на Гражданската гвардия са разположени 3.537 пункта за контрол на скоростта, разпръснати в цяла Испанияс наличието на LIDAR радари. Само за седем дни е проверена скоростта на 1 256 540 превозни средства, което е много висока цифра, която дава представа за мащаба на операцията.
Повечето шофьори спазваха ограниченията на скоростта, но процентът на нарушителите остава упорито стабилен: 78 045 шофьори са докладвани за превишена скоростТова представлява 6,2% от всички проверени превозни средства. Според DGT (Испанската генерална дирекция по движението) този процент е постоянен година след година, което показва, че настоящите санкции не успяват да възпрат част от автомобилния парк.
Магистралите и пътищата с две платна са причина за повече от половината нарушения…
Разпределението по вид път потвърждава тенденция, която „Трафик“ вече е наблюдавал: по-голямата част от нарушенията се изместват към скоростните пътища. Повече от половината от жалбите, 53,5%, са подадени по магистрали и автомагистрали., където 41 772 шофьори са били хванати да шофират над разрешеното ограничение.
Конвенционалните пътища, традиционно свързани с по-висок процент на произшествия, все още са причина за много значителен брой нарушения на скоростта: 34 215 шофьори са регистрирани по тези видове пътища43,8% от общия брой. Пресичанията, междувременно, представляват 2,6% от случаите, с 2.058 открити.
За DGT, това разпределение „потвърждава изместването на повечето нарушения към скоростните пътищаТова явление вече е било наблюдавано в предишни кампании. Въпреки че тези инфраструктури предлагат по-добри условия за безопасност, превишената скорост по тях все още се счита за ясен рисков фактор, когато нещо се обърка.
Броят на нарушителите на правилата за движение по пътищата се е удвоил, което е причина за безпокойство за КАТ...
Освен общия обем на санкциите, това, което наистина е задействало тревога, са т.нар. „сериозни нарушители“Шофьорите, които значително превишават ограничението на скоростта, се считат за криминални нарушители. По време на последната кампания 15 шофьори бяха изправени пред съда за превишаване на максималната скорост с повече от 80 км/ч.
Тези случаи, обхванати от член 379.1 от Наказателния кодекс, са се удвоили в сравнение с регистрираните преди две години. Според DGT (Испанската генерална дирекция по движението), това увеличение „Това подчертава устойчивостта на особено сериозни шофьорски поведения„и подчертава необходимостта от по-възпиращи разпоредби за тези, които превръщат пътя в своя частна писта.“
Контролът, извършван от Гражданската гвардия, се допълва и от кампаниите за наблюдение, провеждани от регионалните и местните полицейски сили в съответните им райони. Това институционално сътрудничество подсилва посланието за нулева толерантност с превишена скорост, независимо от вида на пътя или конкретния участък.
Какво казва Наказателният кодекс днес за превишената скорост...
В момента испанският Наказателен кодекс постановява, че превишаването на скоростта може да се счита за престъпление, когато бъдат превишени определени много специфични прагове. Член 379.1 В него се посочва, че е престъпление да се шофира „със скорост, превишаваща законово установеното ограничение с 60 км/ч в градските райони или с 80 км/ч в междуградските райони“.
На практика това означава, че в града прагът на престъпността обикновено е определен на 110 км/ч в зони с ограничение до 50 км/чПо междуградските пътища скоростите, надвишаващи законоустановеното ограничение с повече от 80 км/ч, също попадат под тази наказателна класификация.
Предвидените санкции са от значение: лишаване от свобода от три до шест месеца, глоба от шест до дванадесет месеца или общественополезен труд от 31 до 90 дниВ допълнение към отнемането на шофьорската книжка за период от една до четири години, преминаването от административно към наказателно производство представлява пълна промяна в последиците за водача.
DGT (Испанската генерална дирекция по движението) и правителството настояват за затягане на наказанията…
Данните от последната кампания затвърдиха позицията на DGT, която отдавна защитава преглед на рамката за санкции, така че тя да има наистина възпиращ ефектВ своите оценки организацията настоява, че въпреки общото подобрение в безопасността на движението по пътищата, превишената скорост остава широко разпространено поведение с пряко въздействие върху тежестта на произшествията.
Успоредно с това правителството се е придържало към тази визия. Конгресът вече е предприел първите стъпки за да се измени член 379.1 от Наказателния кодекс и да се намалят праговете, от които превишената скорост се квалифицира като престъплениеПредложението на PSOE, което беше прието за обработка в долната камара, призовава за ясно затягане на наказателния отговор на най-сериозните ексцесии.
Групата на социалистите твърди, че наказателната реформа от 2007 г. е означавала „решителна стъпка напред в борбата с насилието по пътищата„Но почти две десетилетия по-късно е необходимо критериите да се адаптират към настоящата реалност на произшествията и поведението на водачите.“
Понижаване на летвата: нови прагове за нарушения, свързани с превишена скорост…
Основното предложение има за цел да намали прага, при който превишената скорост се счита за престъпление. Целта е да се намали прагът на наказанието, за да се реагира бързо на опасното поведение при шофиране. По градските пътища наказуемият праг ще бъде намален от 60 на 50 км/ч над ограничението на скоростта. По този начин, шофирането с 80 км/ч в зони с ограничение 30 км/ч ще води до лишаване от свобода, а не само до глоба. реформа на наказателния кодекс Това ще увеличи натиска върху нарушителите, осигурявайки превъзходна защита в жилищни среди, където рискът от удар е критичен за пешеходците и велосипедистите.
По междуградските пътища модификацията би намалила допустимата грешка от 80 на 70 км/ч над законоустановения лимит. Например, достигането на 190 км/ч на магистрала със 120 км/ч би се превърнало в сериозен правен въпрос. DGT (Испанската генерална дирекция по движението) сочи с пръст тези, които използват обществените пътища като състезателни писти, компрометирайки... пътна безопасност безразсъдно. Правителството се стреми да премахне тези безразсъдни действия чрез строг мониторинг и наказания, които отразяват действителната опасност от поведението. Целта е да се премахне безнаказаността на шофьорите, които систематично избират да пренебрегват основните правила за безопасност на движението.
Други предложения предлагат ограничението на скоростта да бъде 100 км/ч в градовете и 180 км/ч по магистралите. Въпреки че окончателните подробности ще бъдат решени в Парламента, тенденцията към по-малка толерантност е ясна. По-голяма радарно управление За да се възпрат рецидивистите, се обмислят мерки, включващи продължително отнемане на шофьорските книжки. Тази законодателна стратегия има за цел да превърне пътната мрежа в безопасно пространство за всички. Чрез увеличаване на законовите санкции се очаква драстично намаляване на произшествията, като се консолидира модел на мобилност, основан на абсолютно спазване на закона.
Глоби, отнемане на точки и евентуални икономически санкции…
Докато новата наказателна рамка се определя, административните санкции остават основният инструмент в ежедневната практика. Законът за движение по пътищата и Общите правила за движение по пътищата постановяват, че нарушенията, свързани с превишена скорост, са класифицирани като сериозни или много сериозни Те се наказват с глоби от 100 до 600 евро и с отнемане на между две и шест точки от шофьорската книжка.
Генералната дирекция по престъпленията намекна, че тези суми може да не са достатъчни, за да възпрат рецидивистите, и вече предложи идеята за също така да преразгледа размера на глобите, за да ги направи по-възпиращ факторТова не би било първият път, в който икономическите санкции се увеличават, особено в най-сериозните случаи или когато се комбинират с други рискови поведения.
Годишният обем на делата илюстрира мащаба на проблема: Всяка година в Испания се издават около три и половина милиона глоби за превишена скорост.От тях приблизително 450 000 водят до отнемане на точки от шофьорските книжки. Този вид нарушение представлява близо 40% от всички наложени наказателни точки в страната, което го прави най-голямото предизвикателство пред безопасността на движението по пътищата.
Скорост и инциденти: връзка, която все още не е прекъсната…
Основното безпокойство на властите е високият процент на пътнотранспортни произшествия, пряко свързани с превишена скорост. Различни научни доклади потвърждават, че шофирането с несъответстваща скорост увеличава риска от сблъсък и влошава физическите последици от удара. Според официални данни 22% от настоящите фатални произшествия произтичат от този рисков фактор. Поради това DGT (Испанската генерална дирекция по движението) настоява, че стриктното спазване на ограниченията на скоростта е от решаващо значение. безопасност на пътя Това е най-ефективната мярка за спасяване на човешки живот. Спазването на законовите ограничения на скоростта не е просто административно задължение, а основно действие за гарантиране на безопасността на всички шофьори.
Въпреки продължаващите кампании за повишаване на осведомеността и разполагането на камери за контрол на скоростта, превишаването на скоростта остава широко разпространено. В отговор правителството предлага комбинирана стратегия, която включва подобрена контрол на трафика чрез въздушни и наземни средства. Целта е да се засили обучението на водачите и да се засилят наказанията за тези, които очевидно не спазват правилата. Този всеобхватен подход се стреми да промени поведението на шофиране, трансформирайки възприятието за риск и гарантирайки, че административните санкции действат като реално средство за възпиране на опасното шофиране.
Политическият дебат в Конгреса сега сочи към по-строги наказания и преразглеждане на праговете за престъпност. Ясното намерение е извършването на нарушение на скоростта Става все по-скъпо, както икономически, така и правно, да се защитава обществото като цяло. Постоянният мониторинг и поддръжката на предпазните устройства са крайъгълни камъни на тази по-строга регулаторна среда. Крайната цел е драстично намаляване на броя на смъртните случаи, консолидиране на много по-безопасна пътна среда, където спазването на закона е абсолютен приоритет за всеки гражданин.