Пътят не е бил лесен. Дизайнът на Luce, поръчан на студиото LoveFrom на бившия дизайнер на Apple Джони Айв, раздели общественото мнение както никое друго Ferrari от десетилетия. Социалните медии бяха залети от мемета, сравняващи го с Nissan Leaf или Magic Mouse на Apple, а личности като бившия президент на Ferrari Лука Кордеро ди Монтедземоло дори призоваха за премахване на емблемата с подскачащия кон. Въпреки това. Пазарната реакция беше изключително положителна.Особено в Китай, където са концентрирани повечето поръчки. Там автомобилът струва около четири милиона юана (около 513 000 евро) и вече се правят резервации до след лятото на 2027 г.
Електрическа кола с характеристики на суперкола
Отвъд естетическите противоречия, Luce е техническо чудо. Той разполага с четири независими електрически двигателя, по един на колело, които заедно произвеждат комбинирана мощност от 1.050 к.с. и максимален въртящ момент от 990 Нм. Благодарение на това, ускорява от 0 до 100 км/ч само за 2,5 секунди и достига максимална скорост от 310 км/ч. Батерията, с брутен капацитет от 122 кВтч (115 кВтч нетно), осигурява пробег от 530 километра според цикъла WLTP, а нейната 800-волтова архитектура позволява зареждане от 10% до 80% за 23 минути при максимална мощност от 350 кВт DC. Ferrari също така е разработила озвучителна система и собствена кабина който, без да имитира шума на двигател с вътрешно горене, се стреми да предаде акустичните усещания на спортен автомобил.
Търговска стратегия и отказ от натиск
Един от слуховете, който може би е бил най-вреден за Luce, е предполагаемото задължение да бъде закупен, за да се получи достъп до бъдещи лимитирани издания на марката. Ferrari категорично отрече това. Алесандро Вакари, ръководител на връзките с обществеността на отдела за спортни автомобили, обясни, че Компанията не прилага стратегия за пакетиране на продукти/услуги.Вместо това, използва алгоритъм за оценка на лоялността на всеки клиент.
Освен това, Financial Times съобщава, че компанията е дала строги инструкции на своите дилъри да не оказват натиск върху традиционните колекционери да преминат към електрически превозни средства. Въпреки това, нов електрически модел от Маранело Привлича както нови купувачи, така и лоялни клиенти, особено в средата на Силициевата долина, където минималистичната му естетика се вписва във философията на големите технологични компании.
Дългосрочни цели и благотворителен търг
Ferrari не възнамерява Luce да се превърне в масов бестселър. Прогнозата е да се произведат около 2.500 бройки до 2030 г., което се равнява на около 600 годишно, приблизително 5% от общото производство на марката. Главният изпълнителен директор Бенедето Виня заяви, че този набег в електрификацията няма да компрометира 30%-ния оперативен марж което характеризира компанията, благодарение на ограничените обеми и високата цена на модела. Всъщност акциите на Ferrari, които паднаха с 8,7% в деня на пускането на пазара, вече са се възстановили и се търгуват над нивата отпреди противоречията.
За да се затвори кръгът, първият сериен Luce, известен като „Шаси 0“, ще бъде продаден на търг през август следващата година по време на Седмицата на автомобилите в Монтерей от RM Sotheby's. Колата, персонализирана от отдела Tailor Made с полугланцово седефено покритие и метален кожен интериор, Очакваната му цена е над 1,1 милиона долара (повече от 965 000 евро). Всички приходи ще отидат за образователни проекти на фондация „Ферари“. Това показва, че дори в най-противоречивата си версия, подскачащият кон остава магнит за лукс и ексклузивност.
