La Форд Рейнджър Супер Дюти Компанията се готви да промени пейзажа на тежкотоварните пикапи в Европа. След години на доминация на Ranger на Стария континент, брод Най-накрая решиха да донесат това добре познато северноамериканско фамилно име на нашия пазар. И го правят с вариант, предназначен за най-трудните и взискателни употреби.
Докато в страни като Съединените щати гигантските пикапи са част от пейзажа, в Европа и Испания Присъствието му е по-ограничено и силно фокусирано върху професионалния сектор. В този контекст, появата на Ranger Super Duty се стреми да запълни една много специфична ниша: компании и автопаркове, които трябва да превозват и теглят повече, да се движат ежедневно по труден терен и все пак да се наслаждават на комфорта и технологиите на модерен лек автомобил. Тази стратегия се основава на доминацията на Ranger в Европа.
Размери, варианти и налични стилове на каросерията…
Визуално, Ranger Super Duty е разпознаваем по Емблема на „Супер мито“ Логото е релефно разположено на предния капак, точно над уникална, по-отворена предна решетка, предназначена за подобряване на охлаждането на двигателя. Естетиката запазва дизайнерския език на настоящия Ranger, включващ C-образни фарове и силно присъствие отпред.
В Европа Ford реши първоначално да пусне на пазара каросерия с двойна кабина Основната опция е петместната версия, предлагаща ясен баланс между професионална употреба и капацитет за превоз на хора. Тя ще се предлага както с фабрично монтирана метална задна кутия, така и като голо шаси, предназначено за производители на каросерии, които трябва да монтират затворени кутии, кранове, модули за линейки за офроуд или специализирано оборудване за много специфични задачи.
Общата маса на превозното средство в работно състояние е близо до 4.500 килограма В някои версии тази цифра обяснява защо в няколко страни ще се изисква шофьорска книжка от по-висока категория от категория B. Ford в момента не обмисля варианти за „пътници“, ориентирани към свободното време, нито версия на Raptor на този модел. Философията на Super Duty е очевидно индустриална и трудолюбива.
Подобрен просвет, ъгли на движение извън пътя и дълбочина на газене…
Новата Форд Рейнджър Супер Дюти Разработен е, за да поддържа големи възможности офроуд дори при шофиране с тежки товари. За да постигне това, Ford е увеличил пътния просвет до почти 300 милиметра, цифра много по-висока от тази на вдигни конвенционален. Освен това, офроуд възможностите са значително подобрени, с ъгъл на подход близо до 36 градуса и по-добра способност за преодоляване на рампи, ръбове и много лоши пътища.
Дълбочината на газене достига 850 милиметра, което го поставя наравно с екстремни версии като Ranger Raptor. Колелата също са по-големи, с джанти до 18 инча и гуми, специално проектирани за смесена употреба на пътя и извън него. По-широките арки на колелата и по-големите огледала подобряват както стабилността, така и видимостта при теглене. Всичко това подсилва характера на този автомобил. индустриален терен насочени към екстремни задачи и сложни маршрути.
Ford добавя и стандартен шнорхел, предназначен за прашна среда и шофиране през наводнени райони, като държи всмукателния отвор на високо място. Вентилационните отвори на трансмисията и диференциала също са преместени по-високо, за да се намали рискът от замърсяване с вода или кал. Благодарение на тези решения, Форд Рейнджър Супер Дюти Той съчетава товароносимост, здравина и размери. 4 × 4, като един от Търговски превозни средства по-добре подготвени за минно дело, строителство и работа в селските райони.
Интериор: професионален подход без компромис с комфорта…
Новата Форд Рейнджър Супер Дюти Той съчетава подчертано професионален подход с изключително модерен интериор. В центъра на арматурното табло се откроява 12-инчов вертикален сензорен екран с операционната система SYNC, който контролира различни функции. инфотейнмънтклиматичен контрол, навигация и специфични помощни средства за товарене и теглене. Това вдигни Той поддържа високо ниво на технологии, предназначени за дълги работни дни и интензивно шофиране.
Кабината на Рейнджър Супер Дюти Той също така дава приоритет на комфорта и издръжливостта. Може да бъде оборудван с отопляеми седалки и поддържа ергономичност, подобна на тази на модерен лек автомобил, нещо, което е високо ценено в... индустриален терен Проектиран да изминава много километри, преди да достигне строителната площадка или работната зона. Освен това, Ford добавя шест предварително окабелени помощни превключвателя за инсталиране на прожектори, лебедки, компресори или GPS системи, без да се променя оригиналното окабеляване.
По отношение на сигурностМоделът включва адаптивен круиз контрол със Stop & Go, автоматично аварийно спиране, сензори за паркиране и 360-градусова камера. Системата за следене на мъртвата зона се адаптира за употреба с дълги ремаркета, подобрявайки безопасността при изпреварване. Освен това, подсиленото шаси и оптимизираната каросерия увеличават защитата при удари, преобръщане или шофиране по труден терен, засилвайки здравия характер на това превозно средство. търговско превозно средство.
Специфична технология за теглене и контрол на товара…
Новото Форд Рейнджър Супер Дюти Той включва технологии, невиждани досега в европейския сегмент на... вдигни професионалисти. Сред основните нови функции са интегрираните везни и системата Smart Hitch, способна да показва полезния товар в реално време и да помага за правилното разпределение на теглото върху ремаркето. Благодарение на това, това целият терен Това подобрява стабилността и безопасността дори при работа с тегло, близко до одобрените 4.500 кг.
Системата за бордови везни следи теглото в товарната платформа на ремаркето, докато Smart Hitch измерва налягането върху теглича, за да покаже правилното разпределение на теглото. Това позволява на водача да избягва опасни движения, люлеене или загуба на контрол по време на теглене. Освен това, усъвършенстваната система Pro Trailer Backup Assist значително опростява маневрите при заден ход със специален контролер, който автоматично управлява волана на ремаркето. търговско превозно средство.
Ford е обмислил и професионалните производители на каросерии и преобразуватели. Поради това всички задни сензори и камери са интегрирани в една модулна греда, което опростява монтажа на каросерии, самосвали или специални модули, без да се прави компромис с асистент за паркиране или околна видимост. Това решение трансформира Рейнджър Супер Дюти в един от индустриални пикапи Най-модерният и универсален на европейския пазар, съчетаващ технология, товароносимост и професионална функционалност.
3,0-литров V6 турбодизелов двигател, настроен за непрекъснато усилие…
Новата Форд Рейнджър Супер Дюти Оборудван е с 3,0-литров V6 турбодизелов двигател, заимстван от други версии на Ranger, макар и специално настроен за екстремна работа. Мощността му варира между 209 и 240 к.с., като на някои пазари стойностите са близо 250 к.с., а максималният въртящ момент достига около 600 Нм. Тази висока тяга прави... вдигни Това е идеален инструмент за теглене на тежки ремаркета и справяне с интензивни професионални задачи.
Двигателят отговаря на стандартите за емисии Euro 6.2 и е комбиниран ексклузивно с 10-степенна автоматична скоростна кутия. Както двигателят, така и трансмисията са прекалибрирани, за да издържат на продължителни периоди на интензивна употреба, шофиране извън пътя и превоз на тежки товари. Ford също така е преработил предавателните числа, за да оптимизира разпределението на въртящия момент при ниски обороти и да подобри ефективността при наклони или при теглене. индустриален терен.
Друг ключов аспект е подобрената охладителна система. Капацитетът на вентилатора е увеличен с приблизително 25% в сравнение със стандартния Ranger V6, а предната решетка подобрява въздушния поток, за да поддържа стабилна температура дори при екстремни условия. Освен това, капацитетът на резервоара за гориво е увеличен до 130 литра, което позволява изминаване на дълги разстояния без зареждане с гориво – от съществено значение в минното дело, строителството или отдалечените райони. Благодарение на тези подобрения, Рейнджър Супер Дюти се позиционира като един от Търговски превозни средства по-добре подготвени за тежка работа и теглене на тежки товари.
Интелигентно задвижване на всички колела и асистенция за движение извън пътя…
Отвъд механичните елементи, Ranger Super Duty дебютира с... интелигентна система за задвижване на всички колела (AWD) Той непрекъснато анализира сцеплението и автоматично разпределя въртящия момент там, където е най-необходим. Двустепенната разпределителна кутия ви позволява да избирате високи диапазони за използване на пътя и пистата, и ниски диапазони за екстремни офроуд ситуации или теглене по много стръмни наклони.
Предният и задният диференциал имат електронна ключалкаТова значително подобрява сцеплението, когато едно или повече колела загубят контакт със земята или попаднат на повърхности с много ниско сцепление. Тази конфигурация, комбинирана с пътния просвет, защитата на долната част на каросерията и специфичните гуми, позволява по-безопасни прелези, стръмни странични склонове и трудни изкачвания.
Форд предлага до шест избираеми режима на шофиранеНормален, Еко, Теглене/Тягане, Кал/Колоезди, Пясък и Пълзене по камъни. Всеки режим настройва реакцията на дросела, управлението на автоматичната трансмисия, намесата на системата за контрол на стабилността и заключването на диференциала, за да отговаря по-добре на всеки сценарий. На практика тези режими улесняват шофьорите, които не е необходимо да са експерти по 4x4, да извлекат максимума от автомобила.
Подсилено шаси, заден мост, вдъхновен от F-Series, и увеличен капацитет за товарене и теглене…
Новата Форд Рейнджър Супер Дюти Той споделя част от техническите основи на конвенционалния Ranger, въпреки че включва силно подсилено шаси, за да издържи на екстремни условия. Ford е разработил по-твърда рама, уголемени оси и уникално окачване, способно да се справя с високи натоварвания и интензивна употреба извън пътя. вдигни Също така дебютира подсилен заден мост, вдъхновен от американския F-250, повишавайки здравината му до безпрецедентно ниво на европейския пазар.
Марката е подсилила и тегличите, тегличите и главините на колелата, вече с осем шпилки с по-голям диаметър, за да поддържат по-добре допълнителното тегло. Предната част е със стоманена броня, закрепена директно към шасито, и четири здрави точки за теглене. Под каросерията са разположени високоякостни метални защитни плочи, проектирани да издържат на удари на строителни площадки, кариери или неравен терен, което подсилва здравия характер на това превозно средство. индустриален терен.
Крайната цел на Форд Рейнджър Супер Дюти Това радикално увеличава товароносимостта и теглителната способност. Може да достигне до 4.500 килограма одобрен теглителен капацитет и близо два тона полезен товар, цифри, далеч превъзхождащи тези на другите. Търговски превозни средства подобни. За да се справи с това увеличение, Ford е преработил спирачките, кормилното управление и окачването, подобрявайки стабилността, разсейването на топлината и контрола дори при шофиране с максимално натоварен товарен отсек и ремаркето.
Ново ниво в гамата Ranger за екстремни задачи…
Форд е бил с Рейнджър като лидер по продажбите Сред пикапите в Европа, с пазарен дял, приближаващ 50% в някои години и много важна позиция в Испания, марката реши да направи още една крачка напред и да позиционира чисто индустриален вариант над обичайните версии (дори тези, насочени към свободното време или смесена употреба), фокусиран върху товароносимостта и тежката работа. В този контекст бяха представени и специални версии за европейските пазари.
Ranger Super Duty продължава традицията на името си Super Duty работи от 1999 г. В Съединените щати се използва за най-мощните модели F-150, F-250 и F-450. Но е адаптиран към по-управляем формат за европейските пътища. Не е предназначен като пикап за развлечение, нито като спортна версия от типа Raptor, а по-скоро като работен инструмент за сектори като строителство, горско стопанство, минно дело, аварийни служби в отдалечени райони и отбрана.
На търговско ниво, Ford ще интегрира този модел в рамките на своето подразделение. Ford Pro, специализирана в търговски превозни средства и автопаркове. В някои европейски страни ще се изисква шофьорска книжка тип C, тъй като теглото му без товар надвишава ограничението от 3.500 кг в някои конфигурации, което го поставя по-близо до търговски автомобил, отколкото до конвенционален лек автомобил.
Глобален дизайн, фокусиран върху Австралия, с потенциално разширяване в Европа и Испания…
Развитието на новото Форд Рейнджър Супер Дюти Австралия изигра ключова роля, един от най-търсените пазари за вдигни Професионалисти, предназначени за минно дело, селско стопанство и дистанционни услуги. Там бяха проведени екстремни тестове с роботи, способни да издържат на вибрации и непрекъснато натоварване, невъзможно за човешки шофьори. Производството за Европа ще се осъществява в Южна Африка, като се използва индустриалната база на конвенционалния Ranger и неговите икономии от мащаба.
Деноминацията Супер мито Сега дебютира в Европа, въпреки че е еталон в САЩ от десетилетия. Ford се стреми да създаде нов подсегмент сред... Търговски превозни средства еднотонни камиони и големи американски лекотоварни камиони. Европейското пускане на пазара ще бъде постепенно интегрирано в гамата Ranger, въпреки че датите и версиите ще варират в зависимост от пазара. В Испания, където Ranger доминира в сегмента от години, този модел е насочен особено към бизнеса и обществените организации.
Сектори като строителство, поддръжка на селските райони, горско стопанство и аварийни служби ще бъдат едни от основните му клиенти. Въпреки че Ford Motor все още не е потвърдила окончателните цени, прогнозите сочат, че индустриален терен Очевидно превъзхождащ настоящия Ranger V6 дизел, с цени, които биха могли да надхвърлят 60 000 евро в зависимост от конфигурацията. Благодарение на подсиленото си шаси, V6 турбодизеловия двигател и усъвършенстваните технологии за товарене и теглене, Форд Рейнджър Супер Дюти се стреми да се превърне в еталон сред вдигни най-способните в Европа.
Източник - брод
Изображения | брод
- Площади 2 - 5
- Potencia 170 - 292 к.с
- Мощност: 170 - 292 к.с.
- Разход: 3,1 - 13,8 кВтч/100 км