Honda е представил своето Концептът на Honda EV Outlier, проучване на електрически мотоциклет, което показва как би могла да изглежда двуколесната мобилност след 2030 г. Прототипът е избрал необичайна архитектура, със задвижване на двете оси и дълъг и много нисък силует.
Марката включва този тест в своята пътна карта за постигане на въглеродна неутралност до 2050 г. и като полигон за тестване на дизайн и софтуер. Въпреки че няма потвърждение за срокове, технологичният фокус на модела го прави релевантен за... Европейския пазар поради потенциала му за ефективност и безопасност.
Футуристичен дизайн и ергономичност на новия концепт Honda EV Outlier
На пръв поглед, Outlier изглежда като нещо от научната фантастика. Аеродинамични обтекателиТой се отличава с ограничени надвеси и силно изразени хоризонтални пропорции. Прозрачният купол, покриващ фаровете и окачването, е впечатляващ, подсилвайки прототипния му характер. Позицията на каране дава приоритет на комфорта с... широки кормилаПредно монтирани поставки за крака и интегрирана облегалка за ездача. Седалката е еднокомпонентна и обхваща лумбалната област със странични и задни опори, за да осигури опора по време на ускорение и спиране.
Електрическа архитектура и задвижване на всички колела…
Ключовата техническа характеристика е наличието на двигатели на две колелаС това разположение в колелата, системата освобождава място в централната зона, за да побере голяма батерия и управляваща електроника. Honda заявява, че системата позволява модулна Разпределението на въртящия момент между осите в реално време. Например, при наклони можете да дадете приоритет на мощността към предната част за по-добро сцепление или към задната част, ако търсите по-мощно ускорение.
Предишният влак показва диаграма на двойно рамо (двоен ригел) Подобно на това, което марката използва при Gold Wing, решение, което обикновено намалява пикирането при спиране и подобрява стабилността. Отзад е монтирано единичен амортисьор С много ниско монтирана лостова система, което благоприятства разпределението на теглото, спирачната система е с дискове на двете оси и гуми с голям размер, в съответствие със здравия дизайн на мотоциклета.
Инструментация и свързаност
Командният пункт е доминиран от екран Широкоформатен TFT с данни за скорост, ъгъл на наклон, заряд на батерията, километраж и броячи за пробег, както и Bluetooth свързаност за смартфони. Сред характеристиките, показани на прототипа, са: проекция на задна камера и менюта за управление на енергията, елементи, типични за подход, при който софтуерът играе водеща роля.
Какво знаем (и какво предстои да се знае)
Засега Honda не е публикувала никакви данни за мощност, автономност, капацитет на батерията, тегло или време за зарежданеНяма подробности и за усъвършенстваните електронни системи за подпомагане на водача, освен векторизирането на въртящия момент. Очаква се, тъй като това е дългосрочно проучване, някои компоненти да не стигнат до производство в сегашния си вид. Въпреки това, архитектурата на двигателя в колелата и цифрово управление на задвижването на всички колела Те определиха ясна насока за бъдещо развитие.
Дантела в Испания и Европа
В европейски контекст, подходът на аутсайдерите е в съответствие с тенденцията за оптимизиране на ефективността и безопасността, без да се жертва ежедневна използваемостНяма маркетингово съобщение за ЕС, но марката предполага, че дизайнерският език и технологията ще бъдат използвани там. може да се прехвърли към модели към 2030г.
Основни технически характеристики
- Електродвигатели, интегрирани в предните и задните колела (задвижване на всички колела).
- Регулируемо разпределение на въртящия момент между осите за подобряване на сцеплението и стабилността.
- Предно окачване - двойно рамено; задно - моноамортисьор и лостове.
- Панорамeн TFT дисплей с данни за наклона, информация за батерията и Bluetooth свързаност.
- Нисък и стилен дизайн, с прозрачен преден купол.
Концепцията за отклонение функционира като витрина за технологии и формати чието развитие вероятно ще видим през следващото десетилетие: от управление на въртящия момент по две оси до нови потребителски интерфейси. Това не е предстоящ продукт, но е компас, сочещ как Honda си представя електрическия мотоциклет на бъдещето. Ще видим…
Източник - Honda
Изображения | Прашка
