Докато Хонда прелюдия де кале започва да се търкаля в Япония и подготвя международното си кацане, Honda Racing Corporation показа картите си за японското първенство. Марката разкри Прототип на Prelude GT, сравнително вярна предварителна предварителна версия на автомобила, който ще се състезава в категорията GT500 на Super GT от следващата 2026 година. Тази разработка, родена в HRC ще замени Civic Type R-GT и ще се изправи срещу съперници като Toyota GR Supra y Nissan Z Nismo.
Първите тестове на писта са планирани скоро, в контекст, в който Honda се стреми завръщане към битката за титлата в най-важните серии на Япония. Ще ви разкрием всички тайни на модел, който, ако е успешен и в състезания и печели титли, ще бъде истински убиец на гиганти за своите конкуренти. Всъщност Honda вече празнува факта, че продажбите ѝ се увеличават и надминават първоначалните очаквания. Да се надяваме, че това не е блъф и че клиентите в крайна сметка ще забравят за него...
Какво точно е представил HRC…
Прототипът се появява без ливрея, което оставя видими елементи. панели от въглеродни влакна и радикално разширяване, което понижава и разширява купето до крайности, типични за състезателен автомобил. Има Голям заден спойлер с крепежни елементи тип „лебедова шия“, много забележим преден сплитер, странични прагове, залепени за асфалта, и арки на колелата, които побират Гуми Rays с Bridgestone slicksОтзад, високоефективни спирачки, подписани от AP състезания.
Каросерията е не само впечатляваща естетически; тя е и функционална. Комплектът от сплитер, дифузьор и спойлер комбинирано с дъно на корпуса, проектирано за максимално сцепление. С поглед към 2026 г., по-големи възможности за маневриране в аеродинамичната област, което ще позволи на екипите да прецизират елементите на долната част на каросерията и да проучат по-агресивни решения за повишаване на ефективността, без да се намалява съпротивлението.
От Prelude, одобрен за движение по пътищата, до състезателната Honda Prelude GT500…
За разлика от радикализма на GT500, производственият Prelude се фокусира върху ефективността със задвижващ агрегат не plug-in хибрид който комбинира 2.0 бензинов двигател с два електрически двигателя. Мощността е около 200 CV с доставка до предния мост и автоматична скоростна кутия, подход, предназначен за ежедневна употреба и комфорт.
За шасито Honda използва решения от вселената на Civic, включително двоен преден мост, адаптивно амортисьорно окачване и четирибутални спирачки Brembo на предния мост. Той също така разполага с режим на шофиране S+ с по-изразена звучност, намигване към тези, които търсят сензации, без да се отказват от екоетикета на пазари като Испания.
Състезателен двигател и архитектура…
Съгласно регламента, хибридните системи не се използват в Honda Prelude GT500, така че HRC са избрали... 2.0 турбо четирицилиндров двигателВъпреки че окончателните числа не са съобщени, очакваният диапазон е между 550 и 650 к.с, като цялата мощност се предава на задния мост. Тази промяна в сравнение с уличния модел предполага конфигурация на задно задвижване фокусиран върху производителността и управлението на притискателната сила.
Целта на HRC и съперниците им на стартовата решетка…
С Prelude GT500, Honda се стреми възвърне позициите си пред Toyota и Nissan в изключително тясна категория. Supra е особено силна през последните сезони, така че изборът на двуврато купе с голям аеродинамичен потенциал и 2.0 турбо двигател Високата производителност е пътят, който HRC е избрал, за да си възвърне постоянството в неделя.
Хибридно купе за пътя и прототип с фокусирайте се изключително върху производителността за пистата. Това е двойното лице на името Prelude в този нов жизненоважен и търговски етап. С много щателни тестове, по-гъвкави разпоредби и подкрепата от HRC, проектът има за цел да станете знаменосец на Honda както в дилърските центрове, така и в Super GT. Ще видим...
Източник - Хонда Рейсинг
Изображения | Honda Racing
