Секторът на пикапите започва своята собствена електрическа революция с появата на новия Isuzu D-Max EV . Този модел нахлува на европейския пазар като алтернатива с нулеви емисии за автомобили, предназначени за тежка работа и най-взискателните офроуд задачи. След няколко години успех с дизеловите двигатели , японският производител реши да се насочи към електрификацията, запазвайки здравата същност на D-Max, но адаптирайки го към бъдещето на мобилността.
С поглед, насочен към втората половина на 2025 г., Isuzu подготвя търговския дебют на изцяло електрическата версия в Европа, където ще бъде пионер сред средноразмерните пикапи, захранвани с батерии. Превозното средство обещава да запази работния капацитет и репутацията за надеждност , които характеризират гамата D-Max , но с дизайн, адаптиран към новите екологични разпоредби и нуждите на професионалистите, които искат да намалят въглеродния си отпечатък.
Продължаващ дизайн и ексклузивни детайли…
Визуално, D-Max EV до голяма степен зачита силуета и външния вид на дизеловия модел , въпреки че въвежда някои отличителни елементи, които разкриват новото му електрическо задвижване. Предната решетка е с дизайн, специфичен за електрическата версия, и интегрира порта за зареждане в зоната, традиционно заета от гърловината на резервоара. Специфичната емблема на EV и цветът Norwegian Blue , видими само при този вариант, заедно с гланцово черни детайли и нови 18-инчови алуминиеви джанти, подсилват уникалната му идентичност.
Механика: двоен двигател и задвижване на всички колела…
Сърцето на Isuzu D-Max EV се състои от два електродвигателя, по един на ос, които заедно осигуряват между 188 и 189 к.с. (140 kW) и 325 Nm максимален въртящ момент . Благодарение на тази система, той разполага с постоянно задвижване на всички колела , като по този начин запазва своите офроуд възможности. Обявените данни включват ускорение от 0 до 100 км/ч за 10,1 секунди и максимална скорост, ограничена между 128 и 130 км/ч.
Моделът е оборудван с литиево-йонна батерия с капацитет 66,9 kWh , която според WLTP хомологацията позволява пробег до 263 километра с едно зареждане . Този пробег може да е достатъчен за определени професионални приложения, въпреки че не е проектиран за дълги пътувания без презареждане. Поддържа зареждане с променлив ток с мощност 11 kW, което отнема приблизително 10 часа за пълно зареждане , докато бързото зареждане с постоянен ток с мощност 50 kW позволява зареждането от 20% до 80% за около час.
Възможности и размери за офроуд…
По отношение на работните и приключенските възможности, D-Max EV поддържа пътен просвет от 210 мм и ъгли на движение извън пътя (ъгъл на подход 30,5º и на отклонение 24,2º), както и дълбочина на газене от 600 мм. Той може да превозва над един тон и да тегли до 3,5 тона, което отговаря на спецификациите на дизеловите пикапи. Размерите му остават 5,28 метра дължина, 1,87 метра ширина, 1,79 метра височина и междуосие от 3,12 метра , което го прави подходящ за широк спектър от професионални приложения.
Интересен момент е наличието на задно окачване, специално проектирано за електрическия модел , което подобрява динамиката както на пътя, така и извън него в сравнение със системата от листови пружини на дизела, а също така успява да намали шума и вибрациите в кабината.
Шофьорското изживяване се подобрява от няколко режима на шофиране, адаптирани към различни ситуации : еко режим, регенеративно спиране с регулируеми нива и специфичен режим „Rough Terrain“ за повърхности с ниско сцепление. 18-инчовите джанти и гумите 265/60 R18 имат за цел да осигурят най-добрия баланс между сцепление и проходимост извън пътя.
Оборудване, технологии и безопасност…
Isuzu D-Max EV ще се предлага в две нива на оборудване . Базовата версия ще включва характеристики като хромирани елементи, bi-LED фарове, двузонов климатик, сензори за паркиране, 8-инчов мултимедиен екран, 7-инчов дигитален дисплей за водача , кожена тапицерия, отопляеми седалки и аудио система с 6 високоговорителя. Вариантът с по-високи спецификации ще предлага 9-инчов централен сензорен екран, електрохромно огледало за обратно виждане и подобрена аудио система с 8 високоговорителя , съчетаваща тъмни материали за интериора и акценти за екстериора.
Що се отнася до системите за асистенция и безопасност, цялата гама ще включва технологичен пакет ADAS с устройства като автономно аварийно спиране, предупреждение за сблъсък, поддържане на лентата и други активни асистенти , подобрявайки защитата както в градски условия, така и в извънградски или строителни райони.
Наличност и пускане на пазара…
Предварителните поръчки за Isuzu D-Max EV са планирани да започнат през втората половина на 2025 г. в Европа и Обединеното кралство , като първите доставки се очакват между февруари и март 2026 г. По-късно пускането на пазара може да се разшири и в други региони, като Азиатско-тихоокеанския регион и Австралия. Цените все още не са потвърдени , но ще бъдат по-скъпи от дизеловите версии , които започват от около 47 000 евро.
Източник – Исузу
Изображения | Исузу
