Новата Кимера К39 Това бележи повратна точка за малката италианска компания, базирана в Кунео. След като си изгради име с преосмислянето на рали автомобилите Lancia от Група B с EVO37 и EVO38, марката сега прави скок в категорията на хиперколите с напълно оригинален модел, който не е базиран на нито един съществуващ автомобил и който има за цел да надхвърли обикновеното упражнение в носталгия.
Този суперавтомобил с много ограничено производство комбинира вдъхновение от прототипи на съпротивата От края на 70-те и началото на 80-те години на миналия век, с радикално модерна техническа основа. Към това се добавя и уникален европейски съюз: каросерията и характерът са италиански, докато механичното сърце идва от Швеция, благодарение на Koenigsegg.
Дизайн: от ралита до състезания за издръжливост…
Грандиозното Кимера К39 Представен е като модерен почит към Световния шампионат по издръжливост, вдъхновен от легендарните силуети на класическия моторен спорт. Този ексклузивен модел напомня за линиите на емблематичната Lancia Beta Montecarlo Turbo Group 5, преосмислени със съвременен дизайнерски език и изключително изпълнение. Ниският, мускулест екстериор отдава почит на състезателните прототипи от 80-те години на миналия век, без да жертва технологичния напредък.
Предната част се отличава с четирите си кръгли фара и преден капак със S-образна система за оптимизиране на въздушния поток. Калниците включват решетки в стил GT3 за облекчаване на налягането, комбинирани с изпъкнал сплитер и масивно задно крило, което подчертава... състезателна аеродинамикаЗадната част е допълнена от голям дифузьор и централни ауспухови тръби, постигайки внушителна естетика, която много фенове сравняват с легендарни суперавтомобили.
Построен върху усъвършенствано едноместно шаси, този уникален автомобил използва леко монокок от въглеродни влакна За да увеличи максимално производителността си на пистата, италианският производител е провел обширни виртуални симулации в аеродинамичен тунел, за да гарантира максимална стабилност и ефективност при високи скорости. Това е инженерен проект от най-високо ниво, който съчетава носталгията по състезанията с най-съвременни производствени технологии.
Подход за шофиране в интериора и аналоговото шофиране…
Въпреки че окончателният интериор все още не е напълно разкрит, марката и нейният дизайнер загатват някои детайли. Интериорът ще има много... шофьори от „стара школа“, с открита ръчна скоростна кутия с лостов механизъм, физически контроли и арматурно табло, центрирано около голям тахометър, фиксиран към кормилната колона.
Атмосферата напомня на Lancia Beta Montecarlo TurboНо с далеч по-високо ниво на изработка и ергономичност, проектирани както за употреба на пътя, така и на пистата. Едно от ограниченията при проектирането беше осигуряването на достатъчно пространство за пилоти с височина до 1,90 м, носещи каска, което повлия на височината на покрива, позицията на седалката и дизайна на предното стъкло.
Гуера настоява за важността на поддържането на единна визия за дизайн така че колата да не изглежда като пъзел от отделни парчета. Ето защо голяма част от 3D разработването на повърхността е била извършена от един човек в ранните етапи, преди проектът да бъде предаден на инженерните и производствените екипи за финални корекции.
V8 двигател на Koenigsegg: 1.000 к.с. без електрификация…
Голямото техническо заглавие на Кимера К39 Впечатляващият му двигател е резултат от исторически съюз с шведския производител Koenigsegg. Италианската марка е решила да се откаже от четирицилиндровите двигатели в полза на внушителен [двигател/двигател]. V8 двигател с двойно турбокомпресор 5,0-литровият двигател е дълбоко прекалибриран. Това механично сърце наследява технологията на Jesko, но използва по-малки турбокомпресори, за да оптимизира реакцията при ниски и средни скорости.
Въпреки намаляването на първоначалния си потенциал, този високопроизводителен спортен автомобил развива изумителните 1.000 к.с. и 1.200 Нм въртящ момент. Благодарение на широкото използване на леки материали, автомобилът постига целево тегло от само 1.100 кг, което води до изключително съотношение мощност-тегло. Цялата мощност се изпраща директно към задния мост чрез... Ръчна скоростна кутия седемстепенна скоростна кутия, предоставена от специалиста Cima.
Това е първият път, когато шведската фирма поверява емблематичния си двигател на външен производител, като същевременно гарантира дигитална поддръжка чрез платформата Koenigsegg Cloud. Тази ексклузивна система позволява наблюдение на автомобила в реално време и дистанционно получаване на важни софтуерни актуализации. С тази конфигурация радикалният хиперавтомобил обещава чисто, аналогово изживяване при шофиране, затвърждавайки статута си на истинско произведение на изкуството. автомобилно инженерство.
Шаси, аеродинамика и сътрудничество с Dallara…
Радикалът Кимера К39 Той е разположен върху твърдо монококово шаси от въглеродни влакна, което гарантира изключително динамично управление. Системата за окачване използва система с бутални щанги на двете оси, технология, наследена от състезанията и оптимизирана за управление на значителното увеличение на мощността. Леката му каросерия от въглеродни влакна перфектно съчетава функционалност и естетика във всеки панел.
По отношение на аеродинамиката, италианската марка е сътрудничила със специалисти от Dallara, за да извая изтънчен... високоефективен аеродинамичен пакетВъншният дизайн интегрира ключови елементи като преден S-образен въздуховод, странични „хриле“ и масивен заден дифузьор, за да се увеличи максимално сцеплението с асфалта. Тези технически решения целят оптимално представяне в взискателни условия, като например легендарното международно изкачване по хълма Пайкс Пийк.
За да се осигури отлично механично сцепление, това високопроизводителен автомобил Той разполага с машинно обработени алуминиеви джанти, 20-инчови отпред и 21-инчови отзад. Пакетът е оборудван с гуми Pirelli Trofeo RS за всякакъв терен и високоефективна спирачна система с карбоново-керамични дискове, която в момента е в процес на разработка. Крайният резултат обещава радикално изживяване при шофиране, по-близко до това на пистов автомобил, отколкото до конвенционален спортен автомобил.
Версия K39 Pikes Peak и състезателна насоченост…
Участието в международното планинско състезание Pikes Peak е един от основните фокуси на този амбициозен автомобилен проект. За да се справи с това взискателно американско планинско състезание, италианската марка разработва специфичен вариант, наречен K39 Pikes Peak. Този състезателен модел се откроява с включването на... радикален аеродинамичен пакетщателно проектирани, за да увеличат максимално механичното сцепление и скоростта в завоите във високопланински райони.
Конфигурацията за легендарното състезание включва гигантско задно крило, удължен преден сплитер и голям въздухозаборник на покрива. Престижният специалист Dallara изигра ключова роля в дефинирането на тези допълнения, постигайки оптимален баланс между притискателна сила и стабилност в екстремни условия. състезателна кола се стреми да укроти взискателния 20-километров маршрут нагоре.
Производството на този екстремен вариант ще бъде ограничено до само 10 ексклузивни екземпляра, предназначени за клиенти, търсещи максимална производителност на писта. Едновременно с това марката ще предлага конфигурация Stradale, одобрена за движение по пътищата, поддържайки идеален баланс между практичност и производителност. Автомобилни легенди като Валтер Рьорл подкрепят проекта, утвърждавайки хиперколата като истински еталон в сектора. ексклузивни суперколи.
Ключов проект за еволюцията на Кимера…
С K39, Кимера изоставя царството на чистите рестомоди, за да навлезе в царството на... оригинални хиперколиСамото име ясно показва: това вече не е EVO, което еволюира предишен модел, а независим проект, който открива нов етап в рамките на марката.
Представянето на автомобила се проведе в много европейски контекст на високо ниво: Concorso d'Eleganza Villa d'EsteНа брега на езерото Комо, по време на Седмицата на автомобилите в Комо, K39 не само привлече вниманието на обществеността, но и спечели награда в категорията „Концептуални автомобили и прототипи“ и беше изложен в така наречената „Вила Кимера“ редом с останалата част от гамата.
Испанският език е изиграл водеща роля в разработването на дизайна. Ангелска войнаТой е отговорен за реализирането на пропорциите и повърхностите на този модел почти самостоятелно през първите месеци от проекта. Както той обяснява, K39 е връзката, която позволява на Kimera да премине от вдъхновени от Lancia суперколи към хиперкола със собствена идентичност, без напълно да прекъсва връзките си с онази златна ера.
Ограничено производство, цена и потенциални клиенти…
Новата Кимера К39 Тя ще запази ултра-ексклузивната производствена философия, характеризираща престижната италианска фирма. Различни източници от индустрията оценяват ограничен производствен цикъл между 50 и 100 бройки за версията, одобрена за движение по пътищата. Преди официалния си дебют във Вила д'Есте, марката вече беше разпределила повече от двадесет автомобила на VIP клиенти и колекционери, които вече притежават предишни модели.
Очакваната начална цена за това впечатляващо превозно средство ще бъде между 2 и 2,3 милиона евро. Крайната цена ще зависи пряко от опциите за персонализиране и аеродинамичния пакет, избран от купувача. Ексклузивните варианти, насочени към пистата, ще бъдат позиционирани в горния край на ценовия диапазон, затвърждавайки мястото на модела на избрания пазар. луксозни хиперколи.
На европейския пазар това пускане на пазара позиционира марката в нишата на водещите производители на занаятчийски стоки. Въпреки че търговското ѝ въздействие е малко по отношение на обема на продажбите, имиджът на марката е огромен в сравнение с преките ѝ конкуренти. С този уникален модел компанията затвърждава позицията си на международен еталон в сектора. ексклузивен дизайн на автомобила и високопроизводително инженерство.
Източник - Кимера Автомобили
Изображения | Кимера Автомобили
