Автомобилната индустрия в Испания и останалата част от Европа има нов играч с технологични амбиции. LEPAS пуска на пазара своя нов... мултиенергийна платформаПлатформа за превозни средства, проектирана да покрива всичко - от компактни автомобили до големи SUV-ове и готова за множество задвижвания. С LET, марката от групата Chery търси баланс между ефективност, производителност и безопасност което отговаря на регулаторните и потребителски изисквания на Стария континент.
Тази архитектура ще достигне до нашия пазар първи модел L8 на компанията ще служи като техническа демонстрация на това, което платформата LET може да предложи по отношение на енергия, свързаност и комфорт. Въпреки че търговският график и крайните цени все още не са определени, в Испания... очаква кацането Започвайки около 2026 г. И те ще го направят с хомологации, адаптирани към европейската рамка (WLTP), следвайки първоначалните данни в WLTC цикъл.
Какво представлява платформата LET от Lepas и какви решения предлага тя?
LET (Lepas Elegant Technology) е модулна и мащабируема архитектура. Тя е проектирана да интегрира BEV, PHEV, REEV и гъвкави горивни задвижванияБлагодарение на своята гъвкавост, тя позволява разработването на SUV-ове, седани, кросоувъри и хечбеци с... битки от 2,5 до 3,0 метра, адаптирайки се към разнообразни регулаторни изисквания, без да се жертва твърдостта и ефективността на цялото.
Платформата е проектирана да предлага постоянно шофиране във всякакъв тип каросерия, с шаси, проектирано да съчетава комфорт и прецизност. Този подход позволява на LEPAS да ускори глобални проекти, като същевременно поддържа унифициран технически език във всичките му модели.
Електрическа система и батерии…
Един от стълбовете на LET е неговият 800 волтова архитектуракоето намалява загубите на енергия и позволява много кратко време за зареждане. Плоските батерии предлагат капацитет 40 до 82 kWh и очакваните пробеги са между 350 и 600 километра. Тези пробегове се измерват съгласно протокола WLTC, в очакване на окончателния му еквивалент в Европейски стандарт.
Бързото зареждане ви позволява да се възстановите 200 километра за 10 минути и достига пробег от приблизително 475 километра за малко над 11 минути. Той също така разполага с функции за споделяне на мощността, като например Превозно средство-превозно средство (V2V)В PHEV/REEV, LET работи със системи от 400 V и батерии с капацитет от 9,9 до 40 kWh, между 50–200 км електрически пробегТе също така рекламират зареждане от 5% до 80% за около 15 минути и опция за двупосочно изтегляне. 6,6 kW за захранване на външни устройства.
Двигатели, сцепление и трансмисии…
В хибридните решения, LEPAS комбинира високоефективни бензинови двигатели с най-съвременни електрически системи. Блоковете 1.5 TGDI и 2.0 TGDI Те постигат топлинна ефективност от 44,5% и 46%, с мощност до 200 kW (270 к.с.) и 400 Нм въртящ момент. В 100% електрическите версии платформата поддържа задвижване на предните колела и задвижване на всички колела. С два двигателя и задвижване на всички колела, LET достига 418 kW (568 к.с.), с ефективност близка до 90,8% и пикове от 22 000 оборота в минута.
В конфигурация с един двигател (FWD), мощността достига 178 kW (242 к.с.)Предаването DHT Предлага се в две нива (160 kW и 230 kW), с ефективност на преобразуване над 90% и линейно предаване на въртящия момент. незабавен отговор. Посоката управление по електропровод С променливо предаване (между 5:1 и 14:1), то оптимизира прецизността и стабилността, като настройва усещането към сценария на шофиране, за да постигне... предвидимо поведение в града и на магистралата.
Структура, безопасност и тестване…
LET се стреми към най-високи оценки съгласно Стандарти на Euro NCAP 2026Батерията е интегрирана в система от Автоматично изключване след 2 ms да блокира захранването след удар. А сглобката е преминала повече от 50 теста, включително вертикални падания на 4,9 метрото и тестове за устойчивост на 200 кН депресия.
Каросерията използва 86% ултрависокоякостна стомана и специфични подсилвания, като например 140-милиметрова енергийно абсорбираща греда, предназначена да разсейва енергията и да защитава купето и компоненти за високо напрежениеПакетът за помощ включва DMS (детектор за умора), CPD (предупреждение за пренебрегване на дете), защита от вторичен сблъсък, аварийно повикване E-CALL и режим на наблюдениеСред другите.
Комфорт на возене и управление на температурата…
За подобряване на изолацията, LET използва активно шумопотискане (ANC)намаляване на акустичните вибрации на двигателя с до 9 dB с коефициент на потискане близо 80%. Шасито съчетава Затихване на CDC и хидравлично окачване, регулирайки реакцията за милисекунди и подобрявайки филтрирането на вибрациите около 30%.
Платформата издържа на екстремни условия: тя работи между -45 ºC и 80 ºCРаботи на височина до 5.000 метра и поддържа преодоляване на дълбочина на бродене. 600 ммИнтелигентното му управление на температурата разширява работния обхват на батерията и може подобряване на автономността В студен климат, около 30%; в горещо време, функцията Bionic Gentle Breeze намалява температурата в кабината от 75°C до 26°C за около 5 минути.
Електронна архитектура и дигитален кокпит…
Електрониката разчита на архитектура ЕИП 5.0 с Gigabit Ethernet мрежа. Той също така разполага с централен процесор с възможности до 1.000 TOPS който координира системите на превозното средство в реално време. Чипът Snapdragon 8295 (5 nm) Той осигурява забележителен скок в производителността и по-кратко време за зареждане, основа за асистенти и предсказващи функции.
Тази инфраструктура позволява интелигентна кабина способни да усвояват навици за употреба, да регулират климатичния контрол и динамичните параметри и да получават OTA актуализацииВисокоскоростната свързаност синхронизира екрани, сензори и асистенти за безпроблемна екосистема между превозното средство, потребителя и околната среда.
LET в Европа: първи модел и пътна карта в Испания…
LEPAS L8 ще бъде първият модел, който ще пристигне в Европа на новата платформа LET.Това е 4,69-метров plug-in хибриден SUV (PHEV), който съчетава ефективност и висока производителност. При тестове, версията със задвижване на всички колела ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди и достига максимална скорост от 215 км/ч. Той също така се отличава с торсионна твърдост от 2.036 Nm/градус, откроявайки се с баланса си между спортен характер и структурна здравина.
Благодарение на високоефективната хибридна верига на LET и усъвършенстваното управление на температурата, L8 постига разход на гориво от 4,2 л/100 км с изтощена батерия и общ пробег над 1.300 км. Електрическият му пробег надхвърля 90 км, което му позволява да получи етикета за нулеви емисии на DGT. Въпреки че окончателната хомологация по WLTP ще бъде обявена преди пускането на пазара, моделът вече обещава идеална комбинация от устойчивост и производителност.
Фокусът на L8 е и върху комфорта и технологиитес вентилирани и масажиращи седалки, автоматични системи за паркиране и повече от 20 функции за подпомагане на водача. В Испания LEPAS ще работи под егидата на групата Chery, заедно с Омода, JAECOO y ЕброТова консолидира LET като обща платформа за Европа. С това стартиране марката затвърждава стратегия, базирана на реална ефективност, първокласен комфорт и модерни технологии, адаптирани към европейските разпоредби.
Източник - Лепас от Newspress Spain
Изображения | Лепас
