Lotus отстъпва и се отказва от плана си да бъде електрически през 2028 г

La масова електрификация на автомобилния сектор Обръща с главата надолу сектор, който обикновено е бил консервативен. От раждането си тази индустрия е видяла безброй технологични иновации, но в определени аспекти винаги е била много класическа. С електрификацията обаче се случи обратното, тъй като марките и техните мениджъри се хвърлиха в прегръдките й почти без да се замислят. Разбира се, принудени от цялата ситуация, създала се около тях, най-вече заради политиката.

Както добре знаете, електрификацията на автомобилния сектор достигна всички места и марки. Lotus Той е един от тези, които са „бягали най-много“ благодарение на факта, че има разчиташе на икономическата и техническата подкрепа на своята компания майка Geely. Въпреки това, въпреки че къщата Hethel има няколко наистина интересни модела за продажба, тя не успя да хване публиката. Толкова много, че техният брой е пострадал и, най-лошото от всичко, те са решили да „отстъпят“, за да избегнат сериозни щети. Дотолкова, че До 2028 г. той вече няма да бъде чисто електрически, а смесен по избор.

Lotus обяви преди време, че ще бъде 2028% електрически през XNUMX г., но предвид спада в търсенето...

Със сигурност се чудите дали Lotus е смесена марка по избор? Ами да, защото къщата на Hethel няма друг избор, освен да го направи приемете, че има живот отвъд чистото електричество. Бъдете внимателни, късното достигане до това заключение е a грешка, която са направили и във Volkswagen Group и дори във Ford или General Motors. Ето защо, както гласи една от най-утешителните популярни поговорки: „Злото на мнозина, утехата на глупаците“. Така че те са оставили настрана идеята, че всички техни модели ще бъдат чисто електрически до 2028 г.

Причината, както добре знаете, че англо-китайската компания променя плановете си е свързана с „млякото“, което са получили продажбите на електрически автомобили. Даже в Китай, където марката има най-големия си бастион за продажби, не са в състояние поставете единиците които къщата е предвидила в първите си планове. Следователно може да се каже, че Евия, Елетре y емайл Те бяха истински провал. И не защото са по-проектирани модели или с качества под средното, а защото самите клиенти не ги искат.

Продажбата на електрически превозни средства, освен в Китай, се срива и следователно не е изгодно за Lotus да продължи с плановете си. Както каза главният изпълнителен директор Фън Цинфън пред Wall Street Journal „В Lotus винаги сме избирали най-добрата налична енергийна технология, независимо дали става дума за чист бензин, чисто електричество, хибрид или удължен пробег [EV]“. Следователно е ясно, че в надпреварата си към бъдещето те няма да изключат използването на други технологии, които им позволяват да продължат да продават коли и да правят пари.

Те променят плановете си, като обявяват, че ще приемат хибридизация и технология за разширяване на обхвата, за да направят обхвата си конкурентен...

Всъщност други компании, които са част от вселената на Geely, вече правят същото. Volvo, без да продължава повече, обяви това ще поддържа вашите топлинни двигатели докато е необходимо, докато има търсене. И шведската къща беше една от онези, които вдигнаха юмрук в полза на чистото електричество, почти първата. Що се отнася до Zeekr или Lynk & Co известно е, че ще се слеят в едно цяло да споделяте разходите и да бъдете по-ефективни, когато развивате своя нова хибридна и електрическа технология с разширен пробег. Всъщност те просто ще следват същите планове, които бяха потвърдени за Lotus.

Както можете да видите, Lotus и собствената му компания майка Geely променят стратегията си, както много други марки ще направят. Засега не е известно каква ще бъде технологията, която тази голяма китайска група ще разработи, и затова има много съмнения на масата. Още повече, когато Концепции като лекота винаги са преобладавали в моделите от къщата на Hethel. или просто вкусна динамика на шофиране. Всъщност беше казано, че Emira ще бъде последното му термично превозно средство и в крайна сметка няма да е така.

Слуховете, че има за какво моделите могат да се хибридизират или електрифицират с разширен обхват Много са. Evija е извън всякакво съмнение, тъй като инвестицията, която трябва да направят, би била непосилна от гледна точка на рентабилност. Eletre и Emeya биха могли да осигурят по-добра производителност ако в неговите пространства беше въведен хибриден двигател с висока мощност и производителност. Разбира се, неговата еволюция би довела до разходи, които не си струва да се приемат, и Geely може да предприеме действия с „нови поколения“ и на двете. Ще трябва да почакаме, защото сапунената опера е много интересна...

Източник - Треньор

Изображения | Лотос