El Лотос Емира изправя един от по-дълбоки трансформации на краткия му търговски животБританският спортен автомобил ще изостави V6 двигателите на Toyota и четирицилиндровия турбо двигател Мерцедес-АМГ да внедри нов хибриден V6 двигател, създаден от Horse Powertrain, съвместното предприятие за задвижващи системи, създадено от Geely и RenaultС този ход китайската група преминава от обикновен собственик към контролиране на механичното сърце на най-популярния си модел.
Тази промяна не е проста размяна на доставчици, а... стратегическа реорганизация на веригата за създаване на стойност de LotusМарката охлади плановете си за пълна електрификация, след като осъзна, че както в Европа, така и в Съединените щати все още има клиентска база, която изисква звука, отзивчивостта и усещането на двигател с вътрешно горене, макар и адаптиран към новите разпоредби за емисиите. Новият W30 V6 идва именно за да запълни тази празнина.
Ултралек, модулен W30 хибриден V6…
Революционерът хибриден V6 двигател Двигателят Horsepowertrain, вътрешно обозначен като W30, е 3,0-литров двигател с два турбокомпресора, проектиран специално за електрификация. Този авангарден силов агрегат може да се похвали с впечатляващите 536 к.с. и 700 Нм въртящ момент преди каквато и да е електрическа помощ. Най-изненадващо е ниското му тегло от само 160 кг, цифра, която го позиционира като най-лекия и компактен двигател в своя клас, гарантиращ максимална пъргавина на шасито.
За да се постигне този инженерен етап в спортни автомобилиСпециалистите са разработили усъвършенствана модулна архитектура, базирана на съществуващ четирицилиндров блок на двигателя. Този подход оптимизира разходите, използва повторно компоненти и минимизира необходимото пространство в двигателния отсек. Според главния изпълнителен директор на компанията, Матиас Джанини, тази изключителна компактност е от основно значение за... хибридизация на двигателя, което позволява двигателят да бъде интегриран в структурата на Lotus Emira без необходимост от структурни модификации.
Тази ефикасна система е съчетана с иновативната автоматична трансмисия 4LDHT с архитектура P1+P3, която включва два стратегически разположени електродвигателя за максимално хибридно изпълнение на сглобката. Благодарение на тази гъвкавост, механичното разположение е съвместимо с технологиите MHEV, HEV и задвижване на всички колела за бъдещите модели на Renault-Geely. В британския спортен автомобил тази технология ще осигури допълнителен електрически тласък, който значително ще намали Емисии на CO2 запазвайки непокътнати чистите усещания от шофирането.
Защо Lotus Cars прекъсва връзките си с Toyota и Mercedes-AMG...
Решението за отказване от настоящите двигатели на Произход от Toyota (3,5 литра V6) и Mercedes-AMG (2,0 турбо четирицилиндров) Това е отговор на комбинация от пазарно търсене и индустриално удобство. Както обясни главният изпълнителен директор на Lotus Фън Цинфенг, клиентите – особено в Съединените щати – все още очевидно предпочитат V6 пред четирицилиндровия, до степен, че шестцилиндровият вариант представлява по-голямата част от продажбите в тази страна.
Като залагате на Собственият V6 двигател на групата, с хибридна технология и уплътнението Horse.Lotus успя да запази най-обичания от клиентите си формат на двигателя, като същевременно намали излагането си на все по-строги регулации в Европа и Северна Америка. Новият силов агрегат улеснява спазването на ограниченията за емисиите на автопарка, без да се жертва удоволствието от шофирането, нещо, което изцяло електрическите версии досега не успяват да постигнат в този конкретен пазарен сегмент.
Успоредно с това, движението има ясно изразен индустриален компонент: Geely интернализира доставките на най-важния компонент от Emira. Вместо да плаща маржа на печалбата на Toyota и AMG за всяка сглобена бройка, групата запазва тази добавена стойност в собствената си структура, като същевременно получава контрол върху графиците за актуализация, техническите спецификации и бъдещите стратегии за развитие.
Производство в Хетъл и тарифен контекст…
Сглобяването на Emira с двигателя W30 ще остане в Хетъл, емблематичната централа на Lotus във Великобритания. Това индустриално решение е ключово за избягване на високите... вносни тарифи Американските тарифи върху продукти от Европейския съюз. Докато тарифите на ЕС могат да достигнат близо 25%, британският износ е обложен с тарифи от около 10%, което дава на Обединеното кралство значително конкурентно предимство. Освен това марката ще използва капацитета на този исторически завод, за да произвежда както този актуализиран модел, така и предстоящия си суперавтомобил V8, започвайки от 2028 г.
Това голямо механично подобрение е в отговор на глобална стратегическа промяна, при която хибридни спортни автомобили Те печелят позиции срещу първоначално планираната от компанията пълна електрификация. На взискателния европейски пазар, приемането на този електрифициран двигател им позволява лесно да отговарят на строгите разпоредби за емисиите, без да се губи същността на леките търговски превозни средства. Междувременно, в Съединените щати, където V6 двигателят представлява по-голямата част от продажбите, тази технология избягва сериозни екологични санкции, като същевременно запазва класическия звук, който купувачите търсят.
Интегрирането на двигателя W30 засилва стратегията на групата Geely за централизиране на разработването на ефективни технологии в Horse Powertrain. Този ход отваря вратата за други свързани марки, като Alpine, да споделят компоненти в бъдеще, създавайки нова мрежа от... превозни средства с висока производителностБлагодарение на тази синергия, Lotus оптимизира силовото си предаване и реагира бързо на международните регулаторни промени, като се диференцира от конкурентите, които зависят от твърди глобални платформи, и гарантира рентабилността на производството си. екологични двигатели.
Календар: от Emira S2 до скока на Esprit…
Мащабната модернизация на Emira е замислена като един вид второ техническо поколение, в стила на класическия Lotus „S2“Следвайки този модел, редизайнът ще пристигне между 2027 и 2028 г., съвпадайки с масовата наличност на двигателя W30, обявен от Horse по време на автомобилното изложение Auto China.
Емира ще бъде първият сериен модел, в който дебютира този W30 хибриден V6Това прави спортния автомобил технологична витрина за съвместното предприятие Geely-Renault. В допълнение към конвенционалните хибридни версии, силовият агрегат е проектиран да се адаптира към MHEV и PHEV конфигурации, което може да се окаже ключово за сертифицирането на емисиите в Европейския съюз или за посрещане на бъдещи изисквания в големите европейски градове.
Междувременно Lotus работи върху... нов Esprit с хибриден V8 двигател, базиран на W30Появилата се информация сочи за комбинирана мощност над 1.000 к.с., електронно управлявано задвижване на всички колела и позициониране в сегмента на електрифицираните хиперавтомобили, в пространство, подобно на това, което в момента заемат модели като... Макларън Артура или Ферари 296 GTB.
Рискове и технически предизвикателства на новата Емира…
Другата страна на монетата е интегрирането изцяло нов силов агрегат в шаси, проектирано за двигатели на Toyota и AMG Това не е тривиално начинание. В допълнение към структурните и охладителните адаптации, Lotus ще трябва да прецизира софтуера за управление на хибрида и взаимодействието между двигателя с вътрешно горене, електродвигателите и 4LDHT трансмисията, така че целият пакет да запази усещането за директност, което клиентите свързват с марката.
Съществува и емоционален аспект: голяма част от публиката на настоящата Емира Той особено цени ръчната скоростна кутия и по-аналоговия ѝ характер. на цялото. Преминаването към хибридна автоматична конфигурация, колкото и лека и компактна да е тя, може да породи известен скептицизъм сред някои ентусиасти, особено на пазари, където ръчната скоростна кутия все още е символ на връзка с автомобила.
Ако Lotus управлява a фино настроена хибридна система и трансмисияНовото поколение Emira би могло да се позиционира като един от най-завършените спортни автомобили в своя клас: по-мощен, по-ефективен и с все още разпознаваем характер. Ако, от друга страна, резултатът се възприема като просто корпоративно упражнение за спестяване на разходи и спазване на разпоредбите, рискува да загуби част от автентичността, която е направила модела толкова привлекателен.
С наближаването на 2028 г. Lotus Emira ще се превърне в Лакмусов тест за електрифицираната стратегия за горене на Lotus и технологичния залог на HorseНовият хибриден V6 двигател W30, неговата интеграция в лекото шаси на спортния автомобил и съвместното му съществуване с бъдещия хибриден V8 Esprit ще определят до каква степен марката ще може да балансира между традиция и регулация, емоция и ефективност, в европейски и глобален контекст, който е все по-взискателен към двигателите с вътрешно горене.
Източник - Конски сили
Изображения | Лотос
