Лотосови коли потвърди един от най-обсъжданите ходове в света на високопроизводителните автомобили: пускането на пазара на хибриден суперавтомобил с V8 двигател и над 1.000 к.с., известен вътрешно като Lotus Type 135. Проектът е част от новия стратегически план на фирмата, наречен Focus 2030, и представлява ясна промяна от пълната електрификация, която марката обяви преди няколко години.
Този нов модел ще пристигне през 2028 г. и ще бъде произведено в европас водеща роля за историческите съоръжения на Lotus във Великобритания. С този проект марката се стреми да възвърне част от най-страстната и спортна същност на своята марка, запазвайки своята ДНК от леки, фокусирани върху водача автомобили, но адаптирайки се към контекст, доминиран от електрификацията и регулациите за емисиите.
Фокус 2030: От пълна електрификация към мултиенергийна стратегия…
Пускането на пазара на Тип 135 е част от Фокус 2030Новият бизнес план на Lotus има за цел да засили конкурентоспособността си, да подобри рентабилността и да се адаптира към променящия се пазар. Първоначалната цел да стане изцяло електрическа марка до 2028 г. е отложена, отстъпвайки място на по-гъвкава пътна карта.
С Focus 2030, Lotus приема... мултиенергийна стратегия Той комбинира двигатели с вътрешно горене, plug-in хибриди (PHEV) и изцяло електрически превозни средства. Заявената цел е да се постигне приблизително 60% дял от продажбите за plug-in хибридни модели и 40% за изцяло електрически превозни средства, оставяйки значителен пазарен дял за спортни автомобили с двигатели с вътрешно горене в много специфични сегменти.
Тази промяна отговаря на сравнително реалистична диагноза: Преходът към електрически автомобили не напредва със същите темпове. във всички страни и във всички сегменти. Lotus приема, че в Европа, Китай или Северна Америка нуждите и регулациите са различни, така че ще приложи подход, адаптиран към всеки пазар, без да налага едно и също технологично решение за всичко.
На стария континент марката иска да се възползва от своите история в състезанията и имиджа си на висококачествено британско инженерство, за да се позиционира като ключов играч в нишата на високопроизводителните електрифицирани спортни автомобили, но без да се отказва от онази доза вълнение и механичен шум, която традиционно се свързва с Lotus.
Хибриден V8 суперавтомобил с над 1.000 к.с. ...
Lotus подгответе новото Лотус тип 135, ООН хибриден хиперавтомобил Разработен от нулата, за да се превърне в най-модерния модел в своята гама, британската марка потвърждава мощност над 1.000 к.с. благодарение на високопроизводителна хибридна система, съчетана с V8 двигател. С тази конфигурация бъдещият Type 135 ще навлезе директно в сегмента на най-ексклузивните и мощни суперавтомобили на пазара.
Различни източници от индустрията предполагат, че двигателят с вътрешно горене може да бъде 4.0-литров V8 с два турбокомпресора от Мерцедес-АМГПодобно на използвания в Emira, този двигател ще работи в комбинация с усъвършенствана plug-in хибридна система, разработена от Lotus, за подобряване на производителността и ефективността. Моделът ще използва и ново шаси от въглеродни влакна, фокусирано върху лекотата, аеродинамиката и динамичното управление на истински състезателен автомобил. хибриден суперавтомобил.
По отношение на дизайна, бъдещият Lotus Type 135 ще запази външния си вид, много подобен на прототипа Theory 1 Concept. Задната част е с разделени задни светлини и интегрирани в бронята изпускателни отвори, което подсилва футуристичната и агресивна естетика. Lotus уверява, че въпреки надхвърлянето на 1.000 к.с., моделът ще остане верен на философията на Колин Чапман, като дава приоритет на лекотата, прецизността и ефективността в завоите, за да предложи изживяване при шофиране, достойно за истински Lotus. спортна кола нова генерация.
X-Hybrid: технологичната основа на новия суперавтомобил…
Един от техническите стълбове на Фокус 2030 е новата технология X-хибридТази високопроизводителна хибридна система, вече представена от Lotus в Eletre X, plug-in хибридния вариант на електрическия SUV, комбинира 900V електрическа архитектура с до 952 к.с. и 935 Нм максимален въртящ момент.
Благодарение на тази архитектура, системата X-Hybrid позволява електрически пробег до 350 км и комбиниран пробег над 1.200 км, цифри, които са особено важни за пазари като Европа, където мрежата за бързо зареждане все още варира значително в различните страни. Освен това, батерията с капацитет 70 кВтч може да се зареди от 20% до 80% за около 8-9 минути на мощни зарядни станции.
По отношение на динамиката, Lotus допълва тази механика с... 48V активна система против преобръщанеРазполага с двукамерно въздушно окачване с двуклапанни амортисьори и шестбутални спирачки Brembo. Всичко това е проектирано да поддържа типичното за марката управление дори в по-тежки превозни средства, като например големи SUV-ове.
Въпреки че Lotus не е потвърдила официално, че Type 135 използва същата архитектура, тя ясно заяви, че Суперколата ще се възползва от опита натрупано с X-Hybrid и технологията, разработена за Eletre X. Разумно е да се очаква еволюция на тази система, адаптирана към по-леко шаси и много по-радикален подход на пистата.
Производство в Европа и фокус върху европейския пазар за растежа на Lotus…
Lotus ще произведе бъдещето Лотус тип 135 в историческия завод в Хетъл в Обединеното кралство, като по този начин затвърждава идентичността си като европейски производител на спортни автомобили висока производителност. Марката ще продължи да разработва най-ексклузивните си модели в Европа, за да запази стойността, свързана с британското инженерство и етикета „произведено в Европа“, аспект, особено ценен сред клиентите в премиум сегмента.
Европа също ще играе централна роля в търговската стратегия на плана Focus 2030. Lotus се стреми да подобри състезателното си наследство и технологична репутация с гама от двигатели с вътрешно горене, хибридни и електрически двигатели, адаптирани към новите разпоредби. Бъдещето хибриден хиперавтомобил V8 двигателят ще позволи на марката да запази традиционния си механичен и звуков характер, като същевременно отговаря на все по-строгите изисквания за емисии в Европейския съюз и Обединеното кралство.
Планът „Фокус 2030“ определя и глобалните цели за растеж на компанията, насочени към продажби от около 30 000 бройки годишно. Докато Китай ще бъде ключов за премиум електрифицираните превозни средства, а Северна Америка за високопроизводителните спортни автомобили и SUV-ове, Европа ще остане от съществено значение за имиджа на марката. В този контекст, Лотус тип 135 Той ще действа като модел на ореол, предназначен да засили международната видимост на гамата и да привлече нови клиенти към британската фирма.
Настоящ обхват и съвместно съществуване на технологии…
Докато се подготвя пускането на пазара на Тип 135, Настоящата гама на Lotus в Европа Тя ще продължи да се основава на три ясни стълба: Emira с двигател с вътрешно горене, семейството електрически превозни средства (Елетре, емайл y Евия) и новия plug-in хибриден вариант Eletre X. Lotus Emira, който първоначално беше представен като последният Lotus с двигател с вътрешно горене, ще остане в производство и ще получи ъпгрейд, за да се превърне в най-мощната и лека Emira, правена някога.
Китайският автомобилен производител се стреми да засили предлагането си от спортни автомобили с изцяло двигател с вътрешно горене, насочени към европейските клиенти, които все още ценят ръчните трансмисии, звука на двигателя и по-директното изживяване при шофиране. Едновременно с това, компанията ще продължи да развива изцяло електрическата си гама, състояща се от Eletre, Emeya и Evija. Тези модели са базирани на 800V архитектура, която позволява бързо зареждане и конкурентни пробег, и са послужили като входна точка за нови клиенти към марката, особено на пазари като Китай.
Очаква се Eletre X, plug-in хибридна версия на SUV-а, да пристигне през Европа през последното тримесечие на 2026 г.С до 952 к.с. и над 1.200 км комбиниран пробег, той попада в категорията „Супер SUV“ и служи като подвижна лаборатория за технологията X-Hybrid, която по-късно ще бъде пренесена в други модели.
Geely, ключов партньор в новия етап на Lotus...
Подкрепата на китайската група Geely Това е определящ фактор в тази нова фаза. Откакто конгломератът пое контрола над Lotus, марката има достъп до по-големи финансови ресурси, споделени технически платформи и по-ефективни вериги за доставки – от съществено значение за конкурирането на такъв взискателен глобален пазар.
Във фокус 2030, дизайнът и Инженерството на спортните автомобили ще остане с корени в Обединеното кралствоДокато научноизследователската и развойна дейност, както и част от производството на модели с голям обем, ще разчитат на индустриалните възможности на Китай. Тази комбинация има за цел да запази отличителния характер на Lotus, като същевременно подобри мащаба и рентабилността на бизнеса.
Ръководството на Lotus и Geely настоява, че приносът на британската фирма е „незаменим“ в рамките на групата и че новият план е доказателство за ангажимента им да ѝ осигурят необходимите ресурси. да се конкурират в сегмента на електрифицираните суперавтомобили срещу съперници като Ферари, Ламборгини, Астън Мартин или Макларън.
С обявяването на Type 135, продължаващото производство на Emira и разширяването на хибридната и електрическата си гама, Lotus ясно заявява, че не е склонен да се откаже от чисто емоционалните спортни автомобили, но не е склонен и да игнорира изискванията на европейския и световния пазар. Бъдещият хибриден V8 суперавтомобил с над 1.000 к.с. се оформя като визитна картичка на тази нова ера, в която традицията и технологиите ще трябва да съжителстват под една и съща каросерия.
Източник - Lotus
Изображения | Лотос
