Особено от началото на кризата сме свидетели на безкраен брой евтини марки гуми. Много от тях принадлежат на големите реномирани марки, които предлагат по-евтини продукти от тези на водещата им марка, макар и с по-ниски спецификации. Това винаги е гаранция, но много клиенти продължават да се поддават на гуми от дори по-евтини марки, които не са подкрепени от някой от големите момчета.
Да се каже, че гумите са единственото нещо, което ви свързва със земята, е колкото банално, толкова и истина и въпреки че много от нас залагат на качеството на гумите, мнозина продължават да гледат цената, в много случаи защото не могат да си позволят колелата, които искат. Изправен пред по-голямо търсене на евтини колела, Michelin иска да увеличи производството на най-евтините си марки, като Tigar, Kormoran и Riken, за да се справят с по-големия внос на гуми от Китай.
На неотдавнашната конференция на марката Challenge Bibendum, главният изпълнителен директор на Michelin Жан-Доминик Сенар каза, че искат увеличете своя микс от продажби по отношение на евтини гуми на фона на повишеното им търсене. В момента между 15 и 20% от производството на колела на групата съответства на гуми от нисък клас и се очаква тези цифри да се увеличат до 25 или 30% в бъдещ период между пет и десет години.
Точно сега половината от гумите, внасяни в Европа, са произведени в Китай и съответстват на нови марки, които виждат своята пазарна ниша в тези клиенти, които търсят само цена. Но както винаги, тези евтини гуми се подобряват малко по малко, особено по отношение на съпротивлението при търкаляне, което намалява консумацията, като това е един от факторите, с които клиентите се консултират най-много при етикетирането на гуми.
Това не са евтини гуми
Michelin искаше да стане ясно това няма да влиза в ценова война (и следователно качество), тъй като една от основните характеристики на неговите продукти е безопасността. Можете да видите от първа ръка как Michelin е най-продаваната марка, но никога най-евтината. Марката Bibendum произвежда гуми в Китай в рамките на ново съвместно предприятие, наречено Double Coin, от което идват гумите с марката Warrior, които не се планира да бъдат пуснати на пазара извън азиатските граници.
Източник – Automotive News