Името Nissan Terrano отново прави впечатление в автомобилния свят. Но вече не е свързан с дизеловите SUV-ове от 90-те години, произвеждани в Барселона. Японската фирма е решила да възроди това историческо име на марката за нов концептуален модел, ясно фокусиран върху офроуда и с plug-in хибридно задвижване, представен на автомобилното изложение в Пекин.
Това завръщане бележи нов етап за NissanTerrano изоставя имиджа си на компактен SUV от миналото, за да стане... голям 4x4 SUV с рама тип „стълба“Разработено в сътрудничество с китайски партньори и с оглед на Китай като ключов пазар и технологичен център за бъдещи глобални лансирания.
От Барселона до Пекин: дългата история на Nissan Terrano…
За много шофьори в Испания името Terrano има много специфично значение. Terrano II, който е бил сглобяван в продължение на 15 години в зоната за свободна търговия в БарселонаТози модел, създаден съвместно с Ford (оттук и неговият близнак, Ford Maverick), се превърна в едно от най-често срещаните офроуд превозни средства в градовете, по пътищата и в парковете на Гражданската гвардия, като бяха произведени около [липсващ брой]. 375 000 бройки за Европа и е пряка алтернатива на Toyota Land Cruiser през 90-те и началото на 2000-те години.
След като европейското му производство приключи в средата на 2000-те, името беше използвано повторно от време на време на други пазари. преконфигурираната Dacia Duster от първо поколение, предназначен предимно за Русия, Индия и страните от ОНД. Този Terrano нямаше много общо с модела Barcelona и името в крайна сметка загуби част от историческото си значение в гамата на Nissan.
Междувременно бившият завод на Nissan в Барселона смени собственика и дейността си, а фокусът на марката за своите 4x4 автомобили очевидно се измести към Азия. Съюзът с китайските производители, особено DongfengТой се превърна в техническа основа за нови електрифицирани офроуд проекти, включително концепцията Terrano PHEV.
Концептът на Nissan Terrano PHEV: plug-in хибрид 4x4 с рама тип „стълба“
Новият Terrano беше представен като голям, много здраво изглеждащ концептуален автомобил по време на изложението Auto China 2026 в Пекин. Въпреки че Nissan го определя като прототип, самата марка признава, че производствената версия ще пристигне след приблизително една година, с малко естетически промени в сравнение с показаното.
Един от ключовите аспекти на проекта е неговата архитектура: всичко подсказва, че Terrano PHEV ще използва шаси с рамка тип „стълба“. (надлъжна рама и напречни греди), решение, типично за истинските офроуд автомобили, проектирано да издържа по-добре на интензивна работа извън пътя, отколкото монококовите конструкции, типични за градските SUV-ове.
В глобалната гама на Nissan този бъдещ модел ще бъде позициониран между X-Trail и PatrolКакто по размер, така и по отношение на подхода, той има по-здрав и по-малко ориентиран към пътя фокус от конвенционалните семейни SUV-ове, но без да достига размера или почти „експедиционното“ призвание на Patrol.
Връзка с Frontier Pro PHEV, Dongfeng Z9 и Santana 400…
El Концептът на Nissan Terrano PHEV Това бележи дългоочакваното завръщане на легендарно име в офроуд сектора. Въпреки че няма официални подробности, всичко сочи, че то споделя архитектурата с... Nissan Frontier ProРазработена съвместно с Dongfeng, тази връзка е жизненоважна за Испания, тъй като подобен технически вариант се сглобява в Линарес под името Santana 400. Това партньорство предполага, че бъдещият модел би могъл да има силна индустриална връзка с Испания, използвайки съществуващата производствена линия за производство на европейска версия, адаптирана към текущите пазарни нужди.
Ако тази база бъде потвърдена, превозното средство ще бъде оборудвано с усъвършенствана система плъгин хибрид висока производителност. Комбинацията от 1.5 турбо двигател с мощни електрически агрегати би генерирала около 429 CV с 800 Нм мощност и 800 Нм въртящ момент. Тази конфигурация, управлявана от DHT трансмисия, е проектирана да увеличи максимално мощността при шофиране извън пътя и да осигури ефективност на пътя. Благодарение на този силов агрегат, моделът би се позиционирал като еталон за мощност в своя сегмент, съчетавайки традиционната здравина на Terrano с авангардни технологии.
Автономията е друг ключов стълб на проекта, подкрепен от 33kWh батерия капацитет. Съгласно китайския хомологационен цикъл, тази система позволява пробег до 135 километра в изцяло електрически режим, число, което би надхвърлило 100 километра при реални условия на шофиране. Този капацитет устойчива мобилност Това би позволило на новия Terrano да се движи без емисии в градска среда и да се справя с лекота с трудни маршрути. С това предложение Nissan се стреми да балансира производителността на истински 4x4 с европейските екологични изисквания, осигурявайки електрифицирано бъдеще за емблематичната си марка.
Външен дизайн: намигва към миналото с модерен офроуд фокус…
El Концептът на Nissan Terrano PHEV Той се откроява с квадратния си силует, който пресъздава същността на класическия офроуд автомобил. Предната му част е с решетка с три правоъгълни отвора, вдъхновена от емблематични модели от 80-те години, съчетана с модерни елементи. LED фарове и осветени лога. Този дизайн се стреми да балансира носталгията с актуалните технически иновации. Здравината е очевидна в скъсените брони, проектирани да оптимизират ъглите на подход и отклонение по трудни пътища. По този начин прототипът се отклонява от конвенционалната естетика на SUV, за да се позиционира като автомобил, подготвен за всяко офроуд предизвикателство.
Долната част включва метални предпазни плочи, куки за теглене и ясно изразени арки на колелата с черна облицовка. Колелата са с триъгълен дизайн, който отдава почит на оригиналния модел, като монтажът им е... офроуд гуми с висок профил. Отстрани, подсилените странични прагове и покривните релси с допълнителни светлини подчертават авантюристичния му характер. Отличителният детайл е стълбата, закрепена към задната колона, която улеснява достъпа до горното товарно пространство. Тези функционални елементи показват, че Nissan дава приоритет на практичната полезност в това 4x4 хибрид, гарантирайки оптимална производителност при експедиции на дълги разстояния.
Отзад, резервната гума, монтирана на задната врата, подсилва нейната идентичност като автентичен офроудър и улеснява използването му върху труден терен. Въпреки че интериорът остава скрит, течовете предполагат здрава кабина, базирана на Frontier Pro, с покрития, пригодени за по-комфортна среда. Цялостното впечатление е за превъзходно качество, интегриращо plug-in хибридна технология в структура, проектирана за максимална издръжливост. С това предложение японската марка успява да актуализира автомобилна икона, адаптирайки я към изискванията за ефективност и устойчивост на днешния европейски пазар.
PHEV, проектиран да отговаря на най-строгите разпоредби за емисиите…
Освен естетиката, plug-in хибридната конфигурация на Terrano не е случайна. Nissan се стреми да направи този 4x4 автомобил подходящ за пазари с много строги стандарти за емисии., като например страните от Европейския съюз, където Регламент (ЕС) 2019/631 ефективно ограничава предлагането на пазара на големи, изцяло с двигател с вътрешно горене, превозни средства с висока проходимост.
Предлагайки електрически пробег от над 100 км в китайския цикъл, концепцията Terrano PHEV Може да заеме интересно място в рамките на настоящите PHEV системи, съчетавайки възможността за ежедневно шофиране в режим на нулеви емисии с възможността за изминаване на дълги разстояния благодарение на двигателя с вътрешно горене, който действа като част от задвижващата система и като генератор, в зависимост от използваната конкретна схема.
Остава да видим как тези цифри ще се отразят на цикъла WLTP и по-строгата и по-разпространена хомологация ECE-R100 в Европа, но подходът е ясен: намаляване на официалното потребление и емисии без да се отказват от 4x4 задвижване с шаси тип „стълбова рама“, нещо, което досега беше запазено почти изключително за дизелови или бензинови двигатели с голям работен обем.
Китай като централен фокус на проекта и потенциални целеви пазари…
Стартирането на Концептът на Nissan Terrano PHEV Това е част от амбициозната стратегия на Nissan в Китай, пазар, който се е утвърдил като основен неин глобален център за иновации. Иван Еспиноса, ръководител на компанията, подчертава, че азиатската страна произвежда модерни продукти с голям потенциал за... международен износВ момента електрифицирани модели като N7 и Frontier Pro PHEV вече се подготвят за пускане на пазара в различни региони. Новият Terrano първоначално ще се произвежда чрез съюз с Dongfeng, с цел завладяване на избрани пазари, които изискват здрави и ефикасни автомобили за интензивна употреба извън пътя.
Окончателната версия на това хибриден SUV Официално ще бъде пуснат на пазара след година, което ще отбележи началото на глобалната му експанзия. Въпреки че Европа и Северна Америка не са непосредствени цели, техническата му архитектура позволява лесно адаптиране към западните разпоредби за безопасност и емисии. Статутът му на plug-in хибрид му дава конкурентно предимство в региони със строги екологични разпоредби. Нисан 4x4 Той се стреми да се позиционира като универсален инструмент, комбинирайки мощността на двигател с вътрешно горене с ефективността на електрическата мобилност, за да предложи превъзходна производителност на всякакъв тип терен.
Ключов фактор за потенциалното му пристигане в Испания е съществуването на Santana 400 PHEV, който вече се сглобява в Хаен, споделяйки обща техническа база. Това индустриално припокриване отваря вратата за бъдещи споразумения за производство на... нов Нисан Терано на европейска почва в средносрочен план. Ако този ход бъде потвърден, испанският завод ще засили ролята си в енергиен преход на автомобилния сектор. Завръщането на това легендарно име, вече електрифицирано, би отговорило на нарастващото търсене от страна на шофьорите, търсещи автентично, технологично напреднало и устойчиво превозно средство, способно да преодолее предизвикателствата на днешния автомобилен пазар.
Прогнозиран бизнес календар и възможност за еволюция на модела…
Nissan е проектирал календар за Nissan Terrano PHEVчиято производствена версия ще дебютира година след дебюта си. Първите бройки ще бъдат тествани в Китай в рамките на максимум две години, като се поддържа стрингер шаси като основен стълб на неговата здравина. Въпреки че крайните спецификации по отношение на мощността и пробега може леко да се различават, същността на чисто офроуд автомобила ще остане непокътната. Това пускане на пазара представлява първата стъпка в амбициозна пътна карта, която се стреми да позиционира групата като лидер в устойчива мобилност на азиатския пазар преди края на това десетилетие.
Глобалната стратегия на марката включва офанзива на електрифицирани превозни средства която има за цел да достигне един милион бройки годишно до фискалната 2030 година. Новият Terrano използва местните иновации, за да предложи високопроизводителна plug-in хибридна система, разработена в сътрудничество с Dongfeng. Тази технология, тясно свързана с Nissan Frontier ProТова позволява комбиниране на реални офроуд възможности с превъзходна енергийна ефективност. С този ход компанията не само се стреми към обем на продажбите, но и към възстановяване на историческото си наследство, като го адаптира към технологичните изисквания на новата ера. електрически автомобилни.
Завръщането на това емблематично име представлява възможност да видим емблемата отново в Европа, адаптирана към строгите ограничения за емисиите. Техническото ѝ родство с новия Santana 400, произвеждан в Испания, подхранва надеждите за бъдещо местно производство на този модел. Хибриден SUVВъпреки че непосредственото му пристигане не е потвърдено, техническият му дизайн отговаря на изискванията на днешния европейски шофьор. По този начин, нов Нисан Терано Това би могло да превърне традиционната концепция за 4x4 в символ на устойчивост, демонстрирайки, че мощността и уважението към околната среда могат да съществуват едновременно в един легендарен автомобил.
Източник - Nissan
Изображения | Нисан
