Спадът на печалбите на Porsche отново задава темпото за целия автомобилен сектор в Европа. И го прави с една четвърт от червените числа, което го принуждава да ускори много трудни решения и да даде приоритет на рентабилността пред растежа. В контекста на по-ниско търсене на електрически превозни средства, немската марка поема удара, докато реорганизира стратегията си.
През третото тримесечие, базираният в Щутгарт производител отчете оперативна загуба от 966 милиона евро, в сравнение с печалбите от същия период на миналата година. В същото време продажбите са спаднали с 6% до 212 509 единици. Междувременно, по отношение на оборота от януари до септември, той е спаднал до 26.860 millones (-6%), с оперативен марж, който беше намален до 0,2%.
Какво оказва натиск върху сметките на Porsche...
Според компанията, обезценката отразява комбинирания ефект на забавяне на електрическия преход, ценовата война в Китай и вносните мита в САЩ. Само последните представляват въздействие от близо 1% тази година до 2025 г. 700 милиона евро, тежест, която фирмата планира да прехвърли отчасти на американския клиент чрез цените. Към това се добавят и допълнителни разходи от приблизително 2.700 милиарда свързано с изоставянето на някои проекти за производство на електроенергия.
Също така имаме освобождаване от производството на вътрешни батерии, в рамките на очакваното годишно въздействие от 3.100 millones поради преразглеждането на стратегията му за електрификация. Мащабът на спада обаче надхвърли първоначалните прогнози. Анализаторите очакваха резултатите на Porsche да отразят оперативна загуба от около 611 милиона евро между юли и септември. Ясно по-ниско от окончателно докладваното.
Вътрешни корекции и заетост…
Успоредно с намаляването на разходите, Porsche е активирала план за преструктуриране, който включва... съкращаване на до 1.900 работни места през следващите години и напускането на някои 2.000 временни работници Тази година ръководството договаря втори пакет, фокусиран предимно върху нивата на заплатите и допълнителните обезщетения, с цел предотвратяване на по-нататъшни напускания.
За да смекчи митата, компанията планира покачване на цените в Съединените щати през следващите месеци. Що се отнася до възнагражденията на акционерите, предложението за дивидент за 2025 г. ще бъде забележимо по-ниски спрямо 2,31 евро на привилегирована акция, платени предходната година.
Бизнес прогнози и география…
Компанията поставя 2025 г. като минимална точка на цикъла и очаква значително подобрение през 2026 г., когато маржът на продажбите ще достигне високи едноцифрени стойности. За текущата фискална година възвръщаемостта на продажбите ще се увеличи до 2% и годишен доход между 37.000 и 38.000 милиона, според актуализираното ръководство.
По региони ръководството признава, че Китай ще остане слаб очаква се да продължи до 2026 г. За разлика от това, Съединените щати и някои развиващи се пазари показват по-голяма динамика, а паричен поток подобрени в средата на 1.300 милиона евро, което осигурява известен кислород в средата на корекцията.
Промени в управлението и продуктовата пътна карта…
Начело, Оливър Блум ще предаде поста на главен изпълнителен директор на Porsche на Майкъл Лайтърс в началото на 2026 г., в отговор на критиките към управлението относно двойната отговорност на Блум като ръководител на родителската група. Новият лидер пристига със задачата да засили оперативната дисциплина и да стабилизира маржовете.
В продукта, къщата подготвя дебюта на 911 с хибридно задвижване, силно символично представяне, което се стреми да съчетае производителност и ефективност, без да се губи спортният дух на марката, като същевременно рационализира инвестициите в електрически проекти.
Реакцията на европейския пазар...
Въпреки счетоводния удар, приемането на фондовия пазар беше конструктивно. Акциите се повишиха с 3,6% при затваряне във Франкфурт, до 47,16 евро, след публикуването на резултатите и потвърждаването на насоките. Това показва, че пазарът определя цените на по-голямата част от извънредните елементи и оценява пътната карта за 2026 г.
Снимката на този цикъл е на европейски производител, занимаващ се с външни насрещни ветрове и вътрешни разходи за преход, като се избира да се защити рентабилността, да се коригира капацитетът и да се приоритизират проекти с ясна възвръщаемост. С по-големия търговски натиск в Китай, тарифите в САЩ и по-селективния инвестиционен календар, фокусът отново е върху изпълнението. По-малък обем, по-голям марж и много премерена електрификация.
Източник - Porsche
Изображения | Порше
- Площади 5
- Potencia 354 - 740 к.с
- Мощност: 354 - 740 к.с.
- Разход: 1,5 - 12,6 кВтч/100 км