Range Rover Electric показва своите тестови тестове в пустинята

Ягуар y Land Rover Те изживяват бурен период. Първият е на ръба на пропастта с гама, която не съществува и чака отговорните да го предефинират като супер премиум електрически. Във втория случай поне бъдещите перспективи са по-обещаващи, тъй като техните модели все още се продават добре. Те не са най-продаваните за това, което продават баварските премиум марки, но позволяват на Tata Motors да има доверие във всички свои бъдещи планове.

Един от моделите, които трябва да отведат Land Rover в бъдещето, е Range Rover Electric. Както казва името му, това е водещият модел на английската фирма във версия с батерии. И за да покажат, че развитието му върви толкова добре, колкото обявиха, те публикуваха серия от снимки, на които можем да го видим да извършва тестови тестове в пустинята. С това те тестват своята техника, за да предложат най-добрият електрически и първокласен TT в света.

Land Rover Range Rover Electric може да се види облечен като „тестово муле“, така че неговият дизайн не е краят...

Първото нещо, което се откроява в тези изображения е, че сме изправени пред Range Rover както го познаваме. Но не позволявайте на очите ви да ви лъжат, защото Разглеждаме тестови мулета, които не показват новия си дизайн. Трикът е добре познат в сектора, тъй като по този начин марките могат да покажат напредъка си в развитието на своите модели, без да показват окончателния дизайн. Промените, които ще настъпят обаче няма да са особено важни...

По това време Land Rover обяви, че Range Rover Electric ще има дизайн, много близък до неговия термичен брат. Следователно е разбираемо, че Разликите ще се съсредоточат върху нюансирани детайли като декоративни елементи. Също така поради премахването на изпускателния отвор или пристигането на капака за порта за зареждане. Повече промени могат да дойдат вътре, като се фокусират върху по-добро качество, повече технологии и свързаност, както и персонализиране.

Интересното при тези снимки е новата им техника...

Land Rover обявява новия Range Rover Electric като най-доброто първокласно електрическо превозно средство за всички терени на планетата. Според тях това ще бъде моделът с най-добри динамични качества за шофиране на пътя и извън града. И неговите инженери работят за това, защото ако термичният модел вече е търкалящ се килим по пътя и голям кемпер с новото си електрическо задвижване, нещата се усложняват. Да, защото Те ще трябва да се борят с наднорменото тегло...

Една от секциите, които се тестват е нова интелигентна система за управление на въртящия момент. Благодарение на него управлението на приплъзването на колелата се управлява електрически на всяко колело. Времето за реакция се подобрява от около 100 милисекунди до само 1 милисекунда, предлагайки по-добър контрол на сцеплението при шофиране върху фин пясък. Към него се добавя a ново разпределение на теглото и пневматично окачване.

Втората техническа джаджа, която тестват, е нова система за управление на топлината. Според фирмата, той е най-новият и най-модерен, използван някога в един от нейните модели и ще помогне да се контролира температурата на задвижването и батерията. Както се посочва от марката в официалното прессъобщение...

„Топлият климат е едно от най-големите предизвикателства за всеки акумулаторен електрически автомобил, поради нужда от охлаждане на купето и оптимизиране на работата на батерията в същото време. Допълнителното предизвикателство при шофиране по пясък изисква контролиран въртящ момент при ниска скорост, така че нашият системи за контрол на сцеплението и управление на топлината Специално разработените двигатели работят в хармония, за да гарантират, че захранването не се влияе. Нашите тестове показаха, че в този климат, многократно шофиране еквивалента на 100 метра нагоре по фин пясък, Range Rover Electric отговаря на производителността на своите еквиваленти на двигател с вътрешно горене; В някои случаи дори ги надминава, благодарение на въвеждането на тези нови функции."

И досега можем да прочетем защо Land Rover не дава подробности относно мощността или капацитета на батерията. Разбира се, знаем, че ще има 800-волтова архитектура за зареждане и че цялата му електрическа технология е разработена вътрешно. Производството му ще се извършва в Солихъл и ще започне през 2025 г., годината, в която клиентите ще могат да закупят бройка. Въпреки че, за да научим всичките му подробности, все още ще трябва да почакаме...

Източник - Land Rover

Изображения | Land Rover