Range Rover Evoque Convertible, открито небе, където решите

Всички се спогледахме с едно и също недоверчиво лице, когато за първи път видяхме прототипа на Land Rover, който беше предназначен да бъде конвертируема версия на Range Rover Evoque. И изглеждаше лудост да се създаде алтернатива без покрив от основата на SUV. Казват, че в лудостта винаги има някаква причина и след успеха, постигнат с концепцията, компанията се зае с работа до днес, в деня, в който ни предоставят пълните права върху Range Rover Evoque кабриолет, първият премиум SUV кабриолет.

Ключът към този нов вариант, логично, е платнен покрив който покрива тялото му и който позволява на до четирима пътници да се наслаждават на небето, стъпвайки върху всякакъв терен, било то асфалт, пясък или защо не сняг. Този аспиратор, който работи благодарение на електрическа система, подписана от Webasto, може да се прибере само за 18 секунди и да се монтира отново само за 21 като също така е способен, важен факт, да извършва тази операция до 48 км/ч.

Range Rover Evoque променя индивидуалността си, възприемайки новата си природа като кабриолет, така че промените на структурно ниво са също толкова важни в модела. Поради липсата на покрив компанията е подсилила предното предно стъкло и е монтирала високоякостна стомана във вратите с цел сглобяване на тялото на модела. Конструкция, която според собствените думи на марката е дори по-твърда от купе версията на модела.

Безопасността при шофиране е осигурена благодарение на ново калибриране на окачването което осигурява стабилност и комфорт в движение, както и монтираното от тях пиротехническо средство, което гарантира неприкосновеността на пътниците на задния ред. Задната част е претърпяла модификации на подслон на покрива от платно, което, когато е сгънато, под формата на Z, се съхранява безопасно в пространството, предназначено за багажник. Решение, което намалява капацитета на багажника до 251 литра.

На естетическо ниво, освен че се отличава от останалата част от гамата поради факта, че е кабриолет, Range Rover Evoque Convertible има елементи, изключителни за тази опция. Бронята се обръща по-спортен и по-агресивен чрез въздухозаборници с големи размери, предният капак има отвори, предназначени да вентилират двигателя, отзад има спойлер, а страничните прагове придобиват цвета на каросерията. По същия начин колелата могат да бъдат украсени джанти между 17 и 20 цола.

Ако имаме достъп до интериора, се откроява, че сядане, от самото начало се обличат двуцветна кожа и които също имат електрическо управление, отопление или дори масаж. Работено е по осветителната част, като интериорът и екстериорът са със специфична светлинна конфигурация. Толкова много огледалата проектират силуета на тази кабрио версия върху земята.

Към момента на пускането си на пазара, механичната гама ще бъде завършена с три двигателя, два дизелови и един бензинов. Ако говорим за първите две трябва да отбележим, че това е 2.0 литров двигател Ingenium които могат да бъдат избрани с правомощия на 150 к.с. или 180 к.с. От друга страна, ако искаме бензинов вариант, ще трябва да се задоволим с един механик, 4 конски сили Si240. Първите два осигуряват среден разход съответно от 5,1 и 5,7 л/100 км, докато бензиновият гърди за 7,8 секунди, необходими за ускоряване от 0 до 100 км/ч.

Може да се избира само с деветстепенна автоматична скоростна кутия и задвижване на всички колела, въпреки че ще имаме възможност да избираме по отношение на оборудването. Ще е на разположение Покрития SE Dynamic и HSE Dynamic, две нива, от друга страна, много завършени от самото начало. Списъкът с аксесоари ще се състои от аксесоари като системи за помощ при паркиране, аудио оборудване Meridian, навигация, изцяло LED фарове с последователни мигачи или автоматично спиране, наред с други. Също така Range Rover Evoque Cabriolet е избран за дебют на нова мултимедийна система InControl Touch Pro, аксесоар, който от своя 10,2-инчов екран позволява множество функции за свързване, като изтегляне на приложения или достъп до WiFi.

В областта на технологиите на пътя не можем да спрем да говорим за Система за векторизиране на въртящия момент (Reparto Vectorial de Torque), който монтира тази кабрио версия на Evoque. Въпреки че тази помощ е предназначена осигуряват динамиката на протичането чрез селективно спиране на колелата, като по този начин се гарантира липсата на недозавиване. Не са забравили и добре познатата технология в моделите на фирмата, като сензора за газене, който измерва дълбочината на реката, която искаме да пресечем, Теренна реакция, който адаптира сцеплението към всяка ситуация, на Контрол на напредъка на всички терени, круиз контрол, работещ при ниска скорост, или контрол при спускане.

Ще пристигне в представителствата през пролетта с Precio започвайки от 54.700 евро.

Източник – Range Rover