Преговорите за новия колективен трудов договор Renault Испания се взриви И открадна един от основните индустриални активи на страната: обещанието да разпредели нови модели за заводите във Валядолид и Паленсия. След няколко седмици срещи и десета сесия, която беше представена като решаваща, компанията информира синдикатите, че „преустановява“ разпространението на нови превозни средства до испанските си фабрики.
Обратът в сюжета идва, след като синдикатите отхвърлиха Най-новата глобална оферта на компаниятаПакетът директно свързваше появата на пет модела и нова високотехнологична платформа с поредица от отстъпки в областта на работната сила. Без споразумение ръководството предупреждава за бъдеще на намалено производство, липса на нови продукти и липса на гаранция за сигурност на работните места.
Ключов колективен договор се разпада…
Десетата среща по темата колективен договор Преговорите с Renault приключиха без споразумение, което доведе до пълен провал. трудови преговориКомпанията представи окончателна оферта, която включваше подобрения в заплата и заетостТова беше обвързано с появата на нови индустриални модели. Изправено пред отхвърлянето на синдиката, ръководството реши да оттегли предложението си и да спре разпределението на превозни средства на испанските заводи, прехвърляйки тези проекти към международната си мрежа и отслабвайки конкурентоспособността на националните фабрики спрямо групата.
В икономическата сфера предложението се открои с увеличение на заплатите обвързано с ИПЦ и допълнително увеличение от 1%. Предложени бяха допълнителни плащания до 400 евро и нов колективен бонус за принос на работната сила. Освен това Renault предложи да подобри стойността на извънредния труд и да ограничи смените през уикенда, стремейки се да компенсира гъвкавост на работатаТези мерки имаха за цел да гарантират покупателната способност на работниците чрез клаузи за преглед и директни обезщетения, основани на резултатите, коригирайки скалите на заплащане в условията на евентуални инфлационни пикове.
По отношение на индустриална заетостПроизводителят се ангажира да създаде 300 постоянни договора и да улесни частичното пенсиониране за обновяване на работната сила. Офертата включваше годишна инвестиция от 300 000 евро в здравословни и безопасни условия на труд, оптимизиране на ергономичността и климатичния контрол в цеховете. Тя включваше и социални придобивки, като помощ за жилищно настаняване, отстъпки за автомобили и пенсионни планове. помирение на семействотоВъпреки този напредък в областта на правата и стабилността, настоящата блокада оставя бъдещата производителност и социалния мир на фабриките под въпрос.
Какво е останало на масата след раздялата...
Отказът на синдиката да подпише предложените условия накара ръководството да оттеглят набора от подобрения, свързани с възлагането на нови моделиНовата позиция на компанията се превръща в много по-строг сценарий: никакъв ангажимент към петте превозни средства, никаква нова платформа и намалена структура на заплатите.
В намаленото предложение увеличенията на заплатите са ограничени до годишните увеличения са строго обвързани с ИПЦ По време на тригодишния срок на споразумението, допълнителният 1% пункт през 2026 г. и планираните извънредни плащания ще бъдат премахнати. Бонусът за колективен принос също ще бъде премахнат, а структурата на бонуса за представяне ще бъде променена, въпреки че компанията не е публично представила всички промени.
Някои елементи биха останали, като например включване на Плана за равенствоПредложени бяха протокол за екстремни метеорологични явления и план за устойчива мобилност за служителите, но без индустриалната и икономическа привлекателност на предишния пакет. Междувременно Renault настоява, че остава отворена за по-нататъшни дискусии, винаги в рамките на новата рамка, която е очертала.
Риск за заетостта и за индустриалната тежест на Испания…
Самата компания признава, че решението за замразяване на разпределението на превозни средства Това открива „несигурно бъдеще“ за испанските фабрикиНа практика, ако не се появят нови продукти, производството ще спадне, тъй като настоящите модели достигнат края на жизнения си цикъл, което ще усложни поддържането на пряката заетост и спомагателната мрежа, която зависи от тези заводи.
Renault посочва, че без тези проекти сценарият става... Съкращения на производството, липса на нови модели и липса на ангажимент за запазване на всички работни местаВъздействието не се ограничава само до приблизително 6.000 преки служители във Валядолид и Паленсия: то се разпростира върху стотици доставчици и компании за компоненти, които са се разраснали благодарение на дейността на френската марка в Кастилия и Леон.
Регионални институции, като например действащото Министерство на икономиката на Кастилия и Леон, поискаха „Визия и отговорност“ И двете страни са помолени да се опитат да разрешат ситуацията. Опасенията в политическите и бизнес кръгове са, че разделянето ще даде основание на групата да укрепи други европейски и извън ЕС заводи за сметка на испанските.
Моделите, които бяха заложени на карта за Валядолид и Паленсия…
Индустриалният пакет, свързан със споразумението, беше значителен. Различни източници от компанията са съгласни, че офертата е включвала Пет нови модела за испанските заводи, ангажимент, който имаше за цел да запази значението на Валядолид и Паленсия в европейската стратегия на групата.
В Паленсия планираната награда включваше три автомобила от ново поколениеДва от тях са изградени върху мултиенергийна платформа с висока добавена стойност, а третият е електрифициран (различни източници споменават самозареждащ се хибрид или хибрид с удължен пробег, но във всеки случай модел с високо технологично съдържание). Тези три нови автомобила бяха съпътствани от появата на това, което Renault описва като „най-модерната си платформа“ за производство на електрически и мултиенергийни модели.
За Валядолид предложението включваше за да се осигури непрекъснатост на двата хибридни модела които вече се сглобяват, и с пристигането на два допълнителни електрифицирани автомобила. Като цяло, това беше план, предназначен да консолидира Испания като един от центровете на групата за хибридизация и електрификация, продължавайки ролята, която тези фабрики играеха досега в рамките на така наречения „хибриден хъб“.
Други места, които Renault обмисля: от Мароко до Турция…
В тази нова фаза, служителите на компанията признават, че Спешно е да се реши къде ще се произвеждат моделите, планирани за 2028 г.След като загуби ангажиментите си към Валядолид и Паленсия, групата започна да проучва други възможности в рамките на своята индустриална мрежа. Вътрешни източници посочват, че завод в Мароко, Турция или Словения Това са някои от разглежданите алтернативи. Окончателният избор ще зависи от необходимите инвестиции, разходите за труд, обществената подкрепа и гъвкавостта, която всяко място може да предложи.
Това е важно решение в контекст, в който френската държава остава основен акционер в консорциума. Този ход представлява Символичен удар по историческите отношения между Renault и ИспанияТази връзка беше засилена през последните години от стремежа към производство на хибридни превозни средства и плановете за въвеждане на 100% електрически модели, подкрепени отчасти от европейска и национална публична помощ.
Реакцията на синдикатите: смел ход, натиск и апел към работната сила
Синдикатите, представляващи работниците в Renault Испания, като UGT и CCOO, остро критикуваха позицията на компанията след провала на преговорите. Представителите смятат оттеглянето на инвестициите за неприемлива тактика на натиск в този контекст. Колективно договарянеДокато някои синдикати наричат предложението обидно, други обмислят протести в отговор на това, което те описват като изнудване от страна на работодателя. Напрежението в заводите нараства, където служителите се опасяват, че отхвърлянето на предложенията ще блокира трайно пристигането на основна работа за в бъдеще.
Настоящият конфликт представлява сериозен риск за индустриална заетост във фабриките във Валядолид и Паленсия. Ръководството на компанията вече предупреди, че моделите, планирани за 2028 г., могат да бъдат възложени на други международни центрове, ако скоро не бъде постигнато споразумение. Времето е от съществено значение, тъй като техническите разработки изискват години предварително планиране и правна сигурност. Синдикатите настояват, че работната сила е жертвала гъвкавостта си в продължение на години и отхвърлят използването на новите проекти сега като медийно оръжие за налагане на по-нататъшни съкращения на работни места.
Несигурността относно новото трудов договор Тази ситуация рисува сложна картина за автомобилния сектор в Испания. Renault твърди, че последното им предложение вече не е валидно, което принуждава страните да търсят алтернативен път към диалог, за да избегнат спад в производството. Без скорошно споразумение позицията на испанските фабрики в европейската мрежа на групата ще бъде значително отслабена. Резултатът от този конфликт ще определи дали социалният мир ще бъде възстановен или безизходицата ще ескалира в продължаващ конфликт със сериозни последици.
Източник - Renault
Изображения | renault
