Renault освежи един от най-продаваните си модели в Азия. Това е Kiger, субкомпактен SUV, чийто привлекателен дизайн и отлична стойност са пленили клиентите в Индия. Поради това, предвид успеха му, се очакваше Kiger да получи актуализации на дизайна, повече функции и подобрена безопасност. С това обновяване, произведеният в Индия модел се стреми да остане достъпен и конкурентен вариант , като същевременно запази техническата основа, която споделя с Kwid и Triber.
Всъщност, Renault Kiger е модел, който споделя техническите си компоненти (платформа, двигатели, функции за безопасност и други елементи) с Kwid и Triber. Заедно тези три модела представляват по-голямата част от продажбите на Renault в тези азиатски страни. И не само това, тези модели генерират значителни продажби и в Латинска Америка, където също се продават. Ще ви разкрием всичките му тайни, въпреки че най-важната е, че засега, както и преди, няма да се продава в Европа…
Външен дизайн и размери на обновеното Renault Kiger…
Фейслифтът, в индийската си версия, въвежда ревизирана предна част с по-изчистена решетка , преработен светлинен подпис и актуализирани брони. Освен това еволюцията му не се ограничава само до екстериора; интериорът също така вижда подобрения в обзавеждането и завършването, както и в свързаността със системите за подпомагане на водача. Стандартната безопасност в цялата гама също е подобрена с подобрени въздушни възглавници и функции за активна безопасност.
Цветовите опции вече включват нови нюанси на Oasis Yellow и Shadow Gray , с опция за контрастен черен или сребрист покрив при по-високите нива на оборудване. Дължината на автомобила е 3,99 метра, ширината 1,75 метра и височината 1,60 метра , с междуосие от 2,50 метра. Багажникът предлага 405 литра товарно пространство , а пътният просвет достига 20,5 сантиметра.
Кабина, свързаност, безопасност и асистенти за шофиране…
Вътре, цялостният дизайн остава същият, но са добавени двуцветно арматурно табло и контрастни шевове. Версиите от най-висок клас могат да бъдат оборудвани с вентилирани предни седалки, тапицирани със синтетична кожа, безжично зарядно за телефон и озвучителна система с дигитално настройване.
Едно от най-значимите подобрения е в оборудването за безопасност. Сега цялата гама включва шест въздушни възглавници , електронен контрол на стабилността (ESC), асистент за потегляне по наклон и ISOFIX крепежни елементи за детски седалки като стандарт. Пакетът се допълва от система за следене на налягането в гумите, камера Multiview с динамични насочващи линии и сензори за паркиране.
Двигатели и разход…
Гамата двигатели остава непроменена с два 1.0-литрови, трицилиндрови бензинови двигателя. Версията с атмосферно пълнене осигурява 72 к.с. и 96 Нм въртящ момент, съчетана с петстепенна ръчна или автоматична трансмисия AMT. Освен това, 1.0 Turbo произвежда 100 к.с. и 160 Нм въртящ момент с петстепенна ръчна скоростна кутия или 152 Нм с автоматична трансмисия CVT.
Renault подчертава ниския си разход на гориво. Версиите с атмосферен двигател постигат около 5,05 литра на 100 километра , докато версиите с турбокомпресор могат да достигнат 4,93 литра на 100 километра . Що се отнася до платформата, този модел е базиран на платформата CMF-A на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi , споделена с Renault Kwid и Triber, както и с Nissan Magnite.
Ще стигне ли до Латинска Америка? Асортимент, цени и конкуренция…
Като се има предвид позиционирането и ценообразуването му, пристигането му в Меркосур изглежда малко вероятно . На латиноамериканските пазари тази празнина ще бъде запълнена от Kardian и ход би имал смисъл само ако Renault реши да позиционира кросоувър между Kwid и Kardian . Някои медии предполагат опцията за замяна на ветерана Stepway , въпреки че засега тази възможност изглежда малка.
С този фейслифт, Renault Kiger получава по-изискан екстериор, подобрена свързаност и подобрен пакет за безопасност , без да губи предимствата си като механична простота и нисък разход на гориво. Тази актуализация е предназначена да запази конкурентоспособността му в Индия и, освен ако не се направят стратегически промени, не се очаква да се продава в Латинска Америка.
Неговите конкуренти включват Hyundai Venue, Kia Sonet, Suzuki Front и Nissan Magnite . В Латинска Америка тези модели се продават на цени, които обикновено варират между 20 000 и 25 000 долара , което ограничава позицията на Kiger извън родния му пазар.
Източник – Рено
Изображения | renault
