Renault 5 E-Tech получава първия си фейслифт. Марката вече приема поръчки в Испания за обновената гама, а автомобилът ще бъде представен на автомобилното изложение в Париж от 12 до 18 октомври 2026 г. Обновяването запазва ретро силуета , който направи електрическия хечбек толкова популярен.
Този път Renault не се е фокусирала върху увеличаването на размера на батерията, а по-скоро върху по-доброто използване на наличната енергия. Пробегът е подобрен и в двете основни версии , а също така са добавени ново оборудване и опции за персонализиране. Базовата версия Five, със 110 к.с. и 36,5 кВтч LFP батерия, ще бъде пусната на пазара по-късно.
Повече автономност без да се влияе на капацитета на батерията
Нивото на оборудване с батерия 40 kWh и двигател със 120 к.с. увеличава пробега по WLTP от 312 на 315 км. Това е малко увеличение, но достатъчно за градско шофиране. Версията с 52 kWh и 150 к.с. увеличава пробега си по WLTP от 410 на 430 км , осигурявайки по-голям пробег на магистрала. Renault отдава тези подобрения на оптимизирана защита на долната част на каросерията, нови огледала за обратно виждане и настройки на електрониката на батерията.
Гамата поддържа следните комбинации: 40 kWh в evolution и techno; 52 kWh в evolution, techno, iconic cinq и Roland-Garros. По-късно ще се появи и версията Five със 110 к.с., батерия LFP с капацитет 36,5 kWh и пробег от 305 км по WLTP. Все още не е налична за поръчка и цената ѝ не е окончателно определена.
Оборудване, интериор и свързаност
Интериорът остава до голяма степен непроменен, но има някои нови характеристики. Емблематичният cinq изоставя жълтата си пъстра тапицерия в полза на синя пъстра. Безжичното зарядно устройство Qi2 е магнитно и охлаждано и може да възстанови до 50% от батерията на телефона за един час. Системата за електронни обаждания вече работи с 4G мрежи.
По отношение на режимите на шофиране, Smart замества системата Perso и автоматично избира между Eco, Comfort и Sport въз основа на употребата. Бутонът Multi-Sense премахна от волана , въпреки че ръчният избор остава наличен на екрана OpenR Link. Свързаността включва 2 GB данни на месец за три години или по време на лизинг с Mobilize Financial Services; това не се отнася за традиционното финансиране. Gemini ще замени Google Assistant чрез актуализация по въздуха, като все още не е обявена дата.
От екстериора са добавени металически сиво и червено „десерт“, заедно с гланцово черен покрив, червени или златни елементи и стикери Vibrant5 и Hyper5. Технологичните джанти могат да бъдат изпълнени в златисто за нивата на оборудване „techno“ и „ictotic cinq“. Поръчките в Испания вече са отворени, а новата гама ще бъде представена на автомобилното изложение в Париж.
Цени в Испания
Максималните препоръчителни цени, включително ДДС и доставка, започват от 28 085 евро за Evolution с 40 кВтч и 120 к.с. Techno със същата батерия струва 30 085 евро. Evolution с 52 кВтч и 150 к.с. е на цена от 31 085 евро , Techno – 33 085 евро, Iconic Cinq – 35 085 евро, а Roland-Garros – 36 585 евро.
Renault обявява по-ниски начални цени: съответно 20 170 евро, 21 980 евро, 22 880 евро, 24 690 евро, 26 500 евро и 27 860 евро. Тези суми са предмет на финансиране, промоции, годишния процент на лихвените проценти (ГПР) и програмата Auto+ и следователно не представляват цената при плащане в брой. Прессъобщението на марката не описва подробно всички условия на тези оферти.
Търсенето на Renault 5 връща три смени в Дуе
Търговският успех на Renault 5 E-Tech оказва необичаен ефект върху завода в Дуе, Северна Франция. Фабриката възстанови трисменната си система за работа, за да се справи с натрупаните поръчки. Около 350 временни работници са назначени, за да запълнят нощната смяна, която работеше с половин капацитет.
Целта е да се достигне приблизително 1.200 бройки на ден, а ако търсенето се запази, това може да се увеличи до 1.300 или 1.400 автомобила дневно. Renault 5 е регистрирал близо 27 000 автомобила във Франция през първите осем месеца на 2026 г., което го прави вторият най-продаван електрически автомобил на френския пазар през този период. Mégane E-Tech, Scénic E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra и Mitsubishi Eclipse Cross също се произвеждат в Дуе.
Недостатъкът на тези силни продажби е времето за доставка. Някои от поръчките, направени сега, сочат към началото на 2027 г. Renault работи за намаляване на тези чакания чрез разширяване на производството, въпреки че не изключва нуждата от повече персонал, ако темпото продължи.
Обновеният електрически модел Renault 5 съчетава увеличен пробег във версиите с 40 и 52 kWh , нови детайли на оборудването и ценова политика, която поддържа входната цена под 30 000 евро преди стимулите. Докато марката финализира пристигането на Five с LFP батерия, силното търсене във Франция принуждава завода в Дуе да увеличи смените и персонала, за да се опита да съкрати сроковете за доставка.