Renault реши да актуализира най-емблематичния си електрически градски автомобил, Renault 5 E-Tech , с освежаване, което идва точно когато конкуренцията в сегмента на градските автомобили с нулеви емисии се засилва. Френската марка искаше да поддържа интереса към модел, който се превърна в един от най-продаваните в своята категория в Европа, и за тази цел въведе подобрения в ефективността, оборудването и персонализацията. Не става въпрос за цялостен редизайн, а по-скоро за фина настройка, целяща да усъвършенства това, което вече работеше добре.
Най-забележителната новина е появата на нова базова версия, наречена Five , която заменя предишната комбинация от 95 к.с. и 40 кВтч батерия с по-модерна и ефективна система. Освен това, цялата гама се възползва от увеличен пробег благодарение на аеродинамични промени и оптимизирано електронно управление. Испанските клиенти вече могат да правят поръчки, а моделът се очаква да бъде представен на автомобилното изложение в Париж през октомври.
Повече автономност в целия диапазон
Версиите с батерия от 40 кВтч, вече наречена Urban Range, и двигател със 120 к.с., увеличават пробега си до 315 километра по WLTP, с три повече от преди. Междувременно, вариантът с 52 кВтч, наречен Comfort Range и съчетан с двигател със 150 к.с., увеличава официалния пробег от 410 на 430 километра. Това подобрение не идва от увеличаване на капацитета на батерията, а от серия корекции, като нови, по-аеродинамични огледала за обратно виждане, леко понижена каросерия и оптимизирана електроника за управление на батерията. На практика това представлява 5% увеличение на пробега за по-мощната версия, което е значително предимство за тези, които искат да пътуват с по-малко спирки.
Нова базова версия Five: повече мощност и по-бързо зареждане
Renault 5 Five, базовият модел, дебютира с електрически двигател с мощност 80 kW (110 к.с.), заимстван от Twingo E-Tech, съчетан с литиево-железен фосфат (LFP) батерия с капацитет 36,5 kWh, използваща технология „клетка в пакет“. Тази химия позволява намалено тегло и размери и въпреки по-малкия капацитет от предшественика си, пробегът е увеличен до 305 километра по WLTP . Освен това, Five ускорява от 0 до 50 км/ч за 3,5 секунди, цифра, която е забележима при градско шофиране. Но най-голямата новина е, че вече включва стандартно бързо зарядно устройство с постоянен ток с мощност 80 kW, което позволява използването на станции за бързо зареждане, нещо, което преди не беше налично в базовия модел. Запазено е и бързото зарядно устройство с променлив ток с мощност 6,6 kW.
Персонализация и дизайн: препратка към Clio Williams
По отношение на естетиката, гамата се разширява с два нови цвята: Flame Red (наричан още Flame Red на някои пазари) и Metallic Slate Gray. Тези нюанси могат да се комбинират със звездно черни покриви, червени или топли титаниеви елементи, както и нови стикери Vibrant5 и Hyper5 за покрива и калниците. Но най-впечатляващият детайл е опцията за джанти със златно покритие при нивата на оборудване Techno и Iconic Cinq, комбинация, която неизбежно напомня за легендарното Renault Clio Williams от 90-те години. В интериора тапицерията на ниво Iconic се променя от пъстро жълто на пъстро синьо, придавайки му по-свежо и елегантно усещане.
Технологии и оборудване: Gemini и Smart режим
Актуализацията носи и нови технологични функции. Инфотейнмънт системата включва Gemini, AI асистентът на Google, който замества Google Assistant чрез актуализация по въздух (OTA). Gemini позволява по-естествени разговори, прекъсвайки асистента по средата на изречението и променяйки езика без рестартиране на процеса . Освен това е добавено магнитно, охладено безжично зарядно за смартфони, съвместимо със стандарта Qi2, което според Renault може да зареди до 50% от батерията на телефона за един час.
Новост е и интелигентният режим на шофиране, който замества стария MySense и автоматично превключва между режими Eco, Comfort и Sport в зависимост от стила на шофиране. Физическият бутон за режим на волана го няма, но все още можете да избирате режими ръчно чрез сензорния екран или с глас. Свързаността е разширена с 2 GB данни на месец за три години.
Цени и наличност в Испания
Новата гама Renault 5 E-Tech се продава в Испания от 25 август, като цените започват от 24 990 евро за версия Five. Вариантът Urban Range (120 к.с., батерия 40 kWh) започва от 28 490 евро, докато цената на Comfort Range (150 к.с., 52 kWh) все още не е потвърдена за испанския пазар. Поръчките са отворени във всички европейски страни, където се продава моделът , а официалното представяне се очаква да се състои на автомобилното изложение в Париж, което ще се проведе от 12 до 18 октомври. Някои функции, като например Gemini, може да отнемат още няколко седмици, за да станат достъпни на всички пазари.
Накратко, Renault 5 E-Tech се представя като разумна и добре насочена еволюция. Добавянето на LFP батерия и бързо зареждане в базовата версия елиминира едно от основните ограничения на модела, докато увеличеният пробег в по-високите нива на оборудване го прави по-конкурентоспособен спрямо конкуренти като BYD Dolphin Surf или предстоящия Volkswagen ID.Polo. Естетическият поклон към Clio Williams, със златните му джанти, е успешен щрих, който подсилва носталгичния характер на автомобила, без да е прекалено. С тази актуализация Renault демонстрира продължаващия си силен ангажимент към електрическия си хечбек, а данните за продажбите в Испания, където е един от най-продаваните модели, потвърждават тази стратегия.
