Новата Renault Clio ECO-G 120 EDC Той се позиционира като интелигентно решение за нарастващите цени на горивата и разпоредбите за борба със замърсяването. Този многофункционален автомобил се откроява със своя двугоривно гориво с мощност 120 к.с., способен да работи на бензин или втечнен нефтен газ – технология, която му дава ценни... еко етикетЧрез комбинирането на двата резервоара, превозното средство постига рекорден пробег от 1.450 километра, което го прави идеален партньор за тези, които търсят спестете от бензин без да се жертва гъвкавостта, необходима за дълги пътувания с пълно спокойствие и енергийна ефективност.
Основната нова характеристика на тази версия е добавянето на автоматична трансмисия с двоен съединител, която подобрява комфорта при градски пътувания и оптимизира разхода на гориво. Този модел на автомобилния сектор Той предлага значително по-ниска цена на километър от конвенционалните двигатели, позиционирайки се като реална алтернатива на по-скъпите хибриди. С усъвършенствана технология и конкурентна начална цена, Clio ECO-G 120 се утвърждава като един от Автомобили с пропан-бутан по-балансирани от тези на пазара в момента, съчетаващи механичната надеждност на Renault с твърд ангажимент за устойчива мобилност.
Двугоривният двигател със 120 к.с., споделен с Captur и Symbioz…
Под капака Renault Clio ECO-G 120 използва 1,2-литров трицилиндров двигател с турбокомпресор и директно впръскванемеханизъм, който вече се използва от новия Captur y СимбиозВ тази конфигурация двигателят развива 120 к.с. (90 kW) и максимален въртящ момент от 200 Nm, което представлява увеличение с 20 к.с. и 30 Nm в сравнение с предишния Clio ECO-G 100.
Това увеличение на мощността се превръща в по-бърза реакция при ускорениебез да превръща модела в спортен автомобил. Официалните данни показват ускорение от 0 до 100 км/ч за 9,8 секунди, което го поставя в разумен среден диапазон за автомобил, предназначен за смесена употреба между град и магистрала, като се дава приоритет на ефективността пред чистата производителност.
Renault y Dacia Те носят повече от 15 години разработване на фабрично сглобени LPG решенияТова позволи усъвършенстването на тези двугоривни двигатели, за да се постигнат характеристики, много близки до тези на конвенционален бензинов двигател по отношение на плавност, шум и надеждност. Това не е модернизация, а по-скоро система, интегрирана от завода заедно с останалата част от двигателя.
Бензин и пропан-бутан: два резервоара и до 1.450 км без зареждане…
Една от най-забележителните характеристики на този Clio ECO-G 120 EDC е неговата голям теоретичен обхват, достигащ 1.450 км чрез комбиниране на двете горива. За да се постигне това, моделът има два напълно независими резервоара: един за бензин и един за пропан-бутан.
В това ново поколение, Резервоарът за гориво поддържа капацитет от 39 литраМеждувременно, капацитетът на резервоара за пропан-бутан (LPG) е увеличен с 25% в сравнение с предишния ECO-G, от 40 на 50 литра. Това увеличение е пряко отговорно за скока в пробега в сравнение с предишната версия и доближава Clio до стойностите, предлагани преди това от дизеловите автомобили с дълъг пробег.
Системата позволява превключване между бензин и пропан-бутан по начин, който е практически прозрачен за водача. Управлението на горивото е автоматизираноПреходът между режимите е плавен и без прекъсване на въртящия момент, така че потребителят може да се концентрира върху шофирането и, когато е заинтересован, да избере ръчно горивото въз основа на цената или наличността по маршрута.
Разход на гориво, емисии и еко етикет…
По отношение на ефективността, Renault хомологира Clio ECO-G 120 разход на гориво от 6,5 л/100 км при работа на пропан-бутанс емисии от 105 г/км CO₂. В бензинов режим декларираният комбиниран разход е 5,4 л/100 км и 122 г/км CO₂, стойности, съответстващи на други съвременни бензинови градски автомобили с подобна мощност.
Отвъд официалните лабораторни данни, основната привлекателност на пропан-бутан-бутан се крие в... цена за литър на бензиностанциитеНа много европейски пазари цената на втечнения нефтен газ (LPG) е около 1 евро/л, което е значително по-ниско от обичайната цена на бензина. Въз основа на данни за хомологация, изминаването на 100 км с LPG би струвало приблизително 6,5 евро, докато същото пътуване с бензин, при прогнозна цена от 1,5 евро/л, би струвало около 8 евро.
В европейски контекст тази комбинация от умерени емисии и по-евтино гориво Това позволява на Clio ECO-G да ползва данъчни облекчения и привилегии за шофиране в определени градове, в съответствие с политиките, които благоприятстват превозни средства с екологичен етикет ECO или еквивалентен. По този начин потребителят не само спестява от бензиностанцията, но и от данъци и евентуални ограничения за достъп до екологично защитени зони.
Автоматична трансмисия EDC: комфорт и контрол при ежедневна употреба…
Другата важна нова характеристика на тази версия е включването, за първи път в Clio ECO-G, на EDC автоматична скоростна кутия с двоен съединителТази промяна, вече позната в други модели на групата, има за цел да предложи плавно шофиране, с бърза смяна на предавките и без прекъсване на въртящия момент.
С тази система, Clio ECO-G 120 EDC е насочен към тези, които Те дават приоритет на комфорта в града и при натоварения трафикНо те не искат да се откажат от известна степен на контрол. Всъщност, скоростната кутия включва пера за превключване зад волана, които позволяват превключване в ръчен режим, когато водачът предпочита сам да избира предавките, например на планински проход или при включване в магистрала с висока скорост.
Комбинацията двигател-трансмисия води до балансирана производителност: Достатъчна производителност, плавно превключване на предавките и нисък разход на гориво, комбинация, която го прави привлекателен както за отделни лица, така и за автопаркове, търсещи малък автомобил с автоматична предавка и ниски експлоатационни разходи.
Багажно пространство и място за пътниците: цената на резервоар за пропан-бутан…
Монтирането на резервоара за пропан-бутан отзад има същия еквивалент в товароносимостта. Багажникът на Renault Clio ECO-G 120 EDC остава с обем 260 литра., идентична цифра с тази, предлагана от хибридните версии E-Tech, но под 309 литра, налични при чисто бензиновите варианти.
Намаляването на обема засяга предимно тези Те пътуват с много багаж или използват колата за чести семейни пътуванияВъпреки това, остава достатъчно място за ежедневието в градския живот, седмичното пазаруване или бягство през уикенда, особено ако използвате решения като сгъваеми задни седалки.
В сравнение с други градски автомобили в своя сегмент, Clio ECO-G не се откроява с най-големия багажник, но компенсира това с... Изключителен пробег и ниска цена на километър трудно е да се сравни с бензиновите версии или дори с някои хибриди, нещо, което за много потребители ще компенсира загубата на няколко литра товарно пространство.
Оборудване и покрития: Evolution, Techno и esprit Alpine…
Гамата на Renault Clio в Европа е структурирана около три основни механични опции: новият ECO-G 120 бигоривПредлагат се бензиновият двигател TCe 115 (наличен с ръчна или EDC трансмисия) и пълният хибрид E-Tech със 160 к.с. В зависимост от тях се предлагат няколко нива на оборудване, които отговарят на различни бюджети и нужди.
В случая с ECO-G 120 EDC, офертата започва с Evolution trim, който действа като базова версияВъпреки това, той вече включва стандартни функции, често срещани в автомобилите от по-висок клас, като например задни сензори за паркиране, прости LED фарове, аварийно спиране и озвучителна система с четири високоговорителя.
Вътре, дори в това базово ниво на оборудване, Clio ECO-G е оборудван с Отворена мултимедийна система R-Link с 10,1-инчов централен екранТой разполага и със 7-инчов дигитален инструментален панел. Седалките са тапицирани с плат и са проектирани да предлагат добра опора, без да създават дискомфорт при дълги пътувания.
Над тези са нивата Техно и алпийски духТези модели добавят повече технологични и комфортни функции, както и специфични дизайнерски детайли. В случая с най-висококачествения Esprit Alpine акцентът е върху по-спортен външен вид и по-цялостно оборудване, което се отразява и в крайната цена.
Ценообразуване и пазарно позициониране в Испания и Европа…
В международен план Renault обяви за Clio ECO-G 120 EDC има начална цена от 21 900 евро. в ниво на оборудване Evolution. Тази цифра съответства на цената на еквивалентния бензинов вариант TCe 115 EDC, което означава, че марката не начислява допълнителна такса за двугоривната технология на пазари като Франция.
За Испания, Официално потвърждение на крайната цена все още се очаква.Всички индикации обаче сочат, че подобна политика ще бъде запазена. Ако френската ценова структура бъде възпроизведена, ECO-G 120 EDC с ниво на оборудване Evolution ще бъде на цена, подобна на тази на TCe 115 с автоматична скоростна кутия, а версиите с по-високи спецификации биха могли да струват около 23 130 евро за ниво на оборудване Techno и близо 26 500 евро за Esprit Alpine.
Останалата част от гамата продължава с TCe 115 с ръчна скоростна кутия от около 18 900 евро и E-Tech 160 hybrid като по-технологично напреднал вариант, с по-висока начална цена, около 23 000 евро. В този контекст ECO-G 120 е позициониран като междинна алтернатива, с подобна покупна цена на модел с автоматична бензинова скоростна кутия, но с ясно предимство в пробега и разхода на гориво ако има добра мрежа от станции за пропан-бутан.
Пропан-бутанът като алтернатива: спестявания и мрежа за зареждане…
Жизнеспособността на Renault Clio ECO-G 120 EDC зависи до голяма степен от наличие на пунктове за зареждане с пропан-бутан във всяка държава или регион. На места, където бензиностанциите са често срещани както в градовете, така и по главните пътища, автомобилът може да достигне пълния си потенциал за пестене на гориво, използвайки газ като основно гориво, а бензинът – като от време на време добавка.
На пазари като Испания мрежата от станции за пропан-бутан се консолидира през последните години, до степен, че Вече е възможно да планирате дълги пътувания без прекалено много усложнения при планирането на спирките. Въпреки това, обичайната препоръка остава да се провери маршрутът предварително, особено по по-рядко посещавани маршрути или в селските райони.
Този подход е подходящ за профили като този на шофьори, които изминават много километри годишноШофьори на доставки, компании за коли под наем и автопаркове, или лица, които използват автомобила си както за ежедневни пътувания до работа, така и за чести пътувания по магистрала. За този тип употреба натрупаните икономии на гориво през годините могат лесно да оправдаят избора на ECO-G пред други алтернативи в гамата.
Гама Clio, която обхваща бензинови, LPG и хибридни модели…
С появата на ECO-G 120, гамата на Clio е подсилена с... троен механичен маршрут: конвенционален бензин, двугоривна система с пропан-бутан и хибридна системаВсяка опция отговаря на различна нужда: тези, които дават приоритет на покупната цена и предимно градското използване, могат да изберат TCe 115; тези, които търсят максимална ефективност при смесени пътувания и се придвижват лесно през райони с пропан-бутан (LPG), ще видят повече смисъл в ECO-G; а за тези, които искат по-усъвършенстван екологичен етикет и частично електрическо шофиране, E-Tech 160 е представен като най-усъвършенстваната алтернатива.
В този диапазон, ECO-G 120 се откроява като опция. особено интересно за тези, които все още не са преминали към електрически автомобили Те обмислят plug-in хибрид, но също така не искат да се задоволят с класически бензинов автомобил с по-малък пробег и по-голяма зависимост от цените на горивата. Техният практичен подход, с единия поглед върху цената на километър, а с другия върху ограниченията за достъп до определени градски зони, е в съответствие с настоящата ситуация на много европейски шофьори.
Между вашите Пробег до 1.450 км, автоматична трансмисия EDC, нисък разход на гориво и цена, съответстваща на тази на подобен бензинов автомобил.Renault Clio ECO-G 120 EDC се откроява като едно от най-уникалните предложения в своята категория за тези, които ценят както ефективността, така и лекотата на използване и са готови да се възползват от предимствата на гориво като пропан-бутан (LPG), когато инфраструктурата го позволява.
Източник - Renault
Изображения | renault
