Името Santana отново предизвиква вълни в испанската автомобилна индустрия благодарение на план за завръщане, който съчетава местно производство, стратегически партньорства и продукт със силен фокус върху 4x4 задвижването. В основата на този план е новият пикап. Santana 400, предлага се в plug-in хибридна и дизелова версия, което бележи началото на гама, фокусирана върху упоритата работа и свободното време извън пътя.
Компанията е потвърдила сглобяване в Линарес (Хаен) по SKD схема и разширяваща се търговска мрежа. За да поддържа услугата, Следпродажбеното обслужване се поддържа от JPG Group, с цел доставка на резервни части в рамките на 24–48 часа. и отразяване на класически препратки Ленд Роувър Сантана, Сузуки Сантана o Ханибалв допълнение към новите модели.
Santana 400: размери, дизайн и оборудване…
Новият пикап е с размери приблизително 5,49 метра дължина, 1,96 метра ширина и 1,95 метра височинас каросерия с двойна кабина за пет места. Дизайнът дава приоритет на здравината с вертикална предна част и LED осветителни елементи, докато интериорът е фокусиран върху технологиите: 14,6-инчов централен екран, цифрово арматурно табло и 28 системи за подпомагане на шофирането.
За улесняване на маневрирането в провинцията и града, моделът включва Камера за 540 градусов изглед което ви позволява да виждате дори земята под автомобила. Възприеманото качество и ергономичност са подобрени с по-издръжливи материали. Целта е да се осигури интензивна употреба на работното място, без да се жертва ежедневният комфорт при пътуване и градско шофиране.
Двигатели и технологии: PHEV и дизел
Версията Santana 400 PHEV комбинира 1,5-литров бензинов двигател с електрическо задвижване. и батерия с капацитет 32 kWh, съвместима с бързо зареждане с постоянен ток. Тази система обявява 429 к.с. и 800 НмДо 120 километра в електрически режим и над 1.000 километра общ пробег, факт, който поставя пикапа сред най-способните по отношение на ефективност и пробег.
При дизела, 400D има 2,3-литров двигател със 190 конски сили и 500 Нм въртящ момент.С ръчна или автоматична скоростна кутия и класически 4x4 подход. Преден и централен диференциал, плюс опционална електронна блокировка на задния диференциал. Задвижващият агрегат акцентира механична надеждност и експлоатационни разходи, ключов за професионална употреба.
Възможности за офроуд и товароносимост…
Спецификацията за офроуд е пълна с данни: Пътен просвет от 240 мм, ъгли на подход, отклонение и преход съответно от 31°, 26° и 39,5°.заедно с дълбочина на газене от 800 мм. Освен външния вид, тези цифри се превръщат в реални възможности за писта, кал и умерен офроуд терен.
На практика кутията предлага 1.520 1.600 × × 550 mmс над 1.100 литра полезен обем, товароносимост над 800 кг и до Капацитет на теглене 3.200 кгПакетът за подпомагане на водача и 540-градусовата камера добавят безопасност при теглене и шофиране извън пътя.
Проектът се основава на сътрудничество с Anhui Coronet Tech, използвайки архитектура, която вече е валидирана на международните пазари. Този подход намалява рисковете, ускорява внедряването и позволява концентрирането на ресурсите върху... местна индустриализация, търговска мрежа и следпродажбено обслужване.
Планирано завръщане: фабрично, мрежово и следпродажбено обслужване…
Заводът в Хаен финализира първата си монтажна линия. първоначален приблизителен капацитет от 5.000 единици годишно и създаването на десетки директни работни места. Пътната карта предвижда втора производствена линия за увеличаване на обема до 8.000 превозни средства и, при пълен капацитет, таван на фабриката близо 40 000 единици, с няколкостотин директни работни места.
На търговския фронт Сантана е сключил сделки с Повече от 30 дилърства в Испания, Италия, Португалия, Андора и Гибралтарс цел да обхване цялата национална територия и значителна част от Южна Европа. Марката си е поставила за първоначална цел да пусне някои 3.000 2026 единици през XNUMX г, с фокус върху професионални автопаркове и клиенти, които търсят автентични 4x4 автомобили.
Дакар 2026 и проекция на марката…
Като част от плана за видимост, Сантана обяви своето участие в рали Дакар през 2026 г. с прототип T1+ и собствен екип. Инициативата има за цел да засили техническата надеждност в света на офроуд автомобилите и да послужи като платформа за рестартиране на марката в Испания и Европа.
Маркетинг и позициониране в Испания…
Испанската компания вече работи върху окончателното определение на гами, оборудване и ценис намерението да се позиционира под основните играчи в сегмента, без да жертва характеристики и възможности. Междувременно, обширната мрежа и ангажиментът за резервни части в рамките на 24–48 часа Те подобряват клиентското изживяване от първия ден.
Сглобен в Линарес, този пикап може да се похвали със солидни технически спецификации и структура за следпродажбено обслужване, проектирана за бърза реакция. Santana Motors подписва прагматично завръщане който съчетава местни корени и глобални партньори; сега топката е в полето на пазара, в очакване на официални цени и първите задълбочени тестове.
Източник - Santana Motors от Newspress Испания
Изображения | Сантана Моторс
