Skoda направи още една стъпка в електрификацията на своята гама, като представи новите RS версии на Enyaq , предлагани както в класическия SUV каросерия, така и във варианта купе. Този ход представлява кулминацията на семейството Enyaq след неотдавнашния фейслифт, който засегна целия модел. Новата гама Enyaq 2025 беше официално представена по време на Световното първенство по хокей на лед IIHF през 2025 г., служейки като международна витрина за най-спортните иновации на чешката марка.
С актуализацията на дуото Enyaq, автомобилният производител от Млада Болеслав дава тласък на гамата си от електрически автомобили. Това е особено важно сега, когато новият Elroq се появи на пазара и, както по отношение на размер, така и на цена, е позициониран под него в гамата. Следователно, за да се предотврати по-малкият модел да открадне продажбите и светлината на прожекторите на пазара на електрически превозни средства, който плахо възвръща инерцията си, новият Enyaq RS е задължителен за разглеждане, ако търсите електрически SUV със спортен характер и модерни технологии.
По-добре оптимизиран дизайн и аеродинамика…
Марката е поставила специален акцент върху естетическото разграничаване на Enyaq RS от другите модели в гамата . Те се открояват с агресивния си външен вид и приемането на новия дизайнерски език Modern Solid . Предната част е с характерния Tech-Deck Face в гланцово черно и вертикална светлинна лента, която преминава през решетката. Стандартните Matrix LED фарове и задни светлини с динамични мигачи подсилват модерния щрих, докато черните акценти върху огледалата, рамките на прозорците и корпусите на огледалата подчертават спортния характер.
Ексклузивната броня за RS е с отразяваща лента, обхващаща цялата ѝ ширина. Освен това се предлагат 20-инчови джанти Draconis или опционално 21-инчови джанти Vision в металически антрацит. Задните прозорци са тонирани, а за тези, които търсят отличие, се предлага ексклузивният цвят Mamba Green . Фокусът върху ефективността и производителността е довел до подобрена аеродинамика на Enyaq RS. Според производителя, коефициентът на съпротивление започва от 0,251 Cd за SUV-а , а в случая на RS Coupé може да падне до 0,239 Cd , което спомага за удължаване на пробега и подобряване на динамичното управление.
Спортен интериорен дизайн и авангардни технологии…
Вътре Skoda предлага ориентирана към водача среда с два отделни интериора . RS Lounge тапицерията комбинира микрофибър Suedia и синтетична кожа с лимоненозелени шевове, докато RS Suite е с кожа и синтетична кожа в сиви нюанси. Отопляемите предни спортни седалки с интегрирани облегалки за глава и, поне за водача, електрическо регулиране, функция за памет и функция за масаж (седалката за пътника може да бъде оборудвана с пакета Maxx) са стандартни. Многофункционалният спортен волан с три лъча, облицован с перфорирана кожа, също е отопляем. За повече информация относно други електрически модели на Skoda, можете да посетите подробно Enyaq RS.
По отношение на технологиите, RS версиите разполагат с 5-инчов дигитален инструментален панел и голям 13-инчов сензорен екран за инфотейнмънт, съвместим с навигация и най-новите свързани услуги. Наличното и стандартно оборудване включва Head-Up дисплей с добавена реалност , озвучителна система Canton с 12 високоговорителя, тризонов автоматичен климатик, четири USB-C порта, безжично зарядно за телефон и електрическа задна врата. Функции като системата за безключово влизане и стартиране Kessy Advanced, Travel Assist , интелигентна помощ при паркиране (включително дистанционно управление чрез смартфон) и набор от усъвършенствани технологии за подпомагане на водача повишават безопасността и комфорта.
Спортно поведение и екипировка…
По отношение на динамиката на шофиране, Skoda е настроила фино шасито на Enyaq RS със специфично окачване и прогресивно кормилно управление като стандарт . Опционалното адаптивно окачване (DCC) ви позволява да избирате между 15 настройки, от комфорт до чист спортен стил. Освен това, предните спирачки са с двубутални апарати , а теглителният капацитет достига до 1.400 кг . Педали от неръждаема стомана, персонализируеми режими на шофиране и понижена височина на возене (15 мм отпред, 10 мм отзад) допълнително подобряват спортното управление.
Механика и автономност: повече мощност и бързо зареждане…
Основната еволюция на тези нови RS версии се крие в електрическата система и производителността. И двата типа каросерия използват два електрически двигателя (по един на всяка ос), които осигуряват задвижване на всички колела и комбинирана мощност от 250 kW (еквивалентно на 340 к.с.). Тази конфигурация позволява забележително ускорение, достигащо 100 км/ч от място само за 5,4 секунди, като максималната скорост е електронно ограничена до 180 км/ч.
Капацитетът на батерията остава 84 kWh (79 kWh нето) , но вече поддържа бързо зареждане с постоянен ток до 185 kW . Това позволява зареждане от 10 до 80% само за 26 минути със съвместимо зарядно устройство. При използване на зареждане с променлив ток максималната мощност е 11 kW, като пълното зареждане се извършва за около 8 часа. Сред новите функции е двупосочното зареждане , което позволява батерията да се използва за захранване на дома. За повече подробности относно технологиите за зареждане вижте модела Elroq RS.
Пробегът също се подобрява и е хомологиран, съгласно цикъла WLTP, на 560 километра за Enyaq RS SUV и до 570 километра за Enyaq Coupé RS , конкурентни стойности в сегмента.
Източник – Шкода
Изображения | Шкода
