La Тойота Hilux навлиза в нов етап с появата си първата изцяло електрическа версия, предназначена за европейския пазарВетеранът пикап от среден клас, известен с изключителната си здравина и надеждност, е основно обновен, запазвайки характера си на работен кон, но същевременно привеждайки се в съответствие с... изисквания за електрификация и намаляване на емисиите които определят дневния ред в Европа днес.
Това девето поколение се е заявило в Автомобилен салон в Брюксел, където Toyota показа за първи път вариантите Hilux BEV (100% електрически) и 48-волтов мек хибридСтратегията не се ограничава само до смяна на двигателите. Марката се възползва от технологичния скок, за да актуализира дизайна, оборудването и концепцията, без да се отказва от класическата формула „шаси върху рама“, която направи Hilux известен.
Външен дизайн: нов език „Кибер Сумо“…
Освен механиката, новият Hilux използва дизайнерски език, наречен „Кибер Сумо“Разработено от екипите на марката, за да придаде на пикапа по-модерен и здрав вид. Линиите стават по-прав и по-ъгловс плоски повърхности, които излъчват солидност и по-технологично присъствие.
При Hilux BEV предната част се отличава с грилът е почти затворенТози детайл разкрива електрическата му природа, тъй като липсват големите въздухозаборници, типични за двигателите с вътрешно горене. Предната броня включва специфични елементи и отличителни естетически щрихи, докато останалата част от каросерията запазва обичайния за гамата формат на двойна кабина и задна кутия.
Самата Toyota се стреми да доближи естетически новия Hilux до собствените си стандарти. по-нови модели, като например най-новия Land Cruiser, за да се подсили усещането за продуктова принадлежност и да се подчертае, че въпреки професионалния фокус, пикапът не се отказва от модерен и разпознаваем външен вид в рамките на каталога на марката.
По-дигитален и ориентиран към свързаност интериор…
Интериорът представлява значителен скок напред в сравнение с предишните поколения. Електрифицираните и меките хибридни версии разполагат с 12,3-инчова цифрова апаратура и централен екран с подобен размер за мултимедийната система, подреден във формат, наподобяващ таблет. Тази комбинация осигурява изживяване, по-близко до това на настоящите SUV-ове на марката, нещо, което много потребители изискваха в служебен автомобил от това ниво.
Воланът, наследен от новия ЗемятаСъществува едновременно с конзола, която продължава да предлага физически контроли за често използвани функцииТова решение е взето, за да се насърчи употребата с ръкавици и в трудни условия. Има много места за съхранение, вградени поставки за чаши в арматурното табло и практични ниши за документация, малки инструменти или електронни устройства.
По отношение на свързаността се очаква Hilux да предлага онлайн услуги, отдалечени актуализации и специфични функции за управление на автопаркаТова ще позволи както на компаниите, така и на публичните администрации да следят разхода на гориво, маршрутите и превантивната поддръжка. Технологичният скок има за цел по-добрата интеграция на пикапа в дигитализираните системи за управление на много европейски компании.
Toyota Hilux BEV: Първият електрически пикап на Toyota…
Голямото заглавие на това поколение е Hilux BEV, първият 100% електрически пикап, произведен от ToyotaПроектиран предимно за професионални приложения и автопаркове, работещи в градска или крайградска среда, този вариант има за цел да намали оперативните разходи, данъците и емисиите, без да се отказват от традиционните методи на работа. Hilux BEV използва два електрически двигателя, по един на всяка ос, които предоставят постоянно задвижване на всички колела.
Комбинираната мощност достига 196 CV, докато общият максимален въртящ момент възлиза на 473 Nm (с 205 Нм, осигурени от предния мотор, и 268 Нм от задния), число, което благоприятства маневрирането с товар, шофирането извън пътя и потеглянето от място с ремарке.
Енергията се съхранява в 59,2 kWh литиево-йонна батерияинтегриран в структурата на автомобила, за да се избегне компрометиране на здравината на шасито. Въпреки че капацитетът може да изглежда скромен в сравнение с някои електрически леки автомобили, Toyota го е проектирала с това предвид. типични ежедневни маршрути за професионална употреба и в баланса между автономност, тегло и цена.
Пробег и предназначение: до 257 километра WLTP…
С тази батерия, Hilux BEV постига хомологирана пробег до 257 километра в комбиниран цикъл на WLTPВъпреки това, при градско шофиране, където регенеративното спиране играе по-важна роля, цифрата може да се увеличи до около 380 километра Според данните, публикувани от компанията, диапазоните поставят модела в сценарий на регионални употреби, разпределения и градски услуги повече отколкото при дълги пътувания по шосе.
В ранните етапи на развитие се говореше за някои 240 км автономияно окончателната цифра за европейска хомологация е коригирана спрямо това 257 официални кмToyota все още не е уточнила използваемия капацитет на батерията или максималната мощност на зареждане, така че ключовите данни за нея все още се очакват. Времена за зареждане с постоянен ток и производителност в реални условия.
Засега марката се фокусира върху акцента върху това, че автономността е предназначена за... повтарящи се ежедневни маршрути с връщане в базата за презареждане през нощтаТова е често срещан сценарий в общинските автопаркове, фирмите за поддръжка, техническите служби и операторите на градска логистика, където разстоянията са предвидими и инфраструктурата за товарене може да бъде планирана.
Товароносимост, теглителна мощност и професионална употреба…
Електрификацията предполага определени корекции в работните възможности. В случая с Hilux BEV, Полезният товар е приблизително 715 кг и теглителната мощност достига 1,6 тонаТези цифри са по-скромни от тези на дизеловите или меките хибридни версии, които поддържат полезен товар до 1.000 кг и теглителна мощност от 3.500 кг, но са достатъчни за леки търговски приложения и градски задачи.
Самата Toyota признава, че електрическата версия е насочена предимно към индустриални клиенти и мениджъри на автопаркове които дават приоритет на спазването на местните разпоредби, намалените емисии и по-ниските експлоатационни разходи пред максималния теглителен капацитет. За тях марката обещава продукт, който поддържа философията на Hilux, но е адаптиран към ежедневието в зони с ниски емисии и градски зони с ограничен достъп.
Въпреки че марката все още не е разкрила Цени на електрическите автомобили HiluxТой каза, че няма да е най-достъпният модел в каталога, но че са работили, за да го направят... „постижимо“ в професионалния сегментЗа сравнение, цената на Hilux Mild Hybrid в настоящото му поколение започва от около 52 000 евро, цифра, която би могла да послужи като ориентир за позиционирането на гамата на европейския пазар.
Toyota Hilux BEV: електрически пикап за всякакъв терен с усъвършенствана технология и офроуд ДНК…
Въпреки новата си механика, Toyota Hilux Electric (BEV) не губи същността си пикап извън пътяПоддържа каросерията здрава рамка на стълба, както при версиите с горене, гарантирайки структурна здравина и истински способности офроудОсвен това, той запазва ключови измерения, като например пътен просвет от 212 мм и a дълбочина на газене близо 700 ммЦифрите са съобразени с дизеловите и меките хибридни варианти, проектирани за лесно преодоляване на кал, канавки и водни прелези.
За да се възползва от незабавния въртящ момент на електрификацията, Toyota внедрява система Избор на множество терени адаптирани към електрическото задвижване. Електрониката регулира подаването на мощност към всяка ос и настройва регенеративно спиране в зависимост от терена, дали арена, рок o БароСтремейки се към максимално сцепление и контрол, Hilux BEV компенсира липсата на традиционен дизелов двигател и типичното управление на конвенционална автоматична трансмисия, подобрявайки производителността в трудни условия.
В динамичната секция се прави премиера електрически усилвател на воланакоето намалява потреблението и позволява по-голяма прецизност в управлението помощни средства за шофиранеосигурява по-изискано усещане на пътя и по-голям контрол извън пътя. Добавя и електронен селектор. превключване по електроникаЕксклузивно за тази версия, то опростява управлението и освобождава място в централната конзола. В допълнение, пакет от напреднала помощ и свързаност, насочена към комфорт и управление на флота, засилвайки ролята му на модерно работно превозно средство.
График за стартиране и фокус върху Европа…
Тойота потвърди, че Новото поколение Hilux ще пристигне на европейския пазар от 2026 г.с поетапно внедряване в зависимост от държавата. На някои пазари, като например В Обединеното кралство се очаква продажбите да започнат около юни., докато в други държави от Европейския съюз маркетингът на Hilux BEV ще започне през Април, последвано скоро след това от появата на версията Mild Hybrid през Юли.
Пикапът в момента не е планиран за САЩ, където Toyota продава други, по-големи модели и където... Настоящите тенденции са по-скоро към plug-in хибридни решения с удължен пробег в сегмента на пикапите. Вместо това, марката очевидно фокусира офанзивата си за електрифицирания Hilux върху Европа и други световни пазари където тези видове решения най-добре отговарят на законодателството и реалната употреба.
Ходът е част от стратегия, в която Toyota се стреми да предлага само един модел. конвенционални двигатели, хибриди, електрически двигатели с батерии и в бъдеще варианти, задвижвани с водородадаптиране към темпото на енергиен преход във всеки регион, без да се изоставя традиционното позициониране на Hilux като превозно средство за тежка работа.
Източник - Toyota
Изображения | тойота
- Площади 2 - 5
- Potencia 150 - 204 к.с
- Мощност: 150 - 204 к.с.
- Разход: 8,5 - 9,4 кВтч/100 км