Новото поколение на Toyota Land Cruiser Prado е предопределено да влезе в историята. Какви версии се предлагат в момента? Коя е най-подходяща? Нека се съсредоточим върху основните нива на оборудване: VX и VX-L…
И двата модела разполагат с един и същ 2.8-литров мек хибриден дизелов двигател, произвеждащ 205 конски сили и 500 Нм въртящ момент, съчетан с осемстепенна автоматична скоростна кутия и носител на ECO етикет. Те също така споделят шаси с стълбовидна рама, задвижване на всички колела и повечето офроуд системи. Въпросът е: струва ли си да се плати почти 10 000 евро повече за по-високото ниво на оборудване? Нека го разгледаме по-подробно.
Същата основа, различен подход
Land Cruiser 250 е дълъг 4,92 метра и предлага просторен интериор с избор от пет или седем места. Както VX, така и VX-L използват едно и също шаси тип „стълбова рама“, което осигурява здрава структура, подходяща за офроуд употреба. Управлението на пътя се е подобрило значително в сравнение с предишните поколения, без да се жертва чистата му офроуд същност. Изборът между двата модела не е въпрос на мощност или механични възможности , тъй като те споделят една и съща платформа.
Цени и разлики
Официалният ценоразпис за моделната 2027 година, консултиран през 2026 г., определя препоръчителната цена на дребно (MRP) на петместния VX на €88 550, въпреки че с текущата отстъпка тя се свежда до €83 550. VX-L, от друга страна, започва от препоръчителната цена на дребно от €98 100 и €93 100 с приложена промоция. Разликата между двете е €9 550, както в каталожната, така и в крайната цена. Ако изберем седемместната версия, VX струва €89 950 (€84 950 с отстъпката), а VX-L €99 500 (€94 500 с промоцията). Третият ред седалки добавя допълнителни 1.400 евро. Важно е да запомните, че вноските по финансирането не са равни на крайната цена ; трябва да прегледате първоначалната вноска, крайната вноска, лихвените проценти и таксите.
- VX 5-местен: €89 950 (€84 950 с отстъпка)
- VX-L 5 места: €99 500 (€94 500 с отстъпка)
- VX 7-местен: €89 950 (€84 950 с отстъпка)
- VX-L 7 места: €99 500 (€94 500 с отстъпка)
Оборудване: какво добавя VX-L
VX е добре оборудван стандартно: 12,3-инчов дигитален инструментален панел и дисплей, 360-градусова камера, сензори за паркиране, двузонов климатик, отопляеми предни седалки, безжично зареждане, Toyota Safety Sense, кръгли фарове и откачаща се предна стабилизираща щанга (SDM). Включва и електрическо заключване на задния диференциал, много ценена функция за шофиране извън пътя.
VX-L, от друга страна, добавя 20-инчови джанти, панорамен люк на покрива, дигитално огледало за обратно виждане, 10,6-инчов head-up дисплей и аудио система JBL с 14 високоговорителя. Тя включва също задно отопление и климатик за третия ред седалки, а блокировката на задния диференциал е заменена с диференциал с ограничено приплъзване Torsen, конфигуриран да подобри управлението на пътя. Скокът в комфорта и технологиите е очевиден , но не влияе на мощността или офроуд способностите.
Производителност на пътя и извън пътя
На пътя VX-L се усеща по-изтънчено благодарение на 20-инчовите си джанти и диференциала Torsen, който оптимизира сцеплението върху павирани повърхности. Head-up дисплеят и дигиталното огледало за обратно виждане са много полезни помощни средства при дълги пътувания, а озвучителната система JBL подобрява усещането на борда. Въпреки това, джантите с по-голям диаметър и панорамният люк на покрива са по-скъпи за ремонт, ако се повредят, нещо, което трябва да се има предвид при шофиране в тесни или залесени пространства.
При офроуд условия VX има предимството. Неговите 18-инчови джанти позволяват гуми с по-висок профил, които абсорбират ударите по-добре и се справят по-ефективно с неравностите. Освен това, електрическата блокировка на задния диференциал е по-ефективна в ситуации с ниско сцепление от Torsen, който е проектиран предимно за асфалт. За интензивна и технична употреба VX е по-логичният избор , въпреки че и двата модела разполагат с ниска предавка, задвижване на четирите колела, Crawl Control и контрол при спускане по наклон.
Кое да избера?
Ако бюджетът е решаващ фактор и търсите способен SUV, без да жертвате най-важното, VX е най-разумният избор. Той предлага същите механични основи и функции за безопасност като VX-L, със спестяване от 9 550 евро и по-практични офроуд гуми. От друга страна, VX-L си заслужава, ако цените първокласния комфорт, панорамния люк на покрива, head-up дисплея, цифровото огледало за обратно виждане, аудио системата JBL и климатика отзад, особено ако често пътувате със седем пътници. Ако тези екстри не са от съществено значение, по-високата цена е трудно да се оправдае от чисто механична гледна точка.
Накратко, Land Cruiser 250 VX и VX-L са двете страни на една и съща монета. Те споделят двигателя, шасито, задвижването и повечето офроуд системи, но се различават по оборудване и цена. VX е чистият, здрав офроуд автомобил, проектиран за работа и употреба в селски райони; VX-L е по-луксозната и технологично напреднала версия, насочена към градско и магистрално шофиране. Окончателното решение ще зависи от това как възнамерявате да го използвате и от вашия бюджет. Важно е обаче да не бъркате тези нива на оборудване с тези от предишни поколения и внимателно да прегледате условията на финансиране, преди да подпишете каквото и да е споразумение.
