Предстои най-значителната промяна в аварийната сигнализация от десетилетия. Маятникът V-16 е свързан ще замени триъгълниците в превозни средства, движещи се в Испания. Датата е маркирана в червено и с нея идват нови задължения, технически изисквания и основателни съмнения относно това кое устройство да се закупи.
За да изясним евентуално объркване, нека разгледаме по организиран начин. Какво изисква стандартът, как можете да проверите дали V-16 е валиден?Какви са наложените санкции, какво се случва, ако пътувате в чужбина, и какви изключения съществуват. Всичко това с фокус върху Испания и следвайки информацията, публикувана от DGT (Испанската генерална дирекция по движението) и действащите разпоредби.
Какво се променя на 1 януари 2026 г. с включването на лампата V-16...
От насрочената дата, Аварийните триъгълници вече няма да са валидни и използването им ще бъде забранено.Единственият законен начин за предварително сигнализиране на повреда или инцидент е със свързана и одобрена предупредителна светлина V-16, която се поставя без да се напуска колата и съобщава инцидента на властите. Платформа 3.0 на DGTТази регулаторна промяна е уредена в рамките на Кралски указ 159/2021, който измени Приложение XI към Общия регламент за превозните средства.
Решението има за цел да намали риска от пешеходни произшествия, като предотврати преминаването на водачите по банкета. В допълнение към мигащите светлини, мрежата DGT 3.0 излъчва сигнали до панели и свързани системи и активира... сигнал V-27 в съвместими превозни средства, за да предупреди за предстоящо препятствие.
Технически изисквания, на които трябва да отговаря свързаният V-16…
За да бъде валиден, маякът трябва да премине тестове в акредитирана лаборатория (LCOE или IDIADA). Сред минималните изисквания, установени от стандарта, се открояват следните: изисквания за видимост, издръжливост и свързаност:
- Поле на видимост: 360° хоризонтално и ±8° вертикално.
- Светлинен интензитет: при степен 0 между 40 и 700 cd; при ±8°, между 25 и 600 cd.
- Светлинна автономност: поддържайте интензитета поне 30 минути.
- Честота на мигане: между 0,8 и 2 Hz (времена на включване/изключване в рамките на регулаторните ограничения).
- Степен на защита: минимум IP54 (устойчивост на прах и вода).
- Гарантирана работа между −10 ºC и 50 ºC.
- Устойчивост на вятър: не трябва да се движи със 180 Pa в най-неблагоприятната ситуация.
- Захранване: батерия или акумулаторна батерия минимална автономност от 18 месеца Почивайки.
- IoT свързаност с DGT 3.0 за поне 12 годиниизпращане на позицията на всеки 100 секунди, когато е активно.
Регламентите позволяват използването на презареждащи се батерии, при условие че може да се зарежда в самото превозно средствоВъв всеки случай доставчикът трябва да включи необходимото енергийно снабдяване и да гарантира спазването на изискваните срокове.
Как да разберете дали вашият маяк е наистина сертифициран…
Най-надеждният метод е да се консултирате с официалния списък на DGT (тук). Ако моделът се появи, значи е одобрен; ако не, значи не е подходящ.Още полезни проверки преди покупка:
- Тестов код видимо от лабораторията (LCOE или IDIADA) върху корпуса, ръководството и/или кутията.
- Препратка към свързаност с DGT 3.0 / Интернет на нещата и наличие на IMEI или eSIM идентификатор.
- Дата на изтичане на свързаността ясно посочено (минимум 12 години, често до 2038 г.).
- Внимавайте с необичайно ниските цени: свързаните модели обикновено са с цени в диапазона от 40 50–XNUMX XNUMX евро защото включват данни по години.
Пазете се от стари запаси: V-16 не са свързани Тези спецификации бяха валидни временно, но ще изтекат, когато настъпи крайният срок. Проверката на техническите спецификации ви предпазва от закупуване на устройство днес, което утре ще бъде безполезно.
Разположение, употреба и какво не прави маякът…
Активирането трябва да е възможно без да се напуска превозното средство: Поставя се на покрива За максимална 360° видимост на дълги разстояния. Много модели се закрепват с магнитна основа и се включват автоматично, когато са прикрепени към регистрационния номер. След активиране, светлината мига и V-16 изпраща геолокация до DGT 3.0 периодично. Тази комуникация позволява изпращането на сигнали до други шофьори и системи за управление на трафика, но маякът Той не се обажда на 112.
Уведомяването на службите за спешна помощ и получаването на пътна помощ/застраховка остава отговорност на водача. За ежедневна употреба е препоръчително информацията да е лесно достъпна (в жабката или на вратата). Тествайте го и сменете батериите превантивно. (поне веднъж годишно, както обикновено се препоръчва). Ако имате няколко коли, не забравяйте да ги прехвърлите, когато сменяте превозни средства.
Глоби и прилагане: какво се наказва…
От датата на влизане в сила използването на триъгълници или несвързана V-16 вече няма да бъде разрешено. Неправилно докладване на инцидент Това представлява леко, наказуемо нарушение и не води до отнемане на точки. За да се избегне тази грешка, е важно да се провери моделът и неговата хомологация, преди да се използва маякът за първи път.
Изключения, мотоциклети и пътувания в чужбина
Испания е пионер в Европа в широкото внедряване на свързаната пътна система V-16. Съгласно международните конвенции за движение, Превозните средства в „международно обращение“ може да се регулират от разпоредбите на страната им на произходСледователно, превозно средство, регистрирано извън Испания, може да продължи да използва предупредителни триъгълници на испанска територия в съответствие с тези споразумения. Ако шофирате превозно средство, регистрирано в Испания, в чужбина, проверете местните разпоредби.
За благоразумие, Носете триъгълници в допълнение към светлината V-16 Препоръчва се за пътувания в чужбина, тъй като изискванията може да се различават извън Испания. Що се отнася до двуколесните превозни средства, DGT (Испанската генерална дирекция по движението) заявява, че Мотоциклети и мотопеди не са задължителни V-16 може да бъде оборудван с маяк, въпреки че използването му се препоръчва от съображения за безопасност. Ако се използва, се предлагат адаптери за сигурно монтиране на маяка на кормилото.
Пазар, цени и лаборатории…
DGT поддържа публичен регистър на производителите и моделите, които са преминали тестовете в LCOE или IDIADAВ магазините и онлайн пазарите се предлагат както свързани маяци, така и по-стари устройства, откъдето идва и значението на официалния списък, за да се избегне объркване. Средната цена на свързан и сертифициран V-16 маяк е около... 35 60–XNUMX XNUMX еврос включена свързаност на данни за период от поне 12 години. Предвид обема на превозните средства в Испания, внедряването е мащабно и ще продължи да се актуализира с нови сертифицирани референции.
Ключът към пристигането навреме е прост. Изберете свързан модел, проверен на уебсайта на DGT и с видим тестов кодСпазването на техническите изисквания (360°, IP54, 30 минути интензивност, 18 месеца автономност и IoT данни за 12 години) гарантира законно, по-видимо устройство, което е съобразено с мрежата DGT 3.0, намалявайки рисковете, когато нещо се обърка на пътя. Обърнете внимание…