Volkswagen Компанията вече финализира цялостен ремонт на своя електрически компактен автомобил и заедно с това променя и търговското си име: Настоящият ID.3 вече ще се казва Volkswagen ID.3 NeoТова не е напълно нов модел, а значителна еволюция, която актуализира дизайна, технологията и някои от механичните компоненти, за да го поддържа конкурентоспособен спрямо конкуренти като... MG4, BYD Делфин, Renault Megane E-Tech, Пежо Е-308, Citroën ë-C4 о ел Родена чаша, неговият групов „брат“.
Стартирането на ID.3 Neo е насрочен за средата на април и това е част от по-широка стратегия на немската марка за реорганизация на електрическата си гама в Европа. Докато Прототип на ID.2all Ще се появи като ID. Polo, а ID.4 ще приемат името ID. Компактният Tiguan запазва обозначението ID.3, добавяйки наставката Neo, запазвайки името ID. Golf за своя заместник от следващо поколение, който вече е на платформата SSP.
Основен рестайлинг, който Volkswagen смята за „наследник“...
Марката Волфсбург говори за ID.3 Neo като наследник на настоящия ID.3Въпреки че все още използва платформата MEB, моделът вече е претърпял първоначална актуализация на дизайна и качеството през 2023 г. и допълнителна ревизия през 2024 г., но сега скокът е по-значителен, до степен да оправдае новото вътрешно и търговско име. Освен това Volkswagen ясно заяви, че запазва името ID. Golf за своя наследник от следващо поколение.
Външно, Официалните скици разкриват преработена предна частС нова броня и светлинна декоративна част, която пресича логото на Volkswagen и свързва фаровете, следвайки естетиката на предстоящия ID. Polo. Предните светлинни клъстери приемат по-остър светлинен подпис и непрекъснат лъч, докато задните светлини са с нови лещи и по-сложна светлинна графика, въпреки че не са свързани от цялостна светлинна лента.
В задната част, Задната врата се отказва от черното покритие ще бъдат боядисани в цвета на каросерията, придавайки по-унифициран външен вид. Обявени са и нови дизайни на джанти, някои от които са вдъхновени от класическите джанти „GTI“, както и ревизирана цветова палитра, която подсилва модерния външен вид на електрическия компактен автомобил, без да губи разпознаваемия силует на ID.3.
Голямата революция, както вътрешна, така и софтуерна…
Обновяването далеч надхвърля обикновените естетически промени. Най-големият скок напред е в интериора и електрониката, където Volkswagen представя ново поколение софтуер за електрически автомобили предназначена да подобри дигиталното изживяване на водача. Тази система се въвежда в Фолксваген ID.4, ID.5 e ID.7и също ще достигне ID.3 Неокъм бъдещето Идентификационен номер. Електрически стълб и ИД. КросС тази еволюция, марката се стреми да оптимизира производителността на своята гама. Volkswagen ID и да засили ангажимента си към електрическа мобилност.
Сред подобренията едно се откроява. Разширена помощ при пътуване, еволюция на асистента за шофиране, която съчетава адаптивен круиз контрол y асистент за поддържане на лентатаНовата функция е разпознаване на светофари, което позволява на автомобила да интерпретира фазата на светофара и автоматично да регулира скоростта или спирането си. Тази функция подобрява градското шофиране и повишава безопасността. С това Volkswagen засилва своята технологии за подпомагане на шофирането в новото си поколение умни електрически автомобили.
Друга нова функция е системата Шофиране с един педал, все по-често присъстващи в електрически превозни средстваТози режим ви позволява да ускорявате и забавяте почти изцяло с десния педал, благодарение на по-голямото регенеративно спиранеАктуализацията добавя и функцията Превозно средство до товар (V2L)което ви позволява да захранвате външни устройства от батерията. До 3,6 kW чрез измерване на 230 Vколата може да действа като Преносима батерия за електрически автомобили при пътувания или дейности на открито.
Нова система Innovision и интегриран магазин за приложения…
Заедно с актуализирания софтуер се стартира следното: Информационно-развлекателна система InnovisionВече наличен в други модели ID, това е обновен интерфейс с реорганизирани менюта и повишена скорост, включващ магазин за приложения в колата (In-Car Shop), от който могат да се изтеглят и активират функции и услуги.
Този магазин предлага аудио приложения, платформи за стрийминг на видео, инструменти за паркиране, услуги за зареждане и игриИдеята е потребителят да персонализира изживяването с превозното средство по подобен начин, както прави на своя смартфон, добавяйки услуги по заявка и разширявайки функциите на системата, без да посещава сервиза.
Техническата основа на системата ясно сочи към среда Вдъхновено от AndroidТова отваря вратата към по-широка интеграция с услугите на Google, въпреки че Volkswagen все още не е публикувал пълен списък със съвместими приложения. Във всеки случай, философията е ID.3 Neo да функционира като просто още едно свързано устройство, с редовни актуализации и по-голяма гъвкавост в цифровите си функции.
Цифров ключ и физически бутони като в новия Cupra Born: отговор на критиките…
Едно от най-символичните решения на този редизайн засяга управлението на интериора. Volkswagen реши откажете се от спорните тактилни контроли на волана и да върнат конвенционалните физически бутони. Бъдещите модели ID., включително ID.3 Neo, ще разполагат с нов волан, подобен на този, който се вижда в концепти като ID.Every1 или ID.Polo, с ясно разграничени бутони за основните функции.
Освен това, марката коригира още един от най-дискутираните моменти на оригиналния модел: в ID.3 Neo ще има четири независими контролера за електрическите стъкла на шофьорската врата.Вместо използваната досега система с два бутона, предстои да се види дали ще бъдат въведени и повече физически контроли за управление на климатика и други често срещани функции, аспект, който много потребители са поискали.
Интериорът също дебютира с концепцията „Чист позитив“, проектиран от Андреас Миндт, отговорен за дизайна на марката. Този подход съчетава технологичен вид с по-внимателна ергономичност и превъзходно възприемано качество, с по-добри материали и кройки, опитвайки се да остави зад гърба си по-базовото усещане на първите произведени модели ID.3.
Към всичко това се добавя и опционален нов цифров ключТази функция ви позволява да отключвате и стартирате колата си с помощта на смартфон или смарт часовник, без да е необходимо да носите физически ключ. Комуникацията е безжична, подобно на мобилните системи за плащане, и се допълва от конвенционален ключ, който се съхранява като резервен, за да се предотвратят проблеми с достъпа.
Настроена MEB платформа: двигател APP 350 и LFP батерии…
От механична гледна точка, Volkswagen потвърждава Подобрения в силовото предаване и батериятаВъпреки че все още не са разкрити някои специфични подробности за ID.3 Neo, официално потвърдено е появата на новия електродвигател APP 350 със 140 kW (190 к.с.) в базовите версии „Pure“ на ID.4 и ID.5, който ще замени предишния APP 310.
Тази задвижваща система, която се предполага, че ще бъде разширена до ID.3 Neo в основните си вариантиТой предлага по-голям въртящ момент и превъзходна ефективност. В случая с ID.4, Volkswagen говори за увеличение до 40 километра пробег по WLTP в комбинация с новата литиево-железно-фосфатна (LFP) батерия с нетен капацитет 58 kWh, пакетът е фокусиран върху здравина, стабилност на заряда и по-ограничени производствени разходи.
Очаква се ID.3 Neo да има пробегът на батерията е подобен на този на Родена чашас опции с нетен капацитет около 50, 58 и 79 kWh. При тези конфигурации оценките сочат към пробег, който би варирал приблизително от 400 до 600 км по WLTPВ зависимост от версията, размера на колелата и оборудването, вариантът с по-дълъг пробег ще използва литиево-йонна батерия с капацитет 79 kWh, вече позната от платформата MEB, докато батерията LFP с капацитет 58 kWh се очертава като балансиран вариант за ежедневна употреба.
Volkswagen също обяви, че са проверени компоненти на шасито, кормилното управление, окачването и спирачкитеЦелта е да се подобри прецизността и комфортът. Не са предоставени конкретни данни, но намерението е да се отстранят слабостите, установени в оригиналния модел, и да се доближат производителността на ID.3 Neo до тази на най-новите му конкуренти в европейския сегмент на електрическите компактни автомобили.
Функции, споделени с останалата част от семейството на ID.
Новините от ID.3 Нео Те не пристигат сами. Новият софтуер и системата Innovision също се разширяват до ID.4, ID.5 e ID.7които вече могат да бъдат поръчани с тази актуализация. Тези модели включват също така управление с един педал, функция V2L с мощност до 3,6 kW, новия магазин за приложения и опцията за дигитален ключ. Някои от тези функции ще бъдат показани и в ИД. Крос.
Както е обяснено Кай Грюниц, ръководител на техническото развитие в борда на директорите на VolkswagenНовото поколение софтуер „предоставя повече функции и подобрено клиентско изживяване“ и ще бъде технологичната основа за нови малки и компактни електрически превозни средства които предстоят, като например ID. Polo, ID. Polo GTI и ID. Cross, някои от които с планирано производство в Испания.
Стратегията включва и известна реорганизация на имената: ID.4 ще стане ID.Tiguan, ID.5 ще спре да се предлага според различни информации, а ID.3 Neo ще остане на пазара, докато не се появи неговият заместник, вече с новата платформа SSP и под името ID.Golf в края на това десетилетие.
Позициониране на европейския пазар и времева рамка…
С тази актуализация, Volkswagen иска да засили ролята на ID.3 Нео като препратка към електрически компактен в Европа. Моделът е в основата на сегмента по отношение на цена, технологии и ефективност, конкурирайки се с конкуренти като MG4, BYD Делфин, Renault Megane E-Tech o Пежо Е-308Стратегията се основава на предлагането на баланс между енергийна ефективност, технология за електрически автомобили и ежедневна практичност. С това марката се стреми да затвърди присъствието си на конкурентния пазар. Европейски пазар на електрически автомобиликъдето семейството на идентификационните номера вече играе важна роля в прехода към електрическа мобилност.
El Родена чашаМоделът на Volkswagen, който споделя техническа платформа с модела на Volkswagen и също се произвежда за Европа, вече е започнал да получава няколко от тези подобрения. софтуер за електрически автомобили и оптимизации на батерията. Това предвижда голяма част от това, което предстои. Volkswagen ID.3 NeoС тази еволюция марката се стреми да отговори на първоначалните критики, свързани с ергономия на закрито, някои довършителни работи и функционирането на мултимедийна система за колаТези аспекти предизвикаха дебат след пускането на първите бройки ID.3 през 2020 г.
Volkswagen потвърди, че официалната премиера на ID.3 Нео Това ще се проведе в средата на април. След това ще бъдат публикувани данни за мощност на електрическия двигател, автономия, пъти за зареждане y Цени на електрическите автомобили в Испания и ЕвропаЩе бъде определена и окончателната гама от версии и оборудване. С тези промени моделът е представен като дълбока еволюция на оригиналния компактен автомобил, с актуализиран софтуер, плюс асистенти за шофиране, функция Превозно средство до натоварване и оптимизирана механика, за да остане конкурентоспособна в сегмент на компактните електрически автомобили.
Източник - Volkswagen
Изображения | Фолксваген
