Еталонът за превозно средство за всякакъв терен Volkswagen навлиза в последния си етап. Фирмата потвърди прекратяването на производството на Touareg с двигател с вътрешно горене през 2026 г.И ще съпроводи сбогуването си със специална серия за колекционери и фенове на модела, тъй като обмисля дали той ще умре без директен наследник. Затова Volkswagen реши да „поддаде на пазарния натиск“ и да елиминира от гамата си продукт, който априори беше и е много интересен. Но дори и клиентът му предпочита да не плаща и да се стреми още по-високо...
Това възпоменателно издание, наречено Финално издание, вече е наличен за поръчка и ще остане наличен до края на март 2026 г., с начална цена, определена на 75.025 XNUMX евро в ГерманияПрез своите три поколения и повече от две десетилетия, Touareg е бил флагманският SUV на марката, с Повече от 1,2 милиона продадени бройки в 39 държавиСподеляме ключовите факти и етапи от развитието на един от най-интересните квази-премиум SUV-ове на настоящия автомобилен пазар.
Volkswagen Touareg Final Edition: сбогуването с естетически щрихи и подобрено оборудване…
Volkswagen предлага, Финално издание за всички нива на оборудване, така че ексклузивният дизайн допълва всяка конфигурация. Отличителните характеристики включват лазерно гравиран надпис „Final Edition“ върху рамките на задните прозорци и специфично релефно щамповане върху кожата на скоростния лост, подробности, които вече бяха предвидени от шпионски снимки.
В нивата Елегантност и над всичко Многоцветното амбиентно осветление също е стандартно. Името на серията също се появява с подсветка на арматурното табло и на лайсните на праговете на вратите. Това са дискретни, но разпознаваеми детайли, които подчертават прощален герой на модела.
Наличност, цена и механичен диапазон…
Поръчките за Touareg Final Edition ще бъдат отворени до 31 март 2026гЦената в Германия започва от 75.025 €, докато за други европейски пазари, като например Испания, цените може да бъдат съобщени по-късно или да варират в зависимост от избрано оборудванеОт техническа гледна точка, гамата поддържа дизелови и plug-in хибридни (PHEV) двигатели, винаги комбиниран с автоматична трансмисия Tiptronic и задвижване на всички колела 4Motion.
Офертата може да се различава в зависимост от държавата, но фокусът е върху Touareg R eHybrid като по-мощна алтернатива. Този plug-in хибрид от висок клас твърди, че комбинираната мощност е 462 к.с. и 700 Нм като се дава приоритет на баланса между производителност, комфорт и ефективност. Според официалните данни за одобрение, комбинираната консумация на енергия е 15,2–14,8 кВтч/100 км, към което се добавя разход за бензин 6,0–5,2 л/100 км (с разредена батерия: 10,1–9,4 л/100 км), с комбинирани емисии на CO₂ от 136–119 г/км.
От пионер до еталон: три ключови поколения…
Touareg I: скок към високия сегмент
Първата партида, пусната на пазара през 2002 г., постави Volkswagen на по-високо ниво, като... Технологии, офроуд възможности и качествоТой включваше необичайни за времето си решения, като например въздушното окачване CDC с шест степени и електромеханична стабилизация на търкалянето.
Иконата беше V10 TDI 5,0-литров двигател с 313 к.с. и 750 Нм, способен да ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунди и да достига 225 км/ч въпреки теглото си от 2,5 тона. Позволяваше и преодоляване на бродове. хаста 58 см и можеха да преодоляват наклони от около 45%. Между 2002 и 2009 г. те бяха пуснати на пазара повече от 471.000 единици.
Touareg II: повече лукс и появата на хибрида
Второто поколение (2010 г.) е нараснало по размер и е усъвършенствало дизайна си с по-аеродинамични брони и преработена решеткаТова отбеляза и дебюта на първия хибрид на марката, Touareg 3.0 V6 TSI хибрид.
Тази версия комбинира V6 двигател с компресор и мощност 333 к.с. с електрически мотор с мощност 46 к.с. за общо 380 к.с. и 580 НмУскорява от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунди, достига 240 км/ч и има одобрен среден разход на гориво от 8,2 л / 100 кмМежду 2010 и 2018 г. Touareg II надмина 483.000 XNUMX XNUMX продадени бройки.
Touareg III: лекота, дигитализация и усъвършенствана система за подпомагане
Третата част, представена през 2018 г., избра смесен състав от стомана и алуминий За да ограничи теглото, той увеличи междуосието до 2,904 метрото и леко намали височината, за да постигне баланс. С Кокпит Innovision, подобри дигиталното преживяване и свързаност на ново ниво.
Подобрени монитори за активна стабилизация на преобръщането до 400 пъти в секунда да отговаря точно, а наборът от помощници включва решения като Помощ при пътуване, който предлага функции за частично автоматизирано шофиране. От 2018 г. насам повече от 265.000 единици от това поколение.
Технически и спортни етапи: от пустинята до автономността…
Touareg също така остави своя отпечатък в конкуренция с Състезание Touareg Volkswagen Motorsport, който успя да спечели три поредни победи в Рали Дакар (2009, 2010 и 2011), благодарение на своята надеждност и изключително задвижване на всички колела при най-взискателните рейдове. През 2005 г. автономният прототип Туарег Стенли завладял Голямото предизвикателство на DARPA след завършване на 212-километрово пътуване без човешка намеса, насърчавайки развитието на настоящите асистиращи системи и автоматизация на пътя.
Сред най-публично отразените предизвикателства е и подвигът от 2006 г., когато Touareg V10 TDI практически стандартно теглеше Боинг 747 с тегло от около 155 тона в продължение на над 150 метра, поддържани от настроено шаси и допълнителен баласт за оптимизиране на сцеплението. През 2011 г. пилотът Райнер Цитлов и екипът му пътуваха Панамерикански — от Огнена земя (Аржентина) до Аляска — през 11 дни, 17 часа и 22 минути, като подобри предишното време, след като измина 22 750 км и прекоси 17 държави и всякакви климатични зони.
Контекст и бъдеще на името Touareg…
Решението за прекратяване на фазата на горене на Touareg идва в момент, когато други модели на неговата платформа продължават да се развиват. Например, Porsche Cayenne, Audi Q7, Бентли Бентайга o Ламборгини УрусВ случая с Volkswagen, официалното изявление подчертава, че това е краят на Touareg „с двигател с вътрешно горене“, оставяйки отворена опцията за името може да се прероди като електричество по-късно. Марката е посочила и в други гами, че ще комбинира префикса ID с исторически имена, така че не би било странно да видим бъдеще ИД. Touareg, както показват рендерите, въпреки че няма официално потвърждение няма график за подмяна.
Източник - Volkswagen
Изображения | Фолксваген
- Места 5
- Захранване 231 - 462 к.с
- Мощност: 231 - 462 к.с.
- Разход: 2,2 - 10,8 kWh/100km