Volkswagen То напредва тихо, но стабилно в развитието си нов компактен пикап за регионаТози проект, който беше в процес на разработка в продължение на години и дори беше замразен, преди да бъде рестартиран от нулата, не само ще представлява стратегически ход в бързо развиващия се сегмент, но и ще отбележи края на историческа глава за марката.
Главният герой на това движение е известен вътрешно от известно време, но всичко сочи, че окончателното име е Фолксваген Тукан, модел, предназначен да замени ветерана Saveiro и да засили присъствието на немската компания в света на компактните пикапи, където се конкурират предложения като Fiat Toro и Chevrolet Montana.
Volkswagen Tukan: името на новия компактен пикап на фирмата…
Според съобщения в бразилската преса, особено на уебсайта Mobiauto, марката е избрала Тукан като търговско наименование за бъдещия им пикап. Изборът идва от серия регистрации на имена, направени в Националния институт за индустриална собственост (INPI) на Бразилия, сред които бяха разгледани няколко алтернативи.
Терминът Тукан се отнася директно до Тукан, емблематична птица на БразилияТова е ясен намек за страната, където ще бъдат концентрирани както разработването, така и производството на модела. Преди да избере това име, проектът е бил известен вътрешно като „Проект 247“ или „Проект Удара“ и за известно време е бил свързван с концепцията Tarok, която в крайна сметка е била отхвърлена.
Това решение да я кръстят Тукан представлява повратна точка за Volkswagen в сегмента на компактните пикапиМарката се стреми да се препозиционира с изцяло нов продукт в ниша, която придоби значение на южноамериканските пазари през последните години.
Сбогом на Савейро и краят на ерата Гол в регионалния диапазон…
Пристигането на Тукан няма да бъде просто поредното изстрелване: всичко сочи, че Неговата роля ще бъде на директен наследник на Volkswagen Saveiro.Класическият пикап, произлизащ от Gol, който е част от предлагането на марката в региона от десетилетия, е планиран за спиране от производство, като новият пикап заема неговото място в гамата.
С този ход Volkswagen се готви да затваряне на цикъла на историческата платформа Голкоето все още присъстваше в някои регионални модели. Tukan ще разчита на много по-модерна архитектура, проектирана не само да поддържа по-големи размери и товароносимост, но и да интегрира нови технологии за безопасност и електрификация.
От концепцията Tarok до Tukan: преосмислен проект
Пътят до Тукан не е бил линеен. За известно време фокусът беше върху Концепцията Tarok, пикап, който беше представен като много близо до серийно производство.В крайна сметка обаче проектът не се осъществи по първоначалния план. Проектът беше спрян и едва по-късно Volkswagen реши да го съживи с обновен подход.
Не само оригиналната архитектура на Tarok беше изоставена, но и самото име. Сега марката се насочва към... малко по-компактно предложение с различна техническа основа, проектиран специално за нуждите на региона и в съответствие с обявените планове за инвестиции и електрификация за Бразилия.
Първите признаци за възобновяване на проекта станаха видими от Август 2025 г., когато се появиха първите шпионски снимки на тестови бройки. На пръв поглед изглеждаше като SUV Tiguan, но в действителност беше разработка на „муле“, използващо тази каросерия като маскировка, за да скрие новата механика и окачване на бъдещия пикап.
Дизайн и каросерия: какво знаем досега…
От гледна точка на естетиката, Туканът все още се пази в тайна. Засега, Няма официални изображения на финалната каросерия.Това, което циркулира, са дигитални рендери, базирани на проекции и информация, изтекла от Бразилия. Прототипите, видени досега, използват каросерии, заимствани от други модели, така че окончателният дизайн все още не е разкрит.
Въпреки това, наличната информация показва, че гамата ще включва версии с единична и двойна кабинаТова ще позволи на Volkswagen да обслужи различни потребителски профили: от тези, които се нуждаят от работен инструмент, по-скоро фокусиран върху професионална употреба, до тези, които търсят семеен или развлекателен пикап, включително настоящите потребители на Saveiro, които искат да преминат към по-модерен продукт.
Очаква се дизайнът да приеме най-новите характеристики на естетическия език на Volkswagen В региона, той се отличава с предна част, съответстваща на най-новите SUV-ове на марката, и задна част, адаптирана към нуждите на функционален товарен отсек. Очаква се също така да включва характеристики, предназначени за смесена употреба, като например специфични решения за закрепване и защита.
Volkswagen Tukan: MQB-Hybrid платформа, прототипи и мека хибридна механика за новия компактен пикап…
Volkswagen Tukan започна разработването си със слухове за база, произлизаща от MQB-платформа на модели като Taos и дори с еволюция, близка до концепцията Tarok. Проектът обаче промени курса си и най-накрая ще приеме MQB-хибридна платформаТова е еволюция на MQB-A0 със специфични подсилвания и корекции. Тази архитектура съчетава структурни решения от MQB с ключови подобрения за по-големи автомобили, позволявайки интеграция електрификация на светлината и нови помощни средства за шофиране, в рамките на инвестиционния план на Volkswagen в Бразилия до 2028 г.
По време на тестовете, прототипи със задна конфигурация на твърда ос y арбалетиТипична рецепта в сегмента за здравина и товароносимост, която го отличава от конкуренти като Fiat Toro с независимото му окачване. Забележително е също, че междуосието не съответства на каросерията, използвана като камуфлаж, което показва, че това са технически възли за фина настройка на крайната структура. Предишни тестове с каросерии от други модели, като Virtus, засилват идеята за прогресивно развитие към финалната конфигурация.
Що се отнася до механиката, фокусът на Бразилия е върху двигателя. 1.5 TSI Ево С около 150 к.с. и 250 Нм въртящ момент, стойности, подобни на добре познатия 1.4 турбо двигател на групата, този двигател би бил готов да работи със система 48V мек хибрид, способна да подобри разхода на гориво и емисиите чрез електрическа асистенция, рекуперация на енергия и по-плавна система за старт/стоп. Turbo y лека хибридизацияTukan ще се стреми да бъде конкурентоспособен, балансирайки производителност, ефективност и гъвкавост за градска или професионална употреба.
Сегмент, конкуренти и позициониране на латиноамериканския пазар…
Volkswagen Tukan ще бъде разположен в сегмент от компактни unibody пикапи, пространство, което през последните години се утвърди като междинна алтернатива между малки градски ванове и средно големи ванове с рама тип „стълба“.
Тяхната цел ще бъде да се конкурират директно с утвърдени модели като Fiat Toro и Chevrolet Montanaкакто и с бъдещи предложения, които ще бъдат добавени на пазара, включително Renault Niagara, който ще се произвежда в Аржентина. В този контекст, Tukan ще се появи, за да разшири предлагането на марката в ниша, която съчетава семейна употреба, свободно време и лека работа.
С този продукт Volkswagen се стреми да да засили регионалното си присъствие с тип превозно средство, което е придобило известност както в градски, така и в селски райони, където потребителите ценят многофункционалността на пикапа с туристически характеристики и разумен товароносимост, без да достигат размера или цената на традиционен средноразмерен камион.
Производство в Бразилия и график за пускане на пазара…
Новият компактен пикап ще се произвежда в завода през São José dos Pinhais, Бразилия, индустриален комплекс, където вече се произвежда Volkswagen T-Cross. Това съоръжение ще бъде нервният център на проекта, както във фазата на разработка, така и в серийното производство.
Споделянето на местоположението ви с T-Cross не е случайно: И двата модела ще имат общи компоненти и решения.Това включва платформени елементи и някои от вградените технологии. Този подход позволява намаляване на разходите, по-бърза индустриализация и използване на синергиите между отделни сегменти, които са близки по размер и градско-регионален фокус.
Най-новите планове показват, че Стартирането на Tukan на бразилския пазар е планирано за 2027 г.Първоначално се очакваше пускането на пазара към края на 2026 г., но последните доклади сочат отлагане до 2027 г. След пристигането си в Бразилия се очаква моделът да достигне и до други южноамерикански страни, включително Аржентина, където ще се конкурира в същия пазарен сегмент като вече утвърдените компактни моноблокови пикапи.
Източник - Мобиауто Бразилия
Изображения | Фолксваген
