Alfa Romeo tifosi имат светилището на марката в Арезе, Милано. Да отидеш в Италия не е по силите на всеки, но за щастие, по случай 106-та годишнина, Alfa Romeo ще има музей в Испания. На 24 юни ще се навършат 106 години от основаването на марката biscione и марката ще покаже някои от най-емблематичните си модели в Мадрид в своеобразен временен музей.
Дните 18 и 19 юни най-много фенове на марката ще могат да се насладят на изложбата на име „Музей на емоциите на Alfa Romeo“. През уикенда ще бъде възможно да се съзерцава в Madrilenian Дворецът на херцозите на Пастрана, на Paseo de la Habana 208, малка, но интересна колекция от модели на марката, вариращи от 1924 до 2016 г., с новата Alfa Romeo Giulia като най-младия автомобил в извадката.
Някои от Изложени са 17 класически произведения те идват от Museo Storico Alfa Romeo в Арезе, докато други принадлежат на частни колекции. За да посетите музея, можете да резервирате билети на уебсайта www.ilmuseodelleemozioni.es и можете да допълните изживяването с Тест на Alfa Romeo Giulia в Jarama Circuit.
Alfa Romeo RL Targa Florio
Най-старият модел в "Музея на емоциите на Alfa Romeo" датира от 1924 г. и е RL Targa Florio, състезателната версия на RL. Този модел има усилен двигател и олекотена с 50% каросерия в сравнение с производствения модел. Важността му в историята на марката е забележителна, тъй като когато Уго Сивоччи спечели Targa Florio през 1923 г. със зелена четирилистна детелина на бял фон, този „амулет“ стана част от всички спортни модели на Alfa Romeo, Зелен Quadrifoglio.
Алфа Ромео 6C "
Alfa Romeo 6C 2500 SS кабриолет
Гамата Alfa Romeo 6C със своите характеристики редови шестцилиндрови двигатели, ще бъде представен от 6C 1750 GT (1930), 6C 1750 GS (1930), 6C 2500 SS Cabrio (1948) и 6C 2500 SS (1949). Първоначално тези модели са били с каросерии от най-важните компании на времето, въпреки че от 1933 г. Alfa Romeo също произвежда собствена каросерия за този модел.
Двата модела от 30-те години на миналия век ясно се различават от тези от края на 40-те години на миналия век, които вече са елегантни возила с винаги характерния италиански стил. Все пак Alfa Romeo 6C 1750 GS е един от моделите, чийто лесно разпознаваем образ се помни най-много от много фенове на марката.
Alfa Romeo GP Type 512
Цяла едноместна 1940 г. с двигател 12-литров 1.5-цилиндров боксер с турбокомпресор работен обем, който се отличава с това, че е първият модел на марката със средно разположен двигател. с 335 коня на мощност, този Alfa Romeo GP Type 512 не успя да се похвали с развитие, което не беше безпроблемно, което най-накрая накара марката да избере усъвършенстването на Alfa Romeo 158, който спечели първия Световен шампионат на Формула 1950 през 1 г. с Джузепе Фарина .
Алфа Ромео Джулия
Алфа Ромео Джулия
La сагата на Alfa Romeo Giulia, който оживява тази 2016 г. с новия седан, има три класически представителя в този временен музей на марката. Giulia Sprint (1963), Giulia Sprint Speziale (1963) и Giulia (1972) бяха продължението на също известната Giulietta. Публиката може да види две купета със заоблени форми, Sprint Speziale с реминисценции на Disco Volante и класическия седан с по-квадратни форми.
Без да напускате семейството на Giulia, също ще бъде възможно да обмисляте Alfa Romeo Giulia TZ, вариант, предназначен да се конкурира с тръбно шаси и дизайн на Zagato, което дава името на модела (TZ, Tube-Zagato). В допълнение към тръбното алуминиево шаси, в началото на 60-те години този модел се откроява с дисковите си спирачки и независимото окачване. Това купе Coda Tronca, с рязко изрязана задница, тежеше само 650 килограма и можеше да достигне 216 км/ч.
Прототип на Alfa Romeo 2600 SZ
Този агрегат от 1965 г. е прототипът на специална версия на модела, който отстъпи място на последния от първите традиционни Alfa Romeo, с шестцилиндров редови двигател и двойни разпределителни валове над главата. Между 1961 и 1968 г. Alfa 2600 е най-високият модел на марката, въпреки че още по-ексклузивен е този, проектиран от Zagato (SZ), от който 105 единици.
Алфа Ромео Кайман
Представен през 1971 г. на автомобилното изложение в Торино, това е още един от прототипите, присъстващи в „Музея на емоциите на Alfa Romeo“. Джуджаро получава особена поръчка от Alfa Romeo, за изграждане на купе на базата на Alfasud, знаейки от началото на проекта, че резултатът никога няма да надхвърли концептуалния етап. Неговият футуристичен, остър дизайн с изразена клиновидна форма, както и голямата му стъклена повърхност бяха отличителните белези.
Алфа Ромео Монреал
Едно от най-характерните купета на Alfa Romeo. Беше проектиран от Марчело Гандини и представен без име на изложението през 1967 г. в Монреал, където публиката го кръщава като Монреал. През 1970 г. този модел влиза в производство с редица различни спецификации от прототипа, като например новия 8-литров V2.6 двигател.
Alfa Romeo 1300 GTA Junior
Със само 447 бройки от този състезателен модел, произведени между 1968 и 1975 г., никой не трябва да подценява това леко купе с Двигател 1.3 с мощност 165 конски сили и тегло 760 килограма. Механичното впръскване на гориво беше един от ключовете за повишаване на мощността от най-много 110 конски сили в производствения модел.
Alfa Romeo 75 Turbo Evolution IMSA
Alfa Romeo 75 вече започва да се вижда скъпо по нашите пътища. Да не говорим за "простото" Turbo или Turbo Evoluzione. Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA, който може да се види следващия уикенд в Мадрид, е един от най-любопитните и мощни конкурентни агрегати на модела, с повече от 400 коня на властта
Alfa Romeo 156
Този седан от 1997 г., който все още може да се види по нашите пътища, вероятно не говори много на посетителите. Но истината е, че това, което беше Европейска кола на годината през 1998 г., беше много иновативна кола, като първият модел в света, който включва технологии като комън рейл дизелов инжекцион, използвана днес от всички дизелови автомобили, или секвенциалната механична скоростна кутия, т.нар selespeed.
Alfa Romeo 8C Competition
Кола, която е родена класика. Когато Alfa Romeo 8C Competicione беше представен на автомобилното изложение във Франкфурт през 2003 г., това беше глътка свеж въздух за tifosi. Неговият грандиозен дизайн, механиката V8 с 450 к.с. и задвижването на задните колела показаха, че нещо се променя в Alfa Romeo. 500 броя от модел, който несъмнено ще бъде част от историческите книги на колата.
Източник – Alfa Romeo