Alfa Romeo Намира се в наистина сложен повратен момент. Гамата му е съставена от четири модела, които все още не будят страсти на пазара. The Giulia y Stelvio Те са повече мъртви, отколкото живи, защото освен старшинството трябва да добавим, че съперниците им са една крачка напред в аспекти като технологично ниво или качество. След това Тонален Той не успя да спечели обикновения клиент, защото освен че пристигна късно на C-SUV партито, той няма премиум етикета, с който марката иска да го продава.
От своя страна Младши (роден в Милано) изглежда е на прав път, въпреки че с наистина високи ставки много клиенти биха могли да се насочат към други алтернативи. Разбира се, B-SUV на Alfa Romeo няма големи конкуренти освен Lexus и малко други. Но в бъдеще това трябва да се промени Италианската фирма планира нова гама с многоенергийни версии който отговаря на всички клиенти. И всичко показва това новите Giulia и Stelvio ще имат този активдори меки хибридни версии. Обърнете внимание на всичко...
Новото поколение модели на Alfa Romeo ще се базира на платформата Stellantis Large...
както добре знаете Alfa Romeo вече работи по замяната на Giulia и Stelvio. И двата модела, въпреки че са динамично квазиперфектни, не са уловени. Седанът, за да постигне целта си да победи BMW Серия 3, ще има още по-премиум, както и спортен подход. От своя страна SUV ще следва същия път с естетика и настройка, които трябва да внушават, че да накарат клиентите да се влюбят в него. За това те ще използват новия STLA Голяма платформа за които вече ви разказахме.
Тази основа, въпреки че мнозина я отричат, Това е дълбока актуализация на базата Giorgio който вече дава живот на Giulia и Stelvio. Когато Stellantis се роди, Карлос Таварес наложи задължението на инженерите да „спестяват“ и въпреки че базата беше много ексклузивна, те успяха да я „завъртят“, за да я преоткрият. Сега, според Stellantis, Това е „родна“ база за електрически превозни средства въпреки че по случайност на съдбата може да се адаптира и за използване на конвенционални термични или хибридни двигатели.
И така, като се има предвид, че продажбите на електрически превозни средства падат само на най-големите пазари в света, Alfa Romeo взе решение. Обхватът му вече няма да бъде сто процента електрически през 2028 г а по-скоро ще адаптират своите модели според изискванията на пазара. Следователно, ако наскоро ви казахме, че новият Stelvio ще бъде един от първите електрически автомобили с удължен пробег на групата, сега знаем повече. Според това, което се говори в онлайн лъжите Гамата му ще има и микрохибридни версии.
Ако прегледаме гамата от марки Stellantis, големият залог е налице 48 волта мека хибридизация. Вече можем да видим тази технология, например, във Fiat 600 или самата Alfa Romeo Junior. Е, ако пазарът изисква топлинни двигатели и те трябва да се справят с емисиите, Ще има високомощни версии Mild Hybrid, които да задоволят и двете изисквания. В допълнение, тази мярка може да доведе до появата на други изненади в гамата под формата на родословни и високомощни двигатели...
Освен това под капака на новите Giulia и Stelvio може да имаме двигатели Yankee...
Наистина. Може би не го знаете, но да проектирате и оформете платформата STLA Large Много инженери са участвали. За да бъдем точни, те са били повече на страната на янките, защото тази база Предназначен е за автомобили Chrysler, Dodge, Jeep или RAM Те продават на американския континент. В този случай Alfa Romeo се присъедини към споделянето му първо, защото по същество това е платформата на Giorgio, а също и защото иска да завладее САЩ. Затова, като се има предвид, че тази база е с янки паспорт, представете си двигателите...
В Stellantis са работили много усилено, за да актуализират гамата от двигатели, които предлагат в техните гами Chrysler, Dodge, RAM и Jeep. Най-добрият пример е Ураганният двигател вече е под капака на Jeep Wagoneer. Е, като се има предвид, че тази платформа е предназначена повече за американски модели, с всички добри и лоши, слуховете предполагат, че Базираните на него модели на Alfa Romeo ще използват тези двигатели. Ако това е вярно в крайна сметка, би било страхотна новост за това, което означава...
Разбира се, това решение може да бъде изключително за моделите, които Alfa Romeo продава изключително в САЩ. За клиентите от Стария континент решението може да е малко по-„безкофеиново“. тоест Двигателят 2.0 Turbo с 280 HP, който познаваме днес, може да се развие към микрохибридизация и да се предлага с различни нива на мощност, за да покрие пазара. Ще трябва да видим как ще се развият плановете на Stellantis и най-важното какво ще се случи с регулациите за емисиите в Европа и електрификацията.
Източник - Л'аргус
Изображения | Alfa Romeo – RAM – Stellantis