Alpine A290 GTS Тест: Забавна електрическа кола със собствен стил

Вторият продукт на марка алпийски след завръщането си на улиците и дилърите. Спортната марка, която, както знаете, зависи пряко от Renault, току-що представи пред специализираната преса нов Alpine A290. Първото нещо, което мога да ви кажа е, че ако новата Рено 5 електрически ви хареса, този състезателен брат ще ви напомни за най-добрите спортни версии на легендарния френски универсален автомобил.

И не само ще го направи заради естетиката, но и защото зад волана има a много диференцирана специфична конфигурация което прави шофирането много забавно и значително по-ефективно, отколкото в R5. Освен това има превъзходна сила, достигаща 220 к.с., и логично увеличава и крайната му цена, трябва да се каже. Нека го опознаем.

Alpine A290, много повече от Renault 5

Въпреки че визуалната основа е една и съща, не е никак трудно да се разграничи един модел от друг дори от десетки метри. Естетиката на Alpine A290 е много спортна и агресивна, както можете да видите на изображенията.

Погледнете броните, предните дневни светлини с „X“, симулиращи лентата, която някога е била поставена на състезателни автомобили, арките на калниците, маркираните перки или щедрите Джанти 19 цола. Но въпросът отива много по-далеч.

Общата дължина остава малко около 4-метровата марка, но ширината е увеличена до 1,82 метра. Няма нищо по-малко от 6 сантиметра повече ширина на следата -което е свят-, нещо, което несъмнено подобрява стабилността и завоите. Освен това на предния мост е придадена по-голяма твърдост.

Той също има Разпределение на теглото от 57% към предната ос и 43% към задната ос и не забравям, че зад предните колела намираме спирачна система, съставена от брембо апарати четирибутални и 320 мм дискове.

Интериор с много индивидуалност и спортен дух

Вътре също откриваме забележителни промени в сравнение с R5. Alpine A290 Той се отличава със спортен дух и по-добри качества. Погледнете волана, с a Бутон за усилване за определени моменти и въртящ се селектор, който ви позволява да управлявате задържането, когато спрете да ускорявате. Разбира се, последното е по-скоро естетично, отколкото функционално, тъй като перките на волана са по-практични за тази функция.

В допълнение, селекторът на скоростите е напълно сменен. Вместо да има лост отдясно на волана, Alpine Electric използва бутони на централната конзола, подобни на тези на A110.

La поза зад волана Той е удобен, леко повдигнат, за да ви позволи да контролирате накъде сочат колелата и да следите предните ъгли на колата. Седалките са приятни на допир и осигуряват добра опора в завой, но не мисля, че ще бъдат неудобни за почти никого. да, наистина Воланът ми се струва леко наситен на бутоните, не ми харесва как се борави, защото са пипнати.

По-точно е мултимедийна система, с Google Automotive и възможност за изтегляне на приложения директно от Play Store. Честно казано, това е едно от най-добрите мултимедийни устройства на пазара в момента от основните марки, ако не и най-доброто.

По отношение на пространството Alpine A290 не се е променил в сравнение с Renault 5 E-Tech, като е достатъчно просторен на предните седалки и малко по-тесен на задните. докато, Багажникът е с вместимост 326 литра., нормален обем предвид сегмента, в който се намира тази кола, сегмент B.

механичен диапазон

Alpine A290 се предлага на пазара с една батерия, но две нива на мощност. Започвайки с батерия, е с капацитет 52 kWh капацитет, който му позволява да одобри автономност със смесена употреба на 380 километра. Приема презареждания с променлив ток от 11 kW и презареждания с постоянен ток до 100 kW, така че може да достигне от 15 до 80% за 30 минути.

Alpine ни каза на представянето, че гамата е структурирана в два клона. От една страна се предлагат: GT и GT Premium версии, фокусирайки се повече върху стила, комфорта и оборудването, развивайки се 180 CV. От друга страна има вариант GT производителност, вече с по-голяма производителност, достигаща до 220 CV и по-динамичен подход. Но има още един вариант, Alpine A290 GTS, който обединява двата клона и се позиционира като най-завършения, даващ също 220 к.с.

На волана на Alpine A290 GTS

В нашия случай сме седнали зад волана на Alpine A290 GTS в студена и много дъждовна зимна сутрин, напускайки град Алкобендас и се насочвайки към провинция Сеговия, преминавайки през пристанището Насеррада.

Версията GTS има гореспоменатите спирачки Brembo и червени апарати, но още по-важен е фактът, че използва Гуми Michelin Pilot Sport 5, които правят разликата, когато става въпрос за движение с много добро темпо. Може да не са най-ефективните по отношение на икономията на енергия, но сцеплението както на сухо, така и на мокро е забележително.

Що се отнася до характеристиките на техническия му лист, за които говорим 220 к.с. и 300 Нм въртящ момент към предната ос. Максималната му скорост е ограничена до 170 км/ч и покрива от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунди. Между другото, теглото му е 1.479 килограма. Пробегът за тази версия е 364 километра.

В зависимост от режима на шофиране ще имаме по-жив или по-сладък отговор, но е така Една от онези коли, които изискват щастливо шофиране. Като любопитна бележка има изкуствен звук, генериран от високоговорителите, който е забавен, въпреки че не е истински, въпреки че винаги може да бъде изключен.

От динамиката на този Alpine A290 GTS Останах с неговата пъргавина и забавление. Обикновено електрическите автомобили отнемат повече време, за да се възбудят, отколкото термичните автомобили, но тази кола се чувства отзивчива не само заради двигателя, но и заради управлението. Сменя посоката си бързо, задницата го следва и има спирачки, които освен че са интензивни, се модулират лесно., нещо, което обикновено не се постига лесно при електрифицираните автомобили.

Денят не беше идеален за прекалено натискане на темпото, но както колата, така и гумите дадоха много увереност. Всъщност върша работата С деликатес можеше да се отиде с радост, само забелязвайки загуба на сцепление при излизане от тесни завои с крак върху дъската; нещо съвсем логично и нормално.

Ще трябва да го тестваме за по-дълъг период от време и преди всичко при по-малко неблагоприятни метеорологични условия, за да усетим наистина на какво е способен този нов Alpine A290, който буди толкова много страст.

Alpine A290 Цени

Всички те са с 8 години или 160.000 XNUMX километра гаранция за батерията.

галерия

Изображения | алпийски