El План Auto+ Вече е написано с дребен шрифт и пристига, за да запълни празнината, оставена от Moves III в Испания. Тази нова програма за стимулиране... закупуване на електрически и plug-in хибридни превозни средства Целта е да се съживят регистрациите през 2026 г., във време, когато пазарът чакаше с месеци, за да разбере каква помощ все още ще бъде в сила и при какви условия.
Въпреки че административният процес все още не е завършен, правителството е уточнило принципи на работа, максимални количества и изисквания достъп. Помощта ще бъде със задна дата от 1 януари 2026 г.Така че, тези, които са закупили електрифициран автомобил след тази дата, ще могат да се възползват, когато отвори официалната покана за кандидатстване, вероятно към края на пролетта.
Заместител на Moves III с 400 милиона и централизирано управление…
Планът Auto+ е част от Автомобилен план на Испания до 2030 г.Съвместната стратегия на правителството с автомобилния сектор за ускоряване на електрификацията на автомобилния парк. Тази нова линия от субсидии ще включва дарение от 400 милиона евро до 2026 г. и представлява прякото заместване на помощта от Ходи III, който изтече на 31 декември 2025 г.
Една от основните разлики в сравнение с предишната схема е, че Управлението ще бъде държавно и централизираноАвтономните общности престават да разпределят и обработват средствата, така че Всички заявления ще отидат в един национален „пул“.Заявеното намерение на изпълнителната власт е да опрости процесите, да стандартизира крайните срокове и да избегне ситуации, в които някои автономни общности бързо изчерпват бюджетите си, докато други продължават да имат излишъци.
Освен това планът ще бъде координиран с регионите, но Обслужването на едно гише ще се отчита директно пред Министерството на промишлеността.който ще отговаря и за публикуването на окончателните условия и поканата за кандидатстване. Процедурата ще бъде ускорена, въпреки че оценките на индустрията сочат, че Държавен вестник (BOE) няма да публикува поканата за кандидатстване, докато... края на май или началото на юнипри условие че изискваните доклади не водят до допълнителни забавяния.
Ретроактивност на помощта и съвместимост с други програми…
Дизайнът на плана Auto+ се опитва да затвори разликата в помощта в началото на годинатаВъпреки че процесът на кандидатстване все още не е в ход, беше потвърдено, че Всички покупки на отговарящи на условията превозни средства, направени от 1 януари 2026 г. нататък, ще се зачитат за целите на субсидирането. Това ще позволи покритие за онези, които са решили да не отлагат решението си за покупка, въпреки липсата на регулаторна сигурност.
Тези субсидии за закупуване на превозни средства се допълват от удължаване на 15% облекчение от данъка върху доходите на физическите лица чрез закупуване на електрически превозни средства и чрез монтаж на точки за зарежданеТова е мярка, която правителството въведе отново в така наречената мрежа за социална сигурност. Това приспадане, с лимит от 3.000 XNUMX евро Основанието за приспадането трябва да бъде ратифицирано от Конгреса, който поддържа известна несигурност след предишното отхвърляне на подобен указ на 27 януари.
Успоредно с това, планът Auto+ е интегриран с други линии на Автомобилен план на Испания до 2030 г.Като Движения на бегачи - фокусирани върху инфраструктурата за зареждане на обществени пътища - и средствата от PERTE на електрическото превозно средствопредназначени за укрепване на индустриалната верига. Целта е да се създаде пакет от повече от 1.200 милиона евро да се обнови автопаркът, да се разположат зарядни устройства и да се подкрепи индустрията.
Кои превозни средства отговарят на условията за план Auto+
Програмата е насочена изключително към превозни средства с етикет DGT ZEROСледователно, той изключва не-plug-in хибриди и конвенционални модели с двигател с вътрешно горене. Обхватът включва различни видове превозни средства, свързани с електрическата мобилност:
- Туристически автомобили M1: автомобили с до девет места, считани за основен фокус на програмата, тъй като те съставляват по-голямата част от частния пазар.
- Леки търговски превозни средства N1Микробуси и лекотоварни автомобили до 3,5 тона, ключови за градските автопаркове и доставката до последната миля.
- Електрически мотоциклети L3e, L4e и L5eс конструктивна скорост над 45 км/ч, минимална мощност 3 kW и пробег най-малко 70 км.
- Леки четириколки L6e и тежки четириколки L7eот градски микроколи с ниска мощност до тежки четириколки за професионална употреба.
Ще бъде разрешено влизане както на нови, така и на съществуващи превозни средства. вече регистриран от 1 януари 2026 г. в Испанияпри условие че са придобити чрез официални дилъри, оторизирани пунктове за продажба или договори за наем и лизинг, сключени чрез оторизирани компании. Референтната цена ще бъде цената по фактурата без данъци. и отстъпки от всички търговски промоции, прилагани от марката или магазина.
Ценови ограничения и изключване на висок клас…
За да ограничи бюджетните разходи и да съсредоточи подкрепата върху по-достъпни модели, планът Auto+ определя ценови тавани различни в зависимост от категорията. В случая на За леките автомобили от категория M1 максималната допустима цена ще бъде 45 000 евро без данъци.Всеки автомобил, който надвишава този праг, автоматично се изключва от програмата.
в сегмента на електрически мотоциклети, лимитът е определен на 10.000 евро без ДДСАко мотоциклетът надвишава това количество, дори и да отговаря на всички други технически изисквания, той няма да има право на помощ. И обратно, в случай на... N1 микробуси и лекотоварни автомобили и на Четириколки L6e и L7e, Няма наложен ценови таванТова решение има за цел да избегне наказването на търговски или специализирани превозни средства, които поради своите конструктивни и технологични възможности могат да имат по-високи ставки.
Този ценови таван предполага, че планът Не е предназначен за луксозни електрически превозни средствано за конфигурации, които след прилагане на държавната субсидия и отстъпката за дилъри могат да бъдат привлекателни за потребители със среден бюджет или за компании, които искат да подновят работния си автопарк.
Максимални суми за тип превозно средство…
Помощта не се състои от една-единствена, непроменяща се цифра; тя се основава на максимални суми за всяка категория върху които след това се прилагат различни проценти съгласно новата система, наречена ЕЕО (Електрическо, Икономично и Европейско)Брутните лимити са определени, както следва:
- Туристически автомобили M1: до 4.500 евро държавна субсидия.
- Леки търговски превозни средства N1: до 5.000 евро на пряка помощ.
- Електрически мотоциклети L3e, L4e и L5e: до 1.100 европри условие че отговарят на изискванията за мощност и автономност.
- Квадрицикли L6e и L7e: до 1.500 евро на превозно средство.
В случай на леки автомобили и лекотоварни превозни средстваПрограмата добавя съответно изискване за дистрибуторската мрежа: Търговските обекти трябва да приложат минимална допълнителна отстъпка от 1.000 евро към фактурата.Тази отстъпка е независима от публичните субсидии. Представители на индустрията поясниха, че отстъпката ще бъде покрита от марките, а не от отделните дилъри, след като последните отказаха да повторят схемата за предоставяне на авансова помощ, както в предишните планове.
По този начин, купувач на електрически автомобил, който получи максимална подкрепа, би могъл да постигне до 5.500 евро намаление от цената преди данъци Добавяне на държавна помощ и задължителна търговска отстъпка, цифра, която също е повторена, със собствени минимални суми, в случая на микробуси N1.
Формулата „EEE“: Електрическа, Икономична и Европейска…
El План Auto+ Това въвежда ключова разлика в сравнение с Moves, като прилага променлива помощ, базирана на три комбинирани фактора: вид задвижване, цена на автомобила y индустриална връзка с Европейския съюзВместо фиксирана субсидия, крайният процент се изчислява чрез сумиране на нивата, свързани с всеки критерий, което позволява стимул, по-съобразен с профила на всеки автомобил. Тази система има за цел да оптимизира субсидии за електрически автомобили и да се насочат публичните разходи към по-ефективни, технологични и стратегически варианти за пазара устойчива мобилност.
Първият блок, наречен Електрически критерий, разграничава технологиите за включване в контакт, за да приоритизира пълна електрификация100% електрически превозни средства, както задвижвани с батерии, така и задвижвани с водород, получават 50% от максимално наличното количество, докато плъгин хибриди и електрическите превозни средства с удължен пробег получават 25%. Тази структура засилва ангажимента към чисто електрически автомобил като основно решение за намаляване на емисиите и преминаване към декарбонизация на транспорта, насърчавайки решенията за покупка, съобразени с чиста енергия.
Третият елемент е икономическият и европейски критерий, който съчетава цената и общностното производство, за да укрепи Европейска автомобилна индустрияПри леките автомобили от категория M1, моделите до 35 000 евро получават допълнителни 25%, а тези до 45 000 евро - 15%, докато мотоциклетите и превозните средства от категория N1 получават фиксирана ставка от 25%. Освен това, производството или сглобяването в ЕС осигуряват до допълнителни 25%, което повишава... местно производство, The зелена икономика и конкурентоспособността на Електрически превозни средства в Европа.
Как се постига 100% от помощта и какво се случва с китайските автомобили…
Чрез комбиниране на трите критерия, едно пътническо превозно средство M1 може или не може да има достъп до пълния набор от... 4.500 евро налично. За да се постигне 100% от субсидиятаПревозното средство трябва едновременно да отговаря на три много специфични условия: да бъде чисто електрически, имам цена под 35 000 евро без ДДС и да има и двете Окончателен монтаж като част от процеса на производство на батерии, извършван в ЕСС други думи, архетипът на автомобила, предпочитан от плана, е този, който следва логиката на EEE за това да бъде електрически, икономичен и европейски.
Тази схема поставя модели, произведени в Европа, включително тези, сглобени в испански заводи, в сравнение с превозни средства, внесени от пазари извън ЕС. Програмата обаче не изключва китайски електрически автомобили нито тези, произведени извън континента: те все още ще могат да се възползват от плана Auto+, въпреки че помощта им ще бъде ограничена до частта, свързана със задвижването и цената, без добавяне или с намаляване на теглото на европейския компонент.
На практика, китайско електрическо превозно средство Достъпна цена, но без производство или батерии в ЕС Може да получи 50% от максималната сума за това, че е изцяло електрическа, и 25% за това, че е икономична, оставайки в района на 75% от максималната помощТази разлика може да се превърне в разлика от малко над хиляда евро в сравнение с еквивалентен модел, сглобен и с част от батерията си в Европа, което намалява крайната разлика в цената между европейските опции и вносните продукти.
Специфични суми за леки автомобили, микробуси, мотоциклети и четириколки…
Прилагайки формулата EEE, подробностите за плана максимални суми и условия за достъп по тип превозно средство. При леките автомобили M1 покривът е 4.500 евро държавна помощ, регулируеми според технологията, цената и произхода. Минималният принос на 1.000 евро от мястото на продажба Това позволява общото намаление да достигне до 5.500 евро в най-благоприятните случаи. В случая на Леки търговски превозни средства N1Максималният размер на безвъзмездната помощ е 5.000 XNUMX евро на превозно средство, без ограничение на покупната цена.
Микробусите, подобно на леките автомобили, следва да се ползват с минимална допълнителна отстъпка от 1.000 евро от мястото на продажба, предназначена да облекчи разходите за подновяване на професионалните автопаркове. електрически мотоциклети от категории L3e, L4e и L5e, с конструктивна скорост над 45 km/h, a минимална мощност от 3 kW и пробег от 70 km, ще има право на до 1.100 евро помощпри условие че цената му преди данъци и отстъпки не надвишава 10 000 евро.
По този начин планът се стреми да стимулира и електрификацията на двуколесната мобилност в градска среда. леки четириколки L6e и тежки четириколки L7e, както за лична, така и за професионална употреба, ще има до 1.500 евро субсидияБез ограничение на цените, тези микропревозни средства, все по-често срещани в градовете като алтернатива на традиционния туризъм, вече са напълно включени в новата схема за стимулиране.
Бенефициенти: кой може да кандидатства за помощ и какви са ограниченията…
Планът Auto+ е отворен за широк кръг потенциални бенефициенти. Тези, които могат да кандидатстват за помощ, включват: Физически лица, The автономен и фирмипри условие че отговарят на общите изисквания и са актуални със своите данъчни и осигурителни задължения. В случай на самонаети лица и фирми ще бъде от съществено значение да бъдат регистрирани в преброяване на предприемачи, професионалисти и агенти за удържане на данъци от Данъчната агенция, когато помощта е свързана с икономическа дейност.
Програмата установява ограничение от едно субсидирано превозно средство на човектака че един гражданин да не може да натрупва множество обезщетения поотделно. В бизнес сектора, Фирмите и самонаетите лица ще могат да получат подкрепа за до десет превозни средства.Тази сума позволява частично обновяване на автопарка, без прекомерно концентриране на средства само в няколко участници.
Във всички случаи ще бъде от съществено значение превозното средство да отговаря на НУЛЕВО изискване за етикетиране и че то остава във владение на бенефициента за минимален период, който ще бъде определен в общите условия, като се избягват бързи сделки за покупка и продажба, насочени единствено към получаване на субсидията.
Ролята на дилърите и лизинговите компании…
Новият план променя подхода си към това как помощта достига до крайния потребител. За разлика от програмата Moves, където много купувачи бяха принудени да дайте парите авансово и чакайте месеци или години Докато администрацията не извърши плащането, планът Auto+ е ангажиран директна помощ, прилагана в самото дилърствоСубсидията ще бъде приспадната от цената в момента на покупката, а мястото на продажба ще се погрижи за обработката.
За това, дилъри, официални дистрибутори и лизингови компании Признатите организации могат да управляват заявленията, при условие че са упълномощен да предлага превозни средства или лизингови услуги на испанска територияЦелта е клиентът да види помощта, отразена във фактурата, без да се налага да се занимава с последваща документация, което намалява времето и несигурността.
В предишните преговори асоциациите на дилърите ясно заявиха, че Те не биха предположили авансово получаване на публична помощ нито допълнителни отстъпки освен хилядата евро, поети от марките. Накрая, споразумението установява, че Минимална отстъпка от 1.000 евро за автомобили и микробусиТова е в допълнение към държавната субсидия, която подобрява привлекателността на програмата, без да оказва прекомерно натоварване върху паричния поток на точките на продажба.
Какво е изключено от новия план Auto+: зарядни устройства и бракуване…
За разлика от случилото се с програмата Moves, планът Auto+ Не включва помощ за домашна или частна инфраструктура за зареждане.Закупуването и инсталирането на зарядни станции за физически лица и фирми не е част от допустимите разходи по тази програма, така че желаещите да инсталират зарядно устройство ще трябва да прибегнат до други специфични програми за подкрепа или да поемат пълните разходи.
Друга съществена разлика е премахване на допълнителната помощ, свързана с бракуването на старо превозно средствоСъгласно Moves III, комбинацията от основната вноска и стимула за бракуване на стар автомобил може да увеличи помощта до 7.000 евро в някои случаи. Сега, Максималната сума е определена на 4.500 евро за леки автомобили., без допълнително обезщетение за премахване на превозно средство, въпреки че данъчното облекчение в IRPF продължава да действа като допълнение.
Планът Auto+ също не е такъв. съвместим с програмата MOVES Fleets PlusТова означава, че субсидиите от двете схеми не могат да се комбинират за едно и също превозно средство. Въпреки това, това ще запази възможност за съвместно съществуване със сертификати за енергоспестяване (CAE)Тази цифра позволява монетизация на намаленията на потреблението на енергия и може да осигури допълнителен стимул при определени операции.
Пазарен контекст: растеж със съмнения и натиск от сектора…
Дефиницията на план Auto+ идва във време, когато Пазарът на plug-in превозни средства расте, но показва признаци на изтощение.През януари регистрациите на изцяло електрически и plug-in хибридни превозни средства са се увеличили с около един 40% на годишна база, с нещо повече от 17.000 единиции през цялата 2025 г. увеличението се приближи 90%Асоциации като Ganvam или Aedive обаче подчертават, че голяма част от тези регистрации се дължат на поръчки, приключени предходната годинапреди изтичането на настоящите стимули.
Асоциациите на автомобилната индустрия, от Анфак и Факонавто до АедивеТе от месеци настояваха за нова схема за стимулиране, за да предотвратят забавяне на продажбите на електрически автомобили. Секторът твърди, че планът трябва комуникирайте и активирайте възможно най-скорода се даде на купувачите видимост за това кои модели ще получат помощ и в какъв размер. Малка част от вътрешния дебат в правителството дори обмисляше включването на критерии за въглероден отпечатък през целия жизнен цикъл на превозното средствоТова би навредило особено на моделите, произведени в Китай, поради тежестта на логистиката, но тази линия в крайна сметка не е включена като основен филтър.
Крайният резултат включва споразумение, постигнато между индустрията и основните асоциацииприоритизиране на Европейски електрически превозни средства с по-висок процент помощ и чрез коригиране на подкрепата за plug-in хибриди и модели с произход извън ЕС. Министерството на икономиката, от своя страна, насърчи това По-голямата част от помощта трябва да бъде насочена към най-достъпните превозни средства, с аргумента, че те са тези, които най-добре отговарят на бюджета на домакинствата с по-нисък разполагаем доход.
Данъчно облагане, крайни срокове и хоризонт за кандидатстване…
Правителството одобри кралски указ-закон, който удължава до 2026 г. 15%-ното приспадане от данъка върху доходите на физическите лица за закупуване на... електрически превозни средства e плъгин хибридикакто и за инсталиране точки за презареждане вътрешни. Това данъчно предимство е част от така наречената мрежа за социална сигурност, заедно с мерки за защита от изгонване, гарантиране на основни доставки и данъчни облекчения за екстремни метеорологични явления. Целта е да се засили достъпът до устойчива мобилност като същевременно защитава уязвимите домакинства и стимулира енергиен преход без да се пренебрегва цялостното икономическо въздействие.
Окончателното прилагане на пакета ще зависи от ратифицирането му в Конгреса, където изпълнителната власт се нуждае от достатъчно мнозинство. Отхвърлянето на предишен текст, който смесваше стимули за електромобилност Преоценката на пенсиите предизвика предпазливост в сектора. Производителите и дилърите наблюдават процеса с повишено внимание, осъзнавайки, че регулаторната стабилност пряко влияе върху закупуване на електрически автомобилиБизнес планирането и потребителското доверие са ключови елементи за ускоряване на растежа. приемане на електрически превозни средства на националния пазар.
Междувременно Министерството на промишлеността подготвя условията и поканата за кандидатстване за План Auto+с очаквано време за обработка от около четири месеца. Ако няма забавяния, кандидатурите ще бъдат отворени в края на май или началото на юни, със задна дата от януари 2026 г. Програмата има за цел да балансира стимули за електрически автомобили, подкрепа за Европейска индустрия и контрол на публичните разходи, като се дава приоритет на чисто електрическите модели, умерените цени и производството в общността, за да се намали вносът и да се избегнат административни пречки.
