Докато дизелът губи позиции в Европа, Шкода Суперб Той се е съсредоточил върху това, което все още може да предложи при дълги пътувания. Полският шофьор Мико Марчик измина 2.831 км без зареждане с горивозавършвайки обиколка през няколко страни с пълен резервоар гориво. Чешкият седан беше сериен модел с двигател 2.0 TDI 150 к.си постигнатата ефективност беше впечатляваща. Средната консумация беше 2,61 л / 100 км, доста под официалната цифра. Депозитът на 66 литри Беше напълнен догоре, за да се увеличи максимално автономността.
Какъв вид Шкода Суперб беше това и какви модификации имаше?
Превозното средство, използвано при опита, е било Шкода Суперб 2.0 TDI предно задвижване с автоматична трансмисия 7-степенна DSG и еко режим, активен през цялото пътуване. Според марката, той е останал практически непроменен от стандартния модел: Джанти 16 цола, с тегло около 1.590 кг и, като единствените модификации, гуми с ниско съпротивление при търкаляне и пружини от варианта Sportline, които спускат каросерията 15 мм за подобряване на аеродинамиката.
Под капака, познатият 2.0 TDI двигател 150 к.с. и 360 Нм въртящ момент, конфигурация, проектирана да изминава километри с нисък разход на гориво. Управлението на скоростната кутия и разпределението на въртящия момент, заедно с много плавния педал на газта, спомогнаха за затвърждаването на Ефективно шофиране по всяко време
Маршрутът и методът: очакване, постоянно темпо и подкрепа…
Тръгването беше от Лодз (Полша) насочен към района на Париж, след което връщане през Холандия, Белгия и Германия до завършване 2.831 kmСредната скорост беше около 80 km / hСтабилният ритъм е ключов за избягване на пикове в потреблението. Марчик имаше помощно превозно средство който караше два или три километра напред, предупреждавайки за полегати склонове, пътни такси и трафик за предвиждане на спиране и по-добре модулират ускорителя.
По думите на пилота, гледайте далеч напред, поддържайте плавност и избягвайте резки забавяния Те правят разликата. Сред навиците полякът подчерта поддържането на препоръчително налягане в гумитеИзползвайте гуми с ниско съпротивление при търкаляне, които вече са леко разработени, и шофирайте добре отпочинали. Почивката, подчерта той, е от решаващо значение: бъдете дълбоко заспал Подобрява вниманието и намалява грешките, които водят до консумация.
Метеорологията изигра роля. ФранцияУчастък от около 200 км с попътен вятър позволи разходът да намалее до 2,2 л / 100 кмЗа разлика от това, нощните часове в Германия се удължават, с температури, близки до 1 ºC и дългите изкачвания наказаха рекорда.
Регистрация и какво следва...
Шофиране почти 2 900 км без зареждане с гориво Постигането на това със стандартен дизелов автомобил е рядко срещано постижение. Марката и специализираните медии го открояват като рекорд за ефективност За дълги разстояния този модел се нуждае само от един резервоар гориво. Въпреки това, водачът смята, че има място за подобрение.
Следващата заявена цел на Марчик е надвишава 3.000 км с депозит, усъвършенстване на стратегията и оценка на използването на първокласен дизелНеговите постижения като шампион в ERC и склонността му към „хипермилинг“ – милиметрово шофиране, за да изстиска всеки последен сантилитър – предполагат, че ще опита отново.
Практични съвети, произлезли от предизвикателството…
- поддържане правилно налягане на гумите и гуми с ниско съпротивление, които вече са донякъде износени.
- Conducir отпочиналГледайте напред и предвиждайте, за да избегнете ненужно спиране и ускорение.
- Използвайте режим на ехоускорявайте плавно и поддържайте стабилна скорост когато е възможно.
- За да се възползвате от попътен вятър и аеродинамиката на автомобила, като винаги се поддържа безопасна дистанция от движението.
Европа, между ефективността на дизела и неговия спад…
Важният етап на Superb идва на фона на свиване на пазара на дизелови двигатели в Европа. Според ACEA, до август пазарният му дял сред новите автомобили е около 8,3%далеч от нивата от началото на 2010-те, когато надхвърли 50%. Затягането на регулациите и напредъкът на хибридни и електрически са ускорили спада. Volkswagen Group постепенно премахва дизела от малките модели (като например Поло o Fabia), като го държи в диапазони като Голф, Octavia или горните сегменти.
Ако програмата на Брюксел бъде потвърдена 2035Новите двигатели с вътрешно горене ще изчезнат от Европа, а дизелът вероятно ще изчезне още по-рано в леките автомобили. Освен тенденциите, опитът показва, че при дълги пътувания и при умерени скорости, модерен дизел, като този в Шкода Суперб Той все още може да предложи изключителна автономност и много ниска консумация на енергия, особено ако ефективната конфигурация е комбинирана с... предвидливо шофиране и благоприятни условия на маршрута.
Източник – Skoda
Изображения | Шкода
