След присъединяването на Испания към Европейския съюз през 1986 г., някои неща на острова са се променили. Социално-икономическата, трудовата, академичната и политическата интеграция се е засилила и това се е отразило и на шофьорските книжки. Свободното движение на хора и стоки в рамките на ЕС изисква стандартизирани разпоредби, тъй като всички граждани трябва да притежават едни и същи или сходни документи.
През годините старомодната шофьорска книжка от розов картон отстъпи място на такава, базирана на карта. Данните се записваха по-точно на картата, което правеше фалшифицирането ѝ по-трудно. В Испания обаче шофьорските книжки бяха много специфични за вида на управляваното превозно средство . Една от съществуващите книжки беше BTP , която разрешаваше шофьори на таксита, линейки, други превозни средства за спешна помощ и училищни автобуси.
Какво беше разрешението за BTP?
Съгласно Кралски указ 818/2009 от 8 май, с който се одобряват Общите правила за водачите, лицензът BTP е дал право на притежателя си да „ управлява превозни средства с предимство, когато са на спешна линия, превозни средства, които извършват училищен транспорт, когато превозват ученици, и превозни средства, предназначени за превоз на пътници в такава линия, всички с максимално разрешена маса ненадвишаваща 3.500 кг и брой места за сядане, включително мястото на водача, ненадвишаващ девет“.
Преди да изчезне, как беше получена BTP картата?
Преди да бъде прекратен лицензът BTP, кандидатите трябваше да отговарят на две изисквания, които бяха приобщаващи, но не и изключващи. Първото беше да са над 18 години, а второто - да имат повече от една година опит с лиценз категория B. В зависимост от това дали отговарят на едното или и на двете изисквания, изпитът за получаване на лиценз щеше да има различен фокус. Ако отговарят само на възрастовото изискване (18 години) и нямат опит с лиценз категория B, изпитът BTP се състои от теоретична и практическа част.
Ако, от друга страна, сте били над 18 години и сте имали повече от година опит с шофьорска книжка B, изпитът за получаване на шофьорска книжка BTP е бил ограничен до тест за теоретични знания. Освен това е имало два начина за получаване на шофьорска книжка BTP . Първият, и най-логичният, е бил да посетите шофьорско училище, а вторият, и по-рискован (макар и не по-малко ефективен), е бил да се подготвите самостоятелно.
Обучението за получаване на шофьорска книжка BTP чрез шофьорско училище имаше своите предимства и недостатъци. Предимствата бяха получаването на необходимите курсове и материали за получаване на книжката. Недостатъкът беше плащането за тези курсове, такси и други допълнителни разходи за обучение. От друга страна, беше възможно да се получи книжката самостоятелно , но ученикът трябваше да намери учебните материали или учебника, въпреки че благодарение на интернет това беше много лесно. Изборът на тази опция направи книжката по-евтина, защото спестяваше от курсове, такси и други плащания, но означаваше, че кандидатът трябваше да се справи с всички административни процедури.
След като кандидатът е подготвил учебната програма и е изучил необходимите понятия за полагане на изпита, е трябвало да предприеме следващата стъпка . Ако е избрал да се обучава в шофьорско училище, училището е трябвало да го регистрира за изпита; ако е избрал самостоятелно обучение, е трябвало да го направи в КАТ в своя град. И в двата случая теоретичният изпит се е състоял от 20 въпроса с избираем отговор, където са допускани максимум две грешки. Беше много лесно (при условие, че са учили, разбира се) и ако го издържат, е трябвало да преминат към практическия изпит, ако е необходимо.
Какво се е случило, така че BTP разрешението е изчезнало?
Интеграцията в Европейския съюз , която споменах в началото на тази публикация, е това, което принуди испанската Генерална дирекция по движението (DGT) да премахне тази шофьорска книжка. Никоя от 27-те държави в общото пространство (с изключение на Обединеното кралство), с изключение на Испания, не включи книжка за таксита, превозни средства за спешна помощ или училищен транспорт в списъка си с валидни шофьорски книжки. Следователно, след влизането в сила на Единната европейска шофьорска книжка , Испания беше призована да я премахне.
Според испанската Генерална дирекция по движението (DGT), „причината за премахването му е, че видовете превозни средства, разрешени от категорията BTP, могат да се управляват с други категории, вече включени в Единната шофьорска книжка на Общността , след като регулаторното изменение влезе в сила .“ За да постигне това, испанското правителство ще трябва да измени Общия регламент за водачите.
Премахването на шофьорската книжка BPT ще бъде въведено чрез кралски указ , който включва премахването на тази книжка в Испания. Освен това, той трябва да включи Директива 2014/85/ЕС относно шофьорските книжки (правно обвързващ текст за държавите-членки на Европейския съюз) в нашата правна система. Крайният срок, определен от Европейския съюз за Испания да направи тези промени, беше 31 декември 2015 г.
Лицензът BTP обаче е премахнат от националния ни каталог на шофьорски книжки от 1 януари 2016 г. Засега този лиценз съществува само в Испания и е валиден изключително в рамките на националната територия, докато шофьорите, които все още го притежават, не се нуждаят от подновяване. Сега всеки, който се интересува от получаването му, няма да е необходимо да полага допълнителни тестове или изпити, тъй като получаването на лиценз категория B автоматично включва вече несъществуващия лиценз BTP.
И сега какво ще стане с тези от нас, които притежават разрешителното за BTP?
Притежаването на шофьорска книжка означава, че когато срокът ѝ на изтичане наближи, трябва да я подновим, ако не искаме да загубим правото си да шофираме. С премахването на лиценза BTP обаче нещата ще се променят, тъй като когато този лиценз бъде прекратен, той ще бъде премахнат и от розовата ни пластмасова карта, където са записани притежаваните от нас книжки.
Според Генерална дирекция „Трафик “ „ притежателите на шофьорска книжка BTP могат да продължат да управляват превозните средства, за които преди това се е изисквала BTP , независимо дали трябва да отговарят на изискванията, които могат да бъдат установени от съответните секторни разпоредби за извършване на тези услуги (таксита, линейки, полицейски коли и др.), при условие че поддържат валидна категория шофьорска книжка, изисквана за въпросното превозно средство“ [...] „по същия начин тези притежатели ще продължат да управляват същата шофьорска книжка , която включва категория BTP, до изтичане на срока на валидност на книжката им категория B. Когато я подновят, новият документ вече няма да съдържа обозначението BTP . “
Преди стандартизацията на шофьорските книжки в цяла Европа, BTP (Професионална шофьорска книжка) беше една от най-търсените книжки в испанските шофьорски училища в продължение на години . Причината беше проста: без тази книжка някои видове превозни средства не можеха да се управляват. Таксита, линейки, някои превозни средства за спешна помощ и училищни автобуси не можеха да се управляват без тази книжка. BTP беше ключът към получаването на достойна работа, тъй като не изискваше обширни познания за управление на превозното средство.
С това уточнение, шофьорите с тази книжка вече са обхванати както в Испания, така и в останалата част на Европейския съюз. Няма да се налага да се притесняваме за подновяването ѝ , спестявайки от медицински прегледи и такси, тъй като тя ще се подновява автоматично, когато актуализираме стандартната си книжка B. Ето защо е добре, че органите на ЕС гарантират, че всички европейски граждани имат едни и същи права. Автошколите обаче вероятно не са много доволни от това, тъй като ще загубят част от доходите си. Такъв е животът.
Източник – Генерална дирекция „Трафик“ (DGT)